图5 相邻板施工前切割接缝
（2）传力杆压埋机制作及调试
传力杆压埋机示意图见图6、图7。压埋机制作过程中首先要保证固定架的整体刚度及焊接质量，压埋执行件下部压传力杆的半圆形部件应位于同一平面，同时半圆形部件直径不宜过大（大于传力杆直径2mm为宜）以免压埋过程中传力杆移位。振动电机的功率不应低于2.2kw，压埋机制作好后应先进行各项运转机构运转和调试，直到各部件工作正常后方可移至施工场地进行施工。
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图6 行走式混凝土传力杆压埋机正视示意图
图7 行走式混凝土传力杆压埋机俯视示意图
（3）施工配合比确定
配合比要满足混凝土抗弯拉强度、保证其和易性、耐久性和经济性的要求，应特别注意的是，要保证三辊轴摊铺施工的最佳工作性、稳定性的独特工艺要求。施工配合比应根据天气、季节及运距等的变化，及时调整施工配
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合比，保证施工现场混凝土的和易性、坍落度等工作性能适合于三辊轴摊铺，且波动最小，坍落度控制在35mm-45mm之间。
（4）原材料 ①
水泥
为保证混凝土道面表面颜色均匀一致，水泥一般选择一个生产厂家的产品，水泥品种选用普通硅酸盐水泥，强度等级根据混凝土标号，通过配合比试验确定，为了保证计量准确，优先选用散装水泥。
② 细集料
细集料宜选用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的河砂，细度模数在2.6左右，级配范围处于Ⅱ区，含泥量控制在2%左右。
③ 粗集料
粗集料选用三种规格的连续级配碎石，按质量比掺配使用，混合料级配符合设计规范要求，碎石要洁净，压碎值达标。
④ 水 选用饮用水。 ⑤ 外掺剂
主要掺加高效缓凝减水剂。 ⑥传力杆及拉杆钢筋
钢筋堆放及加工全部在钢筋棚内完成，按照设计图纸计算的下料尺寸配料，人工配合机械设备加工。加工好的钢筋应做好防锈处理，混凝土道面施工时根据当日计划量运至施工现场。
5.2.2 混凝土拌和
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拌和站需经过检测、标定、调试好控制系统。拌和料计量精度应符合：水泥±1%、掺和料±1%、砂±2%、粗集料±2%、水±1%、外加剂±1%。如发现配料误差大于精确要求，分析原因，排除故障。根据现场实测集料含水率，进行混凝土的配合比调整。外加剂应以稀释溶液加入，用水量根据现场实测的坍落度值调整，保证混凝土拌和物坍落度控制在35-45mm之间，并且要搅拌均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。现场制作抗弯拉强度和抗压强度试件。
5.2.3 混凝土运输
（1）车辆选择：选用10～15t的自卸卡车，根据施工进度、运量、运距及路况，确定车型及车辆总数。
（2）运输时间：保证混凝土运到现场坍落度介于35-45mm之间，并宜小于拌和物的初凝时间1h，同时也短于摊铺允许最长时间0.5h。
（3）运输技术要求：运送混凝土的车辆，在装卸料时要防止混凝土产生离析。驾驶员要知道混凝土的运输、摊铺、振实、成型完成的允许最长时间。运输过程中要防止漏浆、漏料和污染路面，为避免水分散失应遮盖好混合料表面，装车前，要冲洗干净车厢并洒水湿润，但不允许积水。
5.2.4 三辊轴摊铺 （1）混凝土布料（图8）
a.摊铺前基层表面应洒水湿润，防止基层吸水使混凝土板面产生细微裂缝，运输车直接将料卸在基层上，如发现有离析现象，应做二次拌和。
b.人工配合小型挖掘机进行布料时必须确定适当松铺厚度，松铺厚度随现场混凝土料坍落度变化而有所差别，松铺系数一般取1.1左右。
c.对于横坡坡度大的路段，由于混凝土料流动性，高侧应比低侧有更大
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的松铺厚度，高侧松铺系数为1.2左右。
d.为了保证混凝土试件能正确反映混凝土路面的性能，试件应在浇注现场进行制作，同条件养护，试验结果作为混凝土路面质量评定资料。同时根据试验结果，对施工配合比的优化提供指导依据。
图8 混凝土布料
（2）混凝土振捣（图9）
a.排式振捣器是保证混凝土料充分密实的关键工序，三辊轴机组的振动辊只能对混凝土路面的表层起振捣作用。振动棒距模板的距离为20cm为宜，振动棒不得距模板太近，以免与模板产生共振，产生漏浆现象，使侧面混凝土出现蜂窝，排式振捣器的工作过程采取连续行走方式，其行走速度必须满足混凝土料振动排气时间要求，在振动有效范围内，振动时间不得低于15s，因为混凝土料坍落度的变化，振动排气时间是变化的，这主要依靠三辊轴上的调速电机或变速箱进行调速，由于连续行走，振动力传递均匀，减少了振动器频繁插入，提升对混凝土料的扰动，振动后混凝土料密实均匀性好，且不易出现漏浆或过振现象。排式振捣器行驶速度一般采用1.6m/min，振动密
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行走式道面传力杆配合三辊轴摊铺水泥混凝土道面施工工法6.9定稿.
