交通安全手抄报资料：山路拐弯 线路
很重要
山路拐弯 线路很重要 拐弯是走山路过程中最常见但也是出事故最多的情况之一。在拐弯过程中，一定要选好线路，这样能达到事半功倍的作用。 拐弯过程中会产生离心力。上坡时还好，由于速度慢，车的重心又靠后，离心作用力就小。可下坡时速度快，离心力加强，如果不提前减速慢行，很可能就被甩出车道，造成事故。 山路拐弯要选择\外-内-外\的路线。 上坡时，我们要采用稍松油门，或将变速箱挂入低挡，这样可以保证拐弯时加速的牵引力。下坡时，由于离心力作用，一定要充分减速，最好将挡位置于2挡或3挡并频繁踩制动踏板。 手控制方向盘的方式也至关重要。拐弯时要一手拉一手推，尽量避免反手打转向盘或双手交叉，这样很不利于修整车向。 此外，由于山区道路之间夹角较小，视线中障碍较多，不易察觉道路前方情况，拐弯时一定要按喇叭提醒他人躲避。山区多雾，雾灯在雾中要开启，为人为己。
山路拐弯 线路很重要 拐弯是走山路过程中最常见但也是出事故最多的情况之一。在拐弯过程中，一定要选好线路，这样能达到事半功倍的作用。 拐弯过程中会产生离心力。
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上坡时还好，由于速度慢，车的重心又靠后，离心作用力就小。可下坡时速度快，离心力加强，如果不提前减速慢行，很可能就被甩出车道，造成事故。 山路拐弯要选择\外-内-外\的路线。 上坡时，我们要采用稍松油门，或将变速箱挂入低挡，这样可以保证拐弯时加速的牵引力。下坡时，由于离心力作用，一定要充分减速，最好将挡位置于2挡或3挡并频繁踩制动踏板。 手控制方向盘的方式也至关重要。拐弯时要一手拉一手推，尽量避免反手打转向盘或双手交叉，这样很不利于修整车向。 此外，由于山区道路之间夹角较小，视线中障碍较多，不易察觉道路前方情况，拐弯时一定要按喇叭提醒他人躲避。山区多雾，雾灯在雾中要开启，为人为己。
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避免反手打转向盘或双手交叉，这样很不利于修整车向。 此外，由于山区道路之间夹角较小，视线中障碍较多，不易察觉道路前方情况，拐弯时一定要按喇叭提醒他人躲避。山区多雾，雾灯在雾中要开启，为人为己。
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但也是出事故最多的情况之一。在拐弯过程中，一定要选好线路，这样能达到事半功倍的作用。 拐弯过程中会产生离心力。上坡时还好，由于速度慢，车的重心又靠后，离心作用力就小。可下坡时速度快，离心力加强，如果不提前减速慢行，很可能就被甩出车道，造成事故。 山路拐弯要选择\外-内-外\的路线。 上坡时，我们要采用稍松油门，或将变速箱挂入低挡，这样可以保证拐弯时加速的牵引力。下坡时，由于离心力作用，一定要充分减速，最好将挡位置于2挡或3挡并频繁踩制动踏板。 手控制方向盘的方式也至关重要。拐弯时要一手拉一手推，尽量避免反手打转向盘或双手交叉，这样很不利于修整车向。 此外，由于山区道路之间夹角较小，视线中障碍较多，不易察觉道路前方情况，拐弯时一定要按喇叭提醒他人躲避。山区多雾，雾灯在雾中要开启，为人为己。
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一定要充分减速，最好将挡位置于2挡或3挡并频繁踩制动踏板。 手控制方向盘的方式也至关重要。拐弯时要一手拉一手推，尽量避免反手打转向盘或双手交叉，这样很不利于修整车向。 此外，由于山区道路之间夹角较小，视线中障碍较多，不易察觉道路前方情况，拐弯时一定要按喇叭提醒他人躲避。山区多雾，雾灯在雾中要开启，为人为己。
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