2019年上海交通大学工程热力学初试真题

2019年上海交通大学工程热力学（813）真题回忆

一、判断与说明

1、判断正误说明理由

（1）对于二氧化碳吸热过程，热源熵变为Q/T，其中T为二氧化碳温度 （2）任意循环的热温比循环积分大于等于0

（3）理想气体的节流过程，由稳定流动能量方程q=△h+wt，节流前后焓变为0，温度相等，则技术功为wt=q=T△s

（4）燃气轮机工质在压气机压缩时熵变大于0，则在汽轮机中熵变必小于0 （5）概括性卡诺循环是多热源的可逆循环，其热效率小于等于卡诺循环 （6）热力系统绝热过程中熵变大于等于零 （7）忘了

2、氩气（作为理想气体），过程1到2为n＝1.5的可逆压缩过程，过程1到3为n＝2.6的可逆膨胀过程，在p-v图及T-s图上表示出来，判断作功和热量正负以及两个过程初末状态热力学能大小关系

3、对内燃机功率计算理论公式进行修正，其中有一项修正参数与空气潮湿程度有关。说明空气潮湿程度对内燃机功率的影响 二、计算与证明

1、证明范德瓦尔气体比热力学能对比体积的偏导=a/v^2不等于0

2、燃气轮机循环，已知最高温度和吸热量。求最大压缩比；问此压缩比下能否实现回热；使用极限回热时的平均放热温度，火用损失。 3、朗肯循环。

（1）汽轮机内效率为0.92。画出示意图，求循环热效率

（2）理论朗肯循环，抽气回热，回热器中有饱和水流出。画出示意图。求循环热效率 4、喷管。已知初状态、流量及速度系数，求出口截面马赫数和截面积

5、在汽缸内对湿空气进行可逆定温压缩，问出现水凝结时活塞距汽缸底距离和所需外功 6、两空气流绝热混合，已知各自状态和体积流量，求混合气标准体积流量，温度，以及压力的取值范围