79、高速、一级公路路基压实度标准，上路堤应不小于（B）%。 A、90 B、93 C、95D、96
80、中央分隔带宽度为中央分隔带两侧路缘石（B）之间的水平距离。 A、内边缘 B、外边缘 C、中心线D、内棱角
81、重型击实比轻型击实试验的击实功提高了（B）倍。A、4B、4.5C、5D、5.5
83、颠簸累积仪法测定路面平整度时，其技术指标为（C）。P377 A、最大间隙B、标准差 C、单向累计值 D、国际平整度指数
84、我国高速、一级公路水泥混凝土路面抗滑构造深度的规定值为（C）mm。
A、0.6B、0.7 C、0.8 D、0.9
85、贝克曼梁法适用于土基、厚度（B）的粒料整体基层表面用弯沉仪测试各点的回弹弯沉值，通过计算求得该材料的回弹模量值的试验。
A、不大于1米B、不小于1米 C、不大于0.5米D、不小于0.5米 86、路面龟裂也称网裂，裂缝与裂缝连接成龟甲纹状的不规则裂缝，且其短边长度不大于（C）者。
A、20 cmB、30 cmC、40 cm D、50 cm 87、分部工程和单位工程采用（C）评分方法。P21
A、合格率评分法 B、数理统计评分方法 C、加权平均计算法 88、水泥混凝土路面混凝土板的断裂块数，高速公路一级公路不得超过评定路段混凝土板总块数的（B）。
A、1‰ B、2‰ C、4‰
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90、回弹弯沉值表示路基路面的承载能力，回弹弯沉值越大承载能力（B）。
A、越大 B、越小 C、不变 91、影响路面设计厚度的指标是土基（B）。 A、弯沉值B、回弹模量 C、强度
92、承载板法测回弹模量时，当回弹变形值超过（B）mm时即可停止加载. A、0.5mm B、1mm C、1.5mmD、2mm 93、国际平整度指数IRI与标准差的关系是（C）。 A、0.2B、0.4C、0.6 D、0.8
94、在测试回弹弯沉时，应将测头位置放在测试轴的前方（C）cm A、2-3 B、3-4 C、3-5
95、一元线性分析中，（A）确定的回归方程偏差最小。 A、最小二乘法 B、端值法C、平均法
96、高速公路对路基填料上路床最小强度CBR(%)要求（C）P393 A、4B、6 C、8
97、沥青混合料中集料优先采用（C）。 A、酸性 B、中性 C、碱性
98、当采用水泥石灰等作沥青混合料填料时，其用量不宜超过矿料总量的（B）%。
A、1 B、2 C、3D、4
99、沥青路面设计规范中规定中粒式沥青砼的最小厚度为（C）cm。
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A、2B、3 C、4D、5
100、水泥石灰综合稳定土当水泥用量占结合料总质量的(B)时，应按水泥稳定类进行设计。
A、20 B、30 C、40
101、水泥稳定中粒土和粗粒土用做基层时，水泥剂量不宜超过（C）%。 A、4B、5 C、6 D、7
104、水泥稳定细粒土基层集中厂拌法施工时，水泥最小剂量为（B）%。 A、3 B、4 C、5
102、水泥稳定土基层采用厂拌法施工时延迟时间不应超过（A）小时。 A、2B、3C、4
103、塑性指数大于（C）的土宜采用石灰稳定。 A、12B、15 C、17
105、水泥稳定细粒土每一作业段或每2000m2制作（B）个试件做抗压强度试验。
A、3B、6 C、9
106、沥青混合料出厂温度高于正常温度高限的（30）时混合料应予废弃。 A、20 B、30 C、40
107、国产沥青的特点是（B）。
A、比重大；B、含蜡量高；C、延度较小；D、软化点高。 108、重交通道路石油沥青中的蜡含量应不大于（A）。 A、3.0%；B、4.0%C、5.0%；D、6.0%。
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109、引起硅酸盐水泥体积安定性不良的原因之一是水泥熟料中（B）含量过多。
A、Cao；B、游离Cao；C、Ca（OH）2。
110、用沸煮法检验水泥体积安定性，只能检查出（C）的影响。 A、游离Cao ；B、游离MgO ；C、石膏。111、0.036是（B）位有效数字。错误
A、2；B、3；C、4；D、5。
112、当无限多次重复性试验后，所获得的平均值为（B）。
A、测量结果-随机误差；B、真值+系统误差；C、测量结果-系统误差。 113、误差的定义为（A）。
A、测量结果-真值；B、测量结果-约定真值；C、测量装置的固有误差。 114、滴定法测生石灰粉有效氧化钙、氧化镁含量时应通过（B）mm筛。 A、0.3； B、0.15； C、0.1；D、0.075。
115、标准法测水泥标准稠度用水量时，维卡仪滑动部分总质量为（C）g。 A、200±1；B、200±2；C、300±1；D、300±2。
116、沥青混合料马歇尔稳定度试验中加荷速度为（C）mm/min。 A、10±5；B、25±5； C、50±5；D、75±5。
117、非经注明，测定沥青密度的标准温度为（C）℃。 A、5；B、10；C、15；D、25。
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公路试验检测人员考试题
