体工程( )。
A、同时设计、同时施工、同时投产 B、同时设计、同时施工、同时报废 C、同时设计、同时投产、同时报废 D、同时施工、同时投产、同时报废 A 造成( )为较大事故。
A、1亿元以上的直接经济损失
B、5 000万以上1亿元以下的直接经济损失 C、1 000万元以上5 000万以下的直接经济损失 D、500万元以上1 000万以下的直接经济损失 C
铁路运输企业应严格控制进入铁路的产品质量，建立必要的( )。 A、监督制度 B、抽验制度 C、检验制度
D、审查制度 C
重大事故的调查期限为( )。 A、10日 B、20日 C、30日
D、60日 C
车辆发生故障，距离接触网带电部分不足( )时，必须待接触网停电并接地后，方可进行处理。[923120102] A、1 m B、1.5 m C、2 m
D、2.5 mm C
列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应按下列规定放置响墩防护：从两方面( )处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。 A、不少于300 m B、不少于800 m C、不少于1000 m
D、按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置 D 事故等级分为特别重大事故、重大事故、( )和一般事故。 A、大事故 B、较大事故 C、险性事故
D、责任事故 B
旅客站台分为低站台、高站台，低站台高度为300 mm，500 mm，高站台高度为( )。 A、600 mm B、800 mm C、1 100 mm
D、1 250 mm B
列车机车与第一辆车的车钩、软管、车端电气连接线的摘解，由( )负责。 A、客列检人员
B、机车乘务组 C、车辆乘务员 D、调车人员 A 密接式车钩的客车回送时，原则上应附挂旅客列车回送，附挂货物列车回送时，应挂于( )，但不得超过2辆。 A、头部 B、尾部 C、中部
D、任何部位 B
列车按运行等级分为：特快行邮列车、快速行邮列车、行包列车、军用列车、货物列车、路用列车和( )。
A、特快旅客列车、快速旅客列车、低速旅客列车 B、特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车 C、特快旅客列车、普通旅客列车、低速旅客列车
D、快速旅客列车、普通旅客列车、低速旅客列车 B 发车表示器经常不着灯，显示( )表示运转车长准许发车。 A、一个绿色灯光 B、一个月白色灯光 C、一个黄色灯光 D、两个绿色灯光 B
列车机车与第一辆车电气连接线的连接与摘解由客列检作业人员负责，无客列检作业人员时，由( )负责。
A、列检人员 B、机车乘务员 C、车辆乘务员 D、车站人员 C
装有空气弹簧的客车，运行途中发生空气弹簧故障时应限速运行，运行速度不得超过( )。 A、60 km/h B、80 km/h C、120 km/h
D、160 km/h C
接近被连挂的车辆时，调车速度规定为( )。 A、3 km/h
B、不超过3 km/h C、5 km/h
D、不超过5 km/h D
E、铁路行车安全监测设备是保障铁路运输安全的重要技术设备，应具备监测、记录、报警、存取功能，保持其作用良好、准确可靠，并定期进行( )。 A、维修 B、计量校准 C、检查 D、更换 B
调车作业中，在空线上推进运行时，不准超过( )。 A、5 km/h
B、15 km/h C、30 km/h
D、40 km/h C
进站，出站，进路，通过及防护信号机，均以显示( )信号为定位。 A、开放 B、停车 C、进行 D、灭灯 B
遇有施工又必须接发列车的特殊情况时，引导接车并正线通过时，准许列车凭特定引导手信号的显示，以不超过( )速度进站。 A、15 km/h B、20 km/h C、60 km/h
D、80 km/h C
列车在区间发生冲突事故，在事故调查处理委员会人员到达前，( )应随乘发往事故地点的第一列救援列车到达事故现场，负责指挥列车有关工作。 A、站长
B、车站值班员
C、站长或车站值班员 D、救援列车主任 C
试验列车自动制动机，利用口笛、号角要求司机缓解时，鸣示方式为( )。 A、二短声 B、三短声 C、一长声
D、一长声一短声 A
需在待发列车后部存放机车、车辆、动车及重型轨道车时（包括在列车尾部摘下的车辆），对有列检作业的列车，应距列车( )m及其以上。 A、10 B、20 C、30 D、40 C
机车鸣笛，呼唤信号的鸣示方式是( )。 A、一长一短声 B、一长二短声 C、一短一长声 D、二短一长声 D
铁路线路分类中的特别用途线是指( )。 A、安全线 B、避难线
C、安全线和避难线 D、禁溜线和站修线 C
特快旅客列车遇特殊情况必须变更( )时，须经列车调度员准许，并预告司机。 A、变通进路 B、基本进路
C、迂回进路
D、接发车进路 B
请输入试题在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应按《技规》第359条设置防护信号，移动式防护信号的设置地点，应控制在距离停留车辆( )之间。 A、10—20m B、20—30m C、15—20m
D、25—30m B 半自动闭塞区段，超长列车越过出站信号机但未压上出站方面的轨道电路，发车的行车凭证是( )。
A、出站信号机和进行信号 B、调度命令 C、路票
D、出站信号机的进行信号和调度命令 D
听觉信号，长声为3 s，短声为1 s，音响间隔为1 s，重复鸣示时，须间隔( )以上。 A、3 s B、4 s C、5 s
D、6 s C
列车运行手信号显示为夜间高举的绿色灯光上下缓动，其含义是( )。 A、通过手信号 B、发车信号 C、发车指示信号
D、列车向前移动信号 C
库检检查酸性蓄电池,当本车全部负载用电后,蓄电池组端电压应不得低于( )伏。 A、42 B、44 C、45 D、46 B
在超过( )坡道的线路上停留车辆时，须采取拧紧两端车辆人力制动机并以铁鞋牢靠固定。 A、1.5‰ B、2.5‰ C、3.5‰
D、4.5‰ B
车机联控中，对列车运行监控装置故障的列车，车站值班员应于( )，及时主动通知机车乘务员。
A、列车接近时
B、进出站信号开放后 C、列车从邻站出发后 D、列车预告发车后 B
列车运行手信号显示为夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动，含义是( )。 A、停车信号 B、减速信号 C、取消信号
D、告知显示错误信号 A
《铁路技术管理规程》规定列车机车与第一辆车的制动软管的连接由（ ）负责。 A、列检人员 B、调车作业人员 C、机车乘务组 D、运转车长 A 停留在尽头线上的车辆，须与车挡至少保持( )距离，设有挡车器时，车辆不得碰撞挡车器。 A、10m B、15m C、20m
D、25m A
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门的为( )。 A、一般A类事故 B、一般B类事故 C、一般C类事故 D、一般D类事故 C
铁路运输企业对每名铁路旅客人身伤亡的赔偿责任限额为人民币( )。 A、5万元 B、10万元 C、15万元
D、20万元 C
事故调查组在事故发生后应当及时通知相关单位和人员；一般B类事故以上、重大以下的事故(不含相撞的事故)发生后，应当在()内通知相关单位，接受调查。 A、2 h B、8 h C、12 h D、24 h C
“安监报2”须保管( )。 A、1年 B、2年 C、3 年 D、4年 C
( )由铁道部组织事故调查组进行调查。 A、特别重大事故 B、重大事故 C、较大事故
D、一般事故 B 造成( )为特别重大事故。 A、30人以上死亡
B、10人以上30人以下死亡 C、3人以上10人以下死亡 D、3人死亡 A
一般事故的调查期限为( )。 A、10天
车辆电工技师考试复习题-1.题库--选择题2020
