掉落的钻杆就能卡入平钩内被提上来。 6、打捞钳
，钳40cm圆钢锻成，柄长50cm适用于打捞多节钻杆，夹钳用φ． 身锻制成弧形，长20cm，钳的两臂端部各用φ6mm的圆钢筋焊成长6cm的触须。钳臂根部焊两块30mm厚的钢板，每个钳柄各焊两个圆环以使穿绑起吊钢丝绳。
打捞时先把钢丝绳二根分别栓穿在钳柄的圆环上，由专人牵住。然后提住钢筋将夹钳放入孔内的钻杆掉落处，紧跟着将钢丝绳下放。这时夹钳呈张口状态，将夹钳来回碰撞钻杆，如感到钻杆进入夹钳，即可将起吊钢丝绳连结到卷扬机上提升，这样钳臂就会将钻杆卡紧，两块弧形钢板也卡住钻杆，将钻杆打捞起来。
对严重的坍孔埋锥，可采用比钻锥直径大的空心冲击锥或冲抓锥将坍在原锥上面的土、石清除掉，接触原锥后，再换用比直径稍大的栅式圆柱形的空心锥，冲钻至原锥底部，使原锥与周围孔壁分离后，提出空心锥；再将前述的打捞钩入孔钩捞，先将原锥身扶正，再用卷扬机会同链滑车同时提拉。 四、糊钻和埋钻
糊钻和埋钻常出现于正、反循环（含潜水钻机）回转钻进和冲击锥钻进。正反循环回转钻进中，糊钻的表征是在细粒土层中钻进时进尺缓慢，甚至不进尺出现憋泵现象；在粘土层中冲击成孔时，由于冲程太大、泥浆粘度过高、钻渣量大、钻杆内径过小，出浆口堵塞以致钻头被糊住或被埋住。
预防和处理办法：对正反循环回转钻，可清除泥包，调节泥浆的相对密度和粘度，适当增大泵量和向孔内投入适量砂石解决泥包糊钻，选用刮板齿小、出浆口大的钻锥；对于冲击钻，除上述方法外，还应． 减少冲程适当控制进尺；若已严重糊钻，应停钻，清除钻渣。对钻杆内径、钻渣进出口和排渣设备的尺寸进行检查计算。 五、扩孔和缩孔
扩孔比较多见，一般表现为局部的孔径过大。在地下水呈运动状态、土质松散地层处或钻锥摆动过大，易于出现扩孔，扩孔发生原因同坍孔相同，轻则为扩孔，重则为坍孔。若只孔内局部发生坍塌而扩孔，钻孔仍能达到设计深度则不必处理，只是混凝土灌注量大大增加。若因扩孔后继续坍塌影响钻进，应按坍孔事故处理。
缩孔即孔径的超常缩小，一般表现为钻机钻进时发生卡钻，提不出钻头或者提钻异常困难的迹象。缩孔原因有两种：一种是钻锥焊补不及时，严重磨耗的钻锥往往钻出较设计桩径稍小的孔；另一种是由于地层中有软塑土（俗称橡皮土），遇水膨胀后使孔径缩小。各种钻孔方法均可能发生缩孔。为防止缩孔，前者要及时修补磨损的钻头，后者要使用失水率小的优质泥浆护壁并须快转慢进，并复钻二三次；或者使用卷扬机吊住钻锥上下、左右反复扫孔以扩大孔径，直至使发生缩孔部位达到设计孔径要求为止。 六、梅花孔（或十字孔）
常发生在冲击锥钻进时，冲成的孔不圆，发生的形状，叫做梅花孔或十字孔。
（一）形成原因
1、锥顶转向装置失灵，以致冲锥不转动，总在一个方向上下冲击。 钻头转动困难。冲击转动阻力太大，泥浆相对密度和粘度过高，、2． 3、操作时钢丝绳太松或冲程太小，冲锥刚提起又落下，钻头转动时间不充分或转动很小，改变不了冲击位置。
4、有非匀质地层，如漂卵石层、堆积层等易出现探头石，造成局部孔壁凸进，成孔不圆。 （二）预防办法
