老船长公路八期学员——重庆-农民工
2020一建公路数字知识点总结+知识点笔记
路基工程
1、在季节性冻土地区，昼夜平均温度在-3夜平均温度虽在-3
以下且连续10d以上，或者昼℃
以上但冻土没有完全融化时，均应按冬期施工办理。 ℃
2、灰土垫层压实后3d内不得受水浸泡。
3、预压过程中，应进行膜下真空度、孔隙水压力、表面沉降、深层沉降及水平位移等预压参数的监测。膜下真空度每隔4h测二次，表面沉降每2d测一次。停泵卸荷后24h，应测量地表回弹值。
4、真空预压施工应按排水系统施工、抽真空系统施工、密封系统施工及抽气的步骤进行。当满足下列条件之一时，可停止抽气:
(1)连续5昼夜实测沉降速率小于或等于0.5mm/d。 (2)满足工程对沉降、承载力的要求。 (3)地基固结度达到设计要求的80%以上。
5、两遍穷击之间应有一定的时间间隔，间隔时间应根据土中超静孔隙水压力的消散时间确定;当缺少实测资料时，可根据地基土的渗透性确定。对于渗透性较差的勃性土地基，间歇时间不应少于21d对于粉性土地基，间歇时间不应少于7d对于渗透性好的地基，间歇时间不宜少于3d。
6、冲击碾压或强穷处理段，地基土的压实度、压缩系数和湿陷系数应在施工结束对后进行检测，强度检验应在15d后进行。
7、桩基础法有要求时应进行单桩承载力试验，预制桩应在成桩15d后进行，灌注桩应在成桩28d后进行。
1、预压过程中，应进行膜下真空度、孔隙水压力、表面沉降、深层沉降及水平位移等预压参数的监测。膜下真空度每隔4h测二次，表面沉降每2d测一次。停泵卸荷后24h，应测量地表回弹值。
2、浆喷桩，超过2h的浆液应废弃。当停机超过3h时，应拆卸输浆管路，
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清洗后方可继续施工，防止浆液硬结堵管。
3、软土施工期间，路堤中心线地面沉降速率24h应不大于10～15mm，坡脚水平位移速率24h应不大于5mm。
1、试验路段应选择地质条件、路基断面形式等具有代表性的地段，长度宜不小于200m。
2、正铲工作面的高度一般不应小于1.5m，否则将降低生产效率，过高则易塌方损伤机具。
3、石方施工过程中，每挖深3～5m应进行边坡边线和坡率的复测。 4、深挖路重每挖深3～5m应复测一次边坡。
5、钢奸炮通常指炮眼直径和深度分别小于70mm和5m的爆破方法。深孔爆破是孔径大于75mm、深度在5m以上、采用延长药包的一种爆破方法。药壶炮是指在深2.5～3.0m以上的炮眼底部用小量炸药经一次或多次烘膛，使眼底成葫芦形，将炸药集中装人药壶中进行爆破。猫洞炮系指炮洞直径为0.2～0.5m，洞穴成水平或略有倾斜(台眼)，深度小于5m，用集中药包在炮洞中进行爆炸的一种方法。
6、零填、挖方路段的路床施工技术
(2)路床范围为过温土时应进行换填处理，设计有规定时按设计厚度换填，设计未规定时按以下要求换填:高速公路、一级公路换填厚度宜为0.8～l.2m，若过湿土的总厚度小于1.5m，则宜全部换填;二级公路的换填厚度宜为0.5～0.8m。
(3)高速公路、一级公路路床范围为崩解性岩石或强风化软岩时应进行换填处理，设计有规定时按设计厚度换填，设计未规定时换填厚度宜为0.3～0.5m。
(4)路床填筑，每层最大压实厚度宜不大于300mm，顶面最后一层压实厚度应不小于100mm。
7、土质路堤每种填料的填筑层压实后的连续厚度宜不小于500mm。 8、填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，先填路段应按1:1～1:2坡度分层留台阶;如能交替填筑，应分层相互交替搭接，搭接长度应不小于2m。
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9、强夯法分层厚度5.0m左右，高度20m以内的填石路堤分四层进行，其中底层稍厚，但不超过5.5m，面层稍薄，般为4.0m。
10、各层穷点采用错位布置，即上层穷点位于下层穷点间，以获得良好的击实效果。纵向上第一层和第三层在道路中线上布置穷点，并向两侧展布;第二层和第四层在距中心线两侧2.25m处布置穷点，开点间距4.5mx4.5m。
11、强穷石质填料的粒径控制一般为40cm以内，最大粒径不超过60cm;施工过程若发
现穷锤歪斜，应及时将坑底整平再穷;在有结构物如涵洞、挡墙等附近作业时，涵背、墙
背6m范围填石以碾压法施工，强劳施工→定要远离涵墙、挡土墙外6m作业，以保证结构
物安全;测量仪器架设在距离穷点30m远处;穷机操作室前应安装牢固的安全防护网，注
意检查滑钩、钢丝绳等;穷锤下落时，机下施工人员应距芳点30m外或站在开机后方。
12、填石路基每填高3m宜检测路基中线和宽度。填土路基中，每填筑2m宜检测路线中线和宽度。
13、填石路基填料粒径应不大于500mm，并宜不超过层厚的2/3。路床底面以下400mm范围内，填料最大粒径不得大于150mm，其中小于5mm的细料含量应不小于30%。
