1 基本规定
《铁路桥涵施工规范》TBJ 203—96
1．0．2 铁路工程施工必须按铁路基本建设程序批准的设计文件进行。 如需变更设计，应按现行铁路变更设计规定办理。 1．0．3 施工前，应组织有关人员进行施工技术交底。 施工过程中，指定专人认真填写各项施工记录和工程日志。
1．0．4 隐蔽工程，必须经检查合格，填写隐蔽工程检查证，并经有关方面人员签认后，方准进行下一步工序的施工。
1．0．5 铁路工程采用的各类主要材料、半成品、构件、器材和设备等，均应有符合国家或铁道部技术标准规定的出厂合格证，并按有关规定，经抽样试验鉴定合格，方准使用。
1．0．6 铁路工程各类施工机械、起重吊装设施、电力设备、风水汽管路和各种大型设施，使用前均应进行全面检查，经试运转合格后，方准使用。在使用中应经常维修检查并定期检查标定。
1．0．8 铁路工程施工必须贯彻安全生产方针，制订各项安全措施，严格遵守操作规程，作好预防自然灾害、防火、防毒等工作。
遵守国家有关环境保护工作的规定。
1．0．11 既有线施工应与有关部门配合共同采取措施，尽量减少施工与运输相互干扰和确保行车安全。如必须临时中断行车或降低行车速度时，应按《铁路技术管理规程》有关规定办理。
1．0．12 工程竣工后，应及时备全竣工文件和技术设备等资料，并按有关规定进行移交。 《铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范》TB l0210—97
5．10．1 混凝土在运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。当运至浇筑地点发生离析现象时，应在浇筑前进行二次搅拌，但不得再次加水。
2 施工安全
《铁路路基施工技术安全规则》TBJ 402—87
1．0．5 参加施工的工人应定期进行安全考试，合格后方准上岗操作。
1．0．6 从事爆破、电力、高处、起重、锅炉、压力容器等作业的人员，各种机械的操作人员和机动车辆驾驶人员，必须经专业培训和考试，合格后，方准独立操作。 1．0．8 不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。
2．2．4 爆破材料库必须符合防爆、防雷、防潮、防火、防鼠要求，必须有良好的通风和防爆照明设备。库存量及平面位置必须经当地公安机关批准。库房距厂矿、村镇、人口稠密处所、交通要道及其它建筑物必须保持
规定的安全距离。安全距离的确定应按国家现行的《爆破安全规程》的有关规定办理。
2．2．5 爆破作业必须设炸药加工房，其位置应隐蔽安全，起爆体加工量不得超过当班用量，应有专人负责看管并有防火、防爆等安全措施。
2．4．1 所有电气设备的绝缘状况必须良好，各项绝缘指标应达到规定值，凡有裸露带电部位的电气设备和易发生电击危险的区域，都应有符合要求的防护，如围栏、护网、箱、匣等屏护设施。 2．4．4 严禁将电线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属件上。 3．7．4 行车线上的爆破作业应做到：
1放炮前线路应有防护；放炮后应首先迅速清理轨道上及限界以内的土、石，将线路抢通。 3在电气化区段(特别是离接触网较近的场所)严禁使用电雷管起爆。 4严禁使用在列车通过前先将炸药装好等待点炮的操作方法。 《铁路给水排水施工技术安全规则》TBJ 409—87 2．1．7 有毒有害物品必须专库妥善存放，并严加保管。
2．3．1 从事高处作业人员应首先体检。严禁高血压、心脏病、贫血、癫痫等患者以及其它不适于高处作业者从事高处作业。
2．3．3 气候恶劣(六级及其以上强风、大雨、雷电、大雪、浓雾等)及夜间无足够照明时，严禁进行高处和起重作业。
《铁路房屋建筑施工技术安全规则》TBJ410—87 2．1．11 严禁酒后上岗。
3 轨 道
3．1 普通轨道
