沉降信息化管理办法(材料特制)

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三类材料#

新建郑州至周口至阜阳铁路郑州南站及相关工程(不含站房)ZNSG-1标

沉降信息化管理办法

二〇一八年六月

中铁十六局集团有限公司郑州南站项目部

三类材料#

新建郑州至周口至阜阳铁路郑州南站及相关工程(不含站房)ZNSG-1标

沉降信息化管理办法

第一章沉降信息化建设

随着现代铁路建设的发展，铁路变形监测越来越引起部门的重视。铁路工程建设信息化平台，是基于现代计算机应用技术，总结现有铁路监测的理论知识和实践经验，系统化、规范化地进行铁路变形测量的软件工具。

沉降观测通过在施工现场采集测点的量测数据，测量人员确认数据平差合格后，将其上传到后端平台。能够实时地反映整个施工阶段的沉降情况，加强施工过程控制及质量检测工作提供依据，确保工程质量。

铁路沉降观测对控制铁路工程质量，确保施工后沉降满足设计要求及行车安全至关重要:因路基、轨道的不平顺引起的高速列车震动比相同条件下普速列车严重，同时影响着高速行车的安全。为了实现对铁路建设项目质量、安全和进度等核心建设目标进行高效的管控，在总公司的统一组织下，按照“互联网+铁路工程建设”的思路推进信息化建设，支撑标准化管理，2015年集成推出铁路工程管理平台。

第二章人员组织机构

中铁十六局集团郑州南站ZNSG-1标沉降观测组织机构管理人员名单

序号 1 2 3 4 姓名吴晓云郑二磊冯海鹏张檄职务项目总工测量队长 1分部测量负责人 2分部测量负责人职责全面管理数据整理、报批、培训 1分部观测标埋设、保护 2分部观测标埋设、保护小组项目部项目部 1分部 2分部三类材料#

6 7 8 9 10 11 杨金宇王玉泽郗沛龙杨天青冯业帅郭毅芃测工测工测工测工测工测工观测员前视员后视员观测员前视员后视员测量1组测量1组测量1组测量2组测量2组测量2组

第三章沉降信息化管理

为保证铁路沉降观测对控制铁路工程质量，确保施工后沉降满足设计要求及行车安全，因

此，我标段——郑州南站及相关工程(不含站房)ZNSG-1标对沉降信息化做出以下管理规定：一、初始化信息完善

1、沉降变形观测现场工作开始之前，标段级信息化管理员完成人员信息、仪器设备信息、工程基础资料的录入、审核与上传锁定。

2、基准点或工作基点标高数据应在相关审核程序完成后，信息化管理员要及时录入或更新。在录入或更新后，监理单位应对平台上的数据进行核对确认。

3、标段级信息化管理员以设计单位提供的水准点为基础，增设并加密工作需要的水准点，作为测量的工作基点，并及时上传基点信息。

4、测量的工作基点上传完成后，测量员添加监测断面并预设好水准线路，水准线路一般按后-前-前-后的顺序进行预设，非特殊情况，测量员不得擅自更改观测顺序。

5、测量员每半年进行一个复测，水准点和工作基点高程变化的时候，进行修正,修正需要记录修正的履历；以修正后的高程为基础进行测量；从工作基点引出，进行闭环水准线路测量后，回到起始的工作基点，并验证闭合差是否满足要求；一条水准线路至少需要2个工作基点。