目 录
一、编制依据…………………………………………………………………………1 1。1设计施工图纸……………………………………………………………………1 1。2施工规范及验收标准……………………………………………………………1 二、工程概况…………………………………………………………………………1 2.1工程范围…………………………………………………………………………1 2.2线路地理位置……………………………………………………………………1 2。3工程量统计………………………………………………………………………1 三、墩身混凝土施工…………………………………………………………………1 1、 混凝土配合比要求………………………………………………………………1 2、 温控措施…………………………………………………………………………2 3、 质量控制及检验…………………………………………………………………5 3
。
1
控
制
标
准…………………………………………………………………………5
3.2质量检测…………………………………………………………………………7 4、安全及环保要求…………………………………………………………………8 4
。
1
安
全
要
求…………………………………………………………………………8
4.2 环保要求…………………………………………………………………………9
大体积混凝土施工方案
一、编制依据
1.1设计施工图纸:中铁大桥勘察设计院
《八盘峡黄河特大桥施工图》总体及下部结构(二） 1.2施工规范及验收标准：
《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424—2010 J1155—2011）
《铁路工程施工安全技术规程》（上册）(TB10402.1—2003）。 《铁路工程施工安全技术规程》（下册）(TB10401.2-2003)。 《铁路建设工程质量管理规定》（铁道部令第25号). 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415—2003 《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设［2005］140号文）
二、工程概况
2。1工程范围
本段工程为新建兰新第二双线LXS-1标八盘峡黄河特大桥，起点里程DK37+308。272，终点里程DK38+640。372，线路全长1.3321公里。 2。2线路地理位置
桥址从八盘峡水库库区通过。下游距湟水河口约1。8 km,距八盘峡水电站5.5 km,距既有兰青线新建黄河特大桥约1。49 km，上游距焦家川黄河公路大桥1。85 km。桥位处黄河两岸分布有阶地，
大多为果树林,阶地之外为低山。桥址河段地形平坦开阔，河水平静，水面开阔,河宽约284米，主河槽最大水深约13m，流速不足0。5m/s.黄河通航等级为Ⅴ级.
三、墩身混凝土施工
1、 混凝土配合比要求
大体积混凝土的配合比应根据实际施工时所采用的砂石料、水泥、粉煤灰及外加剂的性能进行配合比试验,确定最佳的混凝土施工配合比.应遵循以下总的原则:大体积混凝土应采用低水化热水泥，通过采用“双掺技术\（即掺加粉煤灰及外加剂），降低混凝土的入仓温度等措施，以改善混凝土的性能，减小混凝土的水化热。混凝土具体配合比要求如下：
①混凝土设计强度等级为C40和C40（D2）混凝土. ②混凝土外加剂要具有缓凝和减水作用。
③为了降低混凝土的水化热，防止墩身混凝土产生裂缝,在墩身底部5米以上的墩身周围每隔3米对称交错布置直径20cm的通风孔。 ④初凝时间：大于6h；
⑤粗骨料粒径：5～31.5mm连续级配碎石。 ⑥细骨料:中砂。 2、温控措施
为避免墩身表面出现温度裂缝,我部拟采用如下温度控制措施以确保结构的安全性和耐久性。
温度控制及防止裂缝的主要措施： 1）、采用低水化热混凝土
在混凝土配合比设计和混凝土施工时，除应满足混凝土强度、抗冻、抗渗等主要指标外，还应使混凝土达到均质性指标。同时还应加强其它环节的控制,如优化施工工艺，改善混凝土性能，提高混凝土抗裂能力等。
【施工管理】墩身大体积混凝土施工方案
