今年“双十一”异常的忙碌，为了应对可能出现的运力问题，物流公司提早就发布了招聘物流司机的信息，并且开出了不低的薪酬。即便如此，急招司机还是非常困难。
原因主要有以下几点：
1、车况复杂，不确定因素较多。而且物流行业又很多不确定性，天气、政策、车辆事故等等，日程延误那是家常便饭，并且“双十一”前后不确定因素更多。
2、长途货运工作环境相对恶劣，司机轮换连夜开车习以为常，员工流动性也变得非常大，工作时间长。
而甩箱车很好地解决了司机招聘难的问题：
甩箱车采用“一车多箱”式运输模式，一台车可以配多个车箱。通过液压装置控制底盘升降卸货，装卸货司机单人只需要3分钟。而传统厢式车“一车一箱”，在单程运输中除了扣去物流时间以外，还需要计入上货、卸货的时间，效率大打折扣。
据实际路试结果显示，“一车多箱式”甩箱汽车与现行“一车一箱”运输模式相比，效率是其3倍、效益是其6倍，投入成本减少48%，年运营成本降低44%。
车辆上卸货时间从物流往返时间中剥离出来，让物流公司的运输效率大幅度提升。在库车辆数量需求下降，减少了调度方面的诸多问题，司机这种“硬通货”也变得不那么紧俏了。取而代之的是更多的甩箱车厢，让货运和仓储功能合二为一。
这种“模式”已在快递物流中首先得到应用，不久将替代传统的“一车一箱式”运输。“一车多箱式”运输，在欧、美等发达国家十五年前就已发展成熟，他们的物流运输已实现平均一车配三箱（车、箱比例为1:3），而中国市场目前仍然是1:1，即一车配一箱，运输模式和效率还很落后。随着快递物流业高速发展，市场竞争加剧，以“一车多箱式”为代表的模式创新及变革在物流业中实施迫在眉睫。
长久汽车秉持以市场化理念为导向，以制造现代化物流专业运输车为主营业务方向，追求产品的专业化和制造的精品化。通过专业化产品和优质服务的能力
为各物流运输行业提供全方位解决方案。
物流公司：司机真难招！甩箱车：包在我身上！ - 图文