《铁路轨道施工及验收规范》TBl0302—96 3．1．8 人工向工地散布轨枕严禁抛摔。 3．3．10 下列位置不得有钢轨接头： 1 明桥面小桥的全长范围内。
2 钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各2m范围内。 3 钢梁的横梁顶上。
4 设有温度调节器的钢梁的温度跨度范围内。 5 道口范围内。
3．3．16 钢轨温度大于Tmin+ag+C/0.0118L或小于Tmax—ag+C/0.0118L 时，不得安排铺轨作业。
3．5．2 设有轨道电路的道岔，两不同轨型道岔间的距离，尚应满足设置绝缘接头的要求。不同轨型连接处，不得设置绝缘接头。
3．5．4 道岔应按现行标准图或设计图铺设，并应符合下列规定： 2 转辙器必须扳动灵活。尖轨尖端应与基本轨密贴。
7 接头处轨面高低差和轨距线错牙：国家铁路的正线、到发线上的道岔不得大于1mm。 8 基本轨必须落槽。
3．5．5 道岔铺设后，当连接线未铺前，辙叉后必须加铺一节临时钢轨，尖轨必须钉固加锁，严禁扳动。 3．5．6 新铺道岔临时使用时，应使用转辙设备，不得用撬棍扳道或用其他方法支顶尖轨。 3．2 无缝线路
《铁路轨道施工及验收规范》TBl0302—96
4．0．4 焊接长钢轨的联合接头，应符合下列规定：
1 联合接头焊接前，必须经过焊接试验合格。遇雨、雪、风沙、气温在O℃以下、风力在五级以上不得进行焊接。
3 联合接头距有碴桥桥台挡碴墙和不同轨下基础交接处不得小于2m，并不得置于道口及无碴桥上。铝热焊缝距轨枕边不得小于40mm。
5 每个联合接头，必须经过探伤检查，不符合规定的必须重焊。 4．0．9 无缝线路锁定后的线路作业和轨温条件，必须遵守附录H的要求。 H．0．1 混凝土枕和宽枕无缝线路作业轨温条件应符合表H的规定：
表H 无缝线路作业轨温条件
3．3 整体道床轨道
《铁路轨道施工及验收规范》TB l0302—96 6．0．1 整体道床基础必须坚实可靠，不得欠挖。 《铁路轨道工程质量检验评定标准》TB l0413—98 7．1．1 混凝土支承块的强度不得低于C48。 7．2．2 道床混凝土的强度不得低于C28。
4 路 基
4．1 一般规定
《铁路路基施工规范》TBJ 202—96 1．0．10 在路基上埋设电缆、电杆，应保证路基的完整和稳定。 4．2 路堤和路堑 《铁路路基施工规范》TDJ 202—96 3．2．1 基床填料使用范围应满足表3．2．1的规定。基床表层填料中不得含有粒径大于15cm的石块。 表3．2．1 基床填料使用范围 地区年平均降水量（mm） 填料类别名称 条件说明 不大于500 表层 软块石 黏粉土、黏土 有机土 大于500 表层 严禁 严禁 严禁 底层 不得 不得 严禁 底层 不得 不得 严禁 严重风化 — — 严禁 严禁 严禁 3．2．2 基床每一压实层的全宽必须使用同一种且条件相同的填料； 3．3．7 填筑桥涵缺口应遵守下列规定： 1 必须待桥涵圬工达到设计强度后方可进行填筑。 2 桥缺口应用渗水土按桥梁设计要求填筑；当不得不用非渗水土填筑时，应采取加强压实措施。 3 涵管缺口的填料粒径应小于15cm，填筑必须两侧分层对称同时进行；当其顶部填土厚度大于1m后，方可通行机械。 3．7．4 基床、边坡面1m以内、桥涵缺口、桥头锥体及位于河床上的路堤均不得使用冻土填筑。 3．7．11 严禁在中雨或连绵雨天填筑非渗水土的路堤各部填层。 4．1．5 开挖土石应从上而下进行，严禁掏底开挖。 4．3．5 沿河岸或傍山路堑的弃土，不得弃入河道、挤压桥孔或涵管口、改变水流方向和加剧对河岸的冲刷。 严禁在岩溶漏斗处和暗河口弃土。 严禁贴近桥墩台弃土造成偏压。 《铁路路基施工技术安全规则》TBJ402—87 3．1．12 岩溶地区，对堑顶或基底的岩溶水、上升泉水应进行治理，不得任意堵塞出水口或任意抽水，以免导致突发性坍陷。 3．7．6 轨下路基的开挖作业应符合下列要求：
《铁路信号设计规范》