14、土石混合材料最后一层的压实厚度应小于300mm，最大粒径宜小于150mm。
15、高路堤宜每填筑2m冲击补压一次，或每填筑4～6m强劳补压一次。 16、粉煤灰路堤高度超过4m时，可在路堤中部设置土质夹层。应进行包边防护，包边土应与粉煤灰同步施工，宽度宜不小于2mo
17、分层压实厚度宜不大于150mm肌，填料粒径宜小于100mm，填料粒径宜小于50mm，压实度应不小于96%。
18、雨期开挖路墅，当挖至路床顶面以上300～500mm时应停止开挖，并在两侧挖好临时排水沟，待雨期过后再施工。
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19、土质路堤路床以下1m范围内，不得进行冬期施工。
20、冬季施工每层松铺厚度应比正常施工减少20%～30%,且松铺厚度不得超过300mm。当天填土应当天完成碾压。
21、拓宽部分的基底清除原地表土应不小于0.3m。清理后的场地应进行平整压实。老路堤坡面，清除的法向厚度应不小于0.3m。
22、拓宽部分从老路堤坡脚向上开挖台阶时，应随挖随填，台阶高度应不大于1.0m，宽度应不小于1.0m。
23、抛石挤淤，应从下卧层高的一侧向低的一侧扩展，并在低侧边部多抛投不少于2m宽，形成平台顶面。
24、砂袋顶部埋人砂垫层的长度不应小于0.3m，应竖直埋人，不得横置。塑料排水板不得搭接，预留长度应不小于0.5m，并及时弯折埋设于砂垫层中。
25、粉喷桩出现沉桩时，孔洞深度在1.5m以内的，可用8%的水泥土回填穷实;孔洞深度超过1.5m的，可先将孔洞用素土回填，然后在原位补桩，补桩长度应超过孔洞深度O.5m。
26、刚性桩帽直径或边长宜为1.0～1.5m，厚度宜为0.3～0.4m，宜采用C30水泥混凝土现场浇筑而成。
27、强穷置换法适用处理深度不宜大于7m，每边超出坡脚的宽度不宜小于3m。坡脚外增加二排置换桩。强穷置换桩宜采用等边三角形或正方形布置。
28、强开置换桩顶应铺设～层厚度不小于0.5m的粒料垫层，垫层材料可与桩体材料相同，粒径不宜大于100mm。
强开置换的桩体材料宜采用级配良好的块石、碎石、矿渣等坚硬粗颗粒材料， 29、强穷和强穷置换施工前应在代表性路段选取试开区进行试弈，每个试穷区场地面积不应小于500m20试秀应确定单击芳击能、穷击次数、开击遍数、间歇时间等参数。
30、当单击穷击能小于2000kN.m时，最后两击的平均穷沉量不宜大于50mm当单击穷击能为2000～4000kN?m时，最后两击的平均穷沉量不宜大于100mm单击穷能大于4000kN.m时，最后两击的平均穷沉量不宜大于200mm。
31、软土地区路堤中心线地面沉降速率24h应不大于10～15mm，坡脚水平位移速率24h应不大于5mm。应结合沉降和位移观测结果综合分析地基稳定性。
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填筑速率应以水平位移控制为主，超过标准应立即停止填筑。
32、膨胀土路基完成后，应做封层，其厚度应不小于200mm。横坡应不小于2%。
33、膨胀土边坡防护时，墙背应设置缓冲层，厚度应不大于0.5m。支挡结构基础应大于气候影响深度，反滤层厚度应不小于0.5m。
34、高速公路、一级公路零填和挖方路段路床0.8～1.2m范围的膨胀土应进行换填处理，对强膨胀土路墅，路床换填深度宜加深到1.2～1.5m。在1.5m范围内可见基岩时，应清除至基岩。
35、挤密桩法处理湿陷性黄土地基，深度在12m之内时，宜采用沉管法成孔，超过12m时，可采用预钻孔法进行成孔。
36、陷性黄土路基顶部宜开挖成高度不大于2m、宽度不小于2m的多层台阶，并应对台阶进行压实处理。
37、地基陷穴路堤坡脚线或路笙坡顶线之外，原地表高侧80m范围内、低侧50m范围内存在的黄土陷穴宜进行处理，采用灌砂法处理的陷穴，地表下0.5m范围内应采用6%～8%的石灰土进行封填并压实。
38、混凝土喷射厚度应符合设计规定，且临时支护厚度宜不小于60mm，永久支护厚度宜不小于80mm。永久支护面钢筋的啧射混凝土保护层厚度应不小于50mm。当混凝土厚度大于100mm时，宜分两次喷射。
39、泄水孔宜为50mmxlOOmm、100mmx100mm、150mmx200mm的矩形或直径为50～100mm的圆形。
40、暗沟顶面应设置?昆凝土盖板或石料盖板，板顶上填土厚度应不小于500mm。
41、仰斜式排水孔钻孔成孔直径宜为75～150mm，仰角宜不小于6。，孔深应伸至富水部位或潜在滑动面。
42、边沟，多雨区梯形边沟每段长度不宜超过300m，三角形边沟不宜超过200m。
43、截水沟一般土质至少应离开5m，对黄土地区不应小于10m并应进行防渗加固。截水沟挖出的土，可在路整与截水沟之间修成土台并开实，台顶应筑成2%倾向截水沟的横坡。路基上方有弃土堆时，截水沟应离开弃土堆脚1～5m，
2020一二建公路数字知识点总结+知识点笔记（终极）
