灞河特大桥现浇梁实施性施工方案 中铁十七局集团郑西客运专线第一项目部
现浇连续梁实施性施工方案 （DK459+592.88～DK459+705.08(466＃~469＃墩））
一、 编制依据:
⑴郑西客运专线第11标段承包合同、招投标文件。 ⑵铁一院施工设计图纸。
⑶国家及铁道部现行的设计规范、施工规范、验收标准和相关规定。 ⑷现行铁路施工、材料、机具设备等定额。 ⑸现场实地勘察调查的有关资料。
二、 工程概况： （一）、工程简介:
我部承建的灞河特大桥施工里程范围为DK444+607。95～DK471+261。83,全桥长26.654Km。在里程DK459+592.88～DK459+705.08(466#~469#墩）为32.05m+48m+32.05m连续梁，此连续梁467#墩~468＃墩处跨越紡渭路（规划路)。基础采用钻孔桩，承台上设加台,墩身采用矩形实心墩。
详见后附:《466#~469#墩连续梁施工总布置示意图》。 （二）、箱梁的结构形式：
梁为32。05+48+32.05m，全长为112.1m,箱体为单箱单室等高度截面，箱梁高为3.25m，顶宽13.4m，底宽5.4 m，两侧悬臂长3。35m。箱梁顶板厚度0.3~0.45m，悬臂根部厚度0。65m，底板厚度为0。3～0。65m，腹板厚度0。5~1。1m。
全联在各墩顶均设置横隔梁,其中边墩墩顶横隔梁厚1。3m；主墩顶横隔梁厚1。5m;墩顶横隔梁均设置（1.5*1。2m）过人洞，供检查人员通过。
梁体混凝土强度等级为C50，防撞墙、避板、电缆槽竖及盖板混凝土强度为C40。
纵横向预应力采用符合现行国家标准《预应力混凝土用钢绞线》(GB5224）规定的钢绞线，锚固体系采用与之对应规格的群锚装置，张拉采用与之配套的机具设备，采用金属波纹管成孔.横竖向预应力筋采用 32mmPSB830预应力砼用高强精扎螺纹钢筋，抗压强度标准值fpk=830Mpa,锚具采用JLM锚具锚固,采用φ50mm铁皮管成孔。
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(三)、主要工程数量（见表1）
表1 粱部主要工程数量表（32m+48m+32m）
部 位 桥面 防水层 保护层 混凝土 钢绞线 管道压浆 主梁 普通钢筋 波纹管 锚具 材料及规格 TQF—Ⅰ型 C40纤维混凝土 C50混凝土 12-7Φ5 M45水泥砂浆 Q235 HRB335 内径90mm波纹管 M15-12 LQZ6000—ZX/DX 支座 LQZ20000—GD/ZX LQZ20000—ZX/DX Q235 HRB335 梁体预埋件 钢材 螺母M16 螺栓M20/M30 套筒（φ40/φ50） 其他 竖墙 C40混凝土 Q235普通钢筋 Q235普通钢筋 盖板 HRB235普通钢筋 C40混凝土 钢材 防撞墙 C40混凝土 HRB335普通钢筋 单位 ㎡ m m t m t t m 套 套 套 套 T T T 个 个 个 m t t T m t m t 333333数量 1444.2 125。3 1427。1 61。91 21。8 0.29 259。2 4573.2 152 2/2 1/1 1/1 0.242 10.444（8。744） 3.036 110 40/40 40/40 32。96 1.73 3.499 2.854 26 0.053 52。44 20.31 三、施工计划安排及资源配置: (一)、施工工期计划及施工安排：
我部计划于2008年1月20日开始此连续梁施工，2008年5月20日完工。具体详见附《图1 跨纺渭路现浇梁施工进度计划形象图》.
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连续梁施工计划横道图1
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【施工方案】连续梁施工方案终
