四、钢结构吊装 4.1吊装计算
本方案采用仅以具有代表性跨度（横向19.8米跨度，纵向9米跨度）进行吊装方案的编制。
相关参数：吊装距离（取最远距离）约13米，吊装高度（取最高跨）约9.1米，主梁GJ1拼装完成后总重约为3633.8kg，取3633.8kg（35611N）计算。
4.2起重机选择 起重机类型选择
根据本工程结构形式及现场道路情况和目前现有起重设备，拟选用汽车吊进行吊装作业。
起重机型号及起重臂长选择 （1）起重量Q Q=Q1+Q2
Q1------所吊构件重量，本例为35611N； Q2------索具重量
Q8000计算简图
钢丝绳选择：
A．单根钢丝绳承受的拉力：S=(Q/n)×Ｃ，其中n为分支数，c为角度系数，查
60°60°9
相关资料，C取1.15。因此S=（35611/2）×1.15=20476N。
B．求所需钢丝绳的破断拉力：取安全系数k=6，则其破断拉力Pp=20476×6=122856N。
C．根据以上破断拉力，求其直径，取钢丝绳抗拉强度?=1570N/mm2，则其直径d=
Pp= 0.3?122856 =16mm
0.3?1570考虑安全系数，选取直径为18mm的6×37+1破断拉力为1570 N/mm2的钢丝绳作为吊装本类构件的索具。其自重Q2=1.19×10.9×2=25.94Kg=254 N。卡具考虑20N，因此总起重量Q=20476+254+20=20750 N。
（2）起重高度
L1h5吊钩h2h3h4钢梁1000有柱间支撑钢柱LHh1aqR1
R2
eh10
h1：安装支座表面高度h2：吊装间隙，取0.3h3：绑扎点至构件吊起后底面的距离h4：索具高度h5：起重臂端至吊钩高度，起重半径：R1=13m,R2=4ma:吊装时的仰角L：起重臂臂长e：1.4米q：起重钩需跨过已吊装好的构件的水平距离，本例为9米h：起重臂底铰至构件吊装支座的距离，h=h1-e
起重高度H=h1+ h2+ h3+ h4，按本工程同类构件最高高度取h1=9.1M，则 H=9.1+0.3+1+6.93=17.33M （3）最小起重臂臂长
根据计算简图，可以计算出tana=所以起重仰角约为68° L?L1+L2=
7.79?1hq?g+=+=35.27M sin?cos?sin68cos68h1?e9.1-1.4==2.57 R2?14?1综上计算参数，查现有汽车式起重机起重性能表，本着既安全又节约施工成本的原则，选择QY25K型带副臂汽车起重机，主臂长32米，副臂长8.15米。该起重机 的性能如下：
经复核，满足吊装要求。
4.3钢结构吊装方法
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4.3.1首先用汽车吊机按行走路线逐次将柱子依次吊装就位，进行校正，固定部分柱间支撑或ZC梁。利用风绳向易倒的方向两边斜拉固定，以增强钢柱的稳定性。待所有钢柱安装校正好后进入下一道工序：钢梁的安装。
4.3.2用汽车吊机分段起吊已在地下拼装好的钢梁，空中组立吊装立于两边已校正好的钢柱之上。吊第一榀钢梁应根据钢梁跨度大于选择固定力点，待钢梁上所有固定力点都正确固定后，才可松下吊钩。
4.3.3按吊装第一组钢梁的相同方法吊装第二组钢梁，并于吊装完成后，安装部分水平及垂直支撑，XG刚性系杆及檩条等次构件。
4.3.4用以上方法逐次吊装各榀大梁，直至吊完所有钢构，同时利用各梁间斜撑及风拉杆等调节大梁及各构件的方正。
4.4钢结构吊装吊点设置、起吊方式
4.4.1钢柱吊点设置在柱身端头板处，为了保证钢柱吊装的稳定，在钢柱的端头板设两根绳进行吊运。钢柱的起吊采用单机以回转方式起吊。起吊前，钢柱放在垫木上。起吊时，不得使钢柱端头在地面上有拖拉现象，钢柱起吊时必须垂直，转动时要有一定的角度。
临时固定及校正方法：
钢柱吊升到位后，首先将钢柱四边中心线与基础十字轴线对齐吻合，即用直尺将钢柱四方中心线延长到边上，四边兼顾，当对准或偏差控制在规范之内时，即完成对位工作台。然后用螺母对钢柱进行初步固定，接着对钢柱进行临时固定，之后，应在测量人员的测量监控下，利用临时固定用的倒链，千斤顶等对钢柱垂直度进行校正，对柱的标高进行调整，对柱的水平位置，间距进行处理。确认坚固无误后，进入下道工序。
4.4.2钢梁的吊装： 绑扎、起吊
钢梁由若干屋面梁组成，要分根吊装，部分跨间距太大时，可据实际情况在地面将钢梁组装后，统一吊装，钢梁吊点选择可视具体情况而定，以吊起后钢梁不变形、平稳稳定为宜。为确定安全，防止钢梁边割断钢丝绳，要对钢丝绳进行防护，吊索角度不得小于45度。 钢梁临时对位、固定
钢梁吊升到位后，按施工图进行对位，要注意钢梁的方向，对长梁的安装，应用
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冲钉将两端孔打紧、逼正，用螺栓拧紧，临时固定的螺栓数量不得少于该节点螺栓总数的30%，且不得少于2个。
4.5钢结构安装的测量
钢结构安装施工的质量控制直接与钢构件的制作、安装、高强螺栓连接等因素有关。但安装工程的核心是安装过程中的测量工作，它包括：平面控制、高程控制、柱顶偏差的放线测量，钢柱垂直度控制，柱顶标高的检测，屋面梁的垂直度的控制，以及钢柱位移的允许偏差。
4.5.1轴线细部测量
在总平面图控制网的基础上结合每栋图纸大小，采用直角坐标法放出每根钢柱基础的纵横轴线。
将所测轴线引至钢柱上弹墨线后，复核相邻柱间尺寸。
轴线复核无误后，做红油漆三角标记，作为柱子吊装就位时的对中依据。 4.5.2柱底标高校正 将预埋螺栓定位板取出。 凿平四角垫铁位置的砼。
用水平仪从高程控制点引测标高，根据所测砼面偏差值，用不同厚度的垫铁找平。 钢柱吊装就位后，观测由制作厂画定的标高线处，如有标高超差，加、减薄铁调整。
4.5.3钢柱垂直度校正
钢柱吊装就位，首先是柱底板四周中心线，应严格对准中轴线位置。
在相互垂直的轴线方向分别架设经纬仪，瞄准柱底轴线测柱、顶中心线偏差，通过校正钢柱使垂直度达到L/1000规范要求。
4.5.4钢梁垂直度校正
当一个厂房的钢柱、钢梁安装完毕后，对这栋柱、梁进行整体测量校正，对于局部尺寸偏差，用千斤顶、倒链顶紧合拢或松开；对于整体偏差，用钢丝绳、缆风绳调整。校正后，把高强螺栓拧紧。
安装用的临时螺栓，在每个节点上应穿入的数量必须进行计算决定，并应符合下列规定：
（1）不得少于安装孔总数的1/3。 （2）最少穿两个临时螺栓。
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钢结构制作安装施工方案