1、应经常检查转向装置的灵活性，及时修理或更换失灵的转向装置。 2、选用适当粘度和相对密度的泥浆，并及时掏渣。
3、用低冲程时，每冲击一段换用高一些的冲程冲击，交替冲击修整孔形。
4、出现梅花孔后，可用片、卵石混合粘土回填钻孔，重新冲击。 七、卡锥
卡锥也常发生在以冲击锥钻进时，冲锥卡在孔内提不起来，发生卡锥。 （一）原因
1、钻孔形成梅花形，冲锥被狭窄部位卡住。
2、未及时焊补冲锥，钻孔直径逐渐变小，而焊补后的冲锥大了，又用高冲程猛击，极易发生卡锥。
3、伸入孔内不大的探头石未被打碎，卡住锥脚或锥顶。 4、孔口掉入石块或其它物件，卡住冲锥。
5、在粘土层中冲击的冲程太高，泥浆太稠，以致冲锥被吸住。
6、大绳松放太多，冲锥倾倒，顶住孔壁。 （二）处理方法
处理卡锥应先弄清情况，针对卡锥原因进行处理。宜待冲锥有松 动后方可用力上提，不可盲动，以免造成越卡越紧。
1、当为梅花卡钻时，若锥头向下有活动余地，可使钻头向下活动并转动至孔径较大方向提起钻头。也可松一下钢丝绳，使钻锥转动一个角度，有可能将钻锥提出。
2、卡钻不宜强提以防坍孔、埋钻。宜用由下向上顶撞的办法，轻打卡点的石头，有时使钻头上下活动，也能脱离卡点或掉入的石块落下。 3、用较粗的钢丝绳带打捞钩或打捞绳放进孔内，将冲锥勾住后，与大绳同时提动，或交替提动，并多次上下、左右摆动试探，有时能将冲锥提出。
4、在打捞过程中，要继续搅拌泥浆，防止沉淀埋钻。
5、用其他工具，如小的冲锥、小掏渣筒等下到孔内冲出，将卡锥的石块挤进孔壁，或把冲锥碰活动脱离卡点后，再将冲锥提出。但要稳住大绳以免冲锥突然下落。
6、用压缩空气管或高压水管下入孔内，对准卡锥一侧或吸锥处适当冲射一些时候，使卡点松动后强行提出。 7、使用专门加工的工具将顶住孔壁的钻头拨正。
8、用以上方法提升卡锥无效时，可试用水下爆破提锥法。将防水炸药（少于1Kg）放于孔内，沿锥的滑槽放到锥底，而后引爆，震松卡锥，再用卷扬机和链滑车同时提拉，一般是能提出来的。
（三）预防卡锥事故
针对发生卡锥的原因采取相应措施。
八、钻杆折断
钻杆折断常发生在正、反循环回转进时。一旦发生折杆，钻机的负荷立即减轻，驱动机械的运转噪声减小，钻进速度接近于零，即使提钻后再钻进仍无效，则证明确系发生了折杆故障。 （一）折断原因
1、用水文地质或地质钻探小孔径钻孔来作桥梁大孔径桩用，其强度、刚度大小，容易折断。
2、钻进中选用的转速不当，使钻杆所受的扭转或弯曲等应力增大，因而折断。
3、钻杆使用过久，连接处有损伤或接头磨损过甚。 4、地质坚硬，进尺太快，使钻杆超负荷工作。 5、孔中出现异物，突然增加阻力而没有及时停钻。 （二）预防和处理
1、选择钻杆直径和管壁厚度尺寸时，应进行计算决定。
2、不使用弯曲严重的钻杆，要求各节钻杆的连接和钻杆与钻头的连接丝扣完好，以螺套连接的钻杆接头要有防止反转松脱的固锁设施。 3、钻进过程中应控制进尺速度。遇到坚硬、复杂的地质，应认真仔细操作。
4、钻进过程中要经常检查钻具各部分的磨损情况和接头强度是否足
钻孔事故的预防及处理
