施工技术交底记录
市政施管-10 编号：001 工程名称 工序名称 交 底 方 接 收 方 科裕路（塘明路-东明大道）市政工程 路基施工 惠州建筑工程总公司 土方班组 部位名称 交底日期 交 底 人 接 收 人 道 路 年 月 日 一、施工工艺 1 路基填筑 路基填方施工方法及工艺流程图见表附1-1。 1.1、场地清理 清除红线内各类现有建筑物、障碍物，清除路基范围的树根、草皮等植物根系，挖除各种不适用材料，并将清除的表土和不适用材料移运至路基两侧备用或指定的弃土场堆放。 1.2、分层填筑 路堤填筑在线路的纵向和横向均由低向高，分层、逐层填筑，分层碾压，分段成型。分段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填段按1：1坡度分层留台阶，能交替填筑时，则应分层相互搭接，搭接长度不小于2m；分层填筑采用全幅水平分层填筑法，同一水平内应全宽采用同一填料，每种填料层压实后的连续厚度不小于50cm，填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度不小于10cm。路基填料有变化时，应重新确定压实标准。每层填方沿路基横向每侧超填30cm宽，以方便机械压实作业，保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。每填筑5层，组织人员进行进行修坡，确保边坡线形圆顺。 表附1-1路基填筑压实施工工艺流程图 填方材料试验 边坡修整与防护 边坡修整与防护 整平碾压 整平碾压 是 填料转运 检验填方 标高 碾 压 碾 压 平地机整平 摊铺整平填空隙 装运土方 分层摊铺 装运石方 分层填筑 基底处理 试验确定松铺 厚度、碾压遍数 试验确定松铺 厚度、碾压遍数 填方材料实验 基底处理 填土 施工准备 填石 不合格 检验密实度 合格 分层摊铺 不合格 不合格 检验密实度 合格 检验填方 标高 不合格 是 填料转运 分层摊铺 1.3、路基填料要求见表1-2 路基填料强度要求 表1-2 项目分类 填方路堤 上路床 下路床 上路堤 下路堤 路面底面以下深度（cm） 0-30 30-80 80-150 150以下 0-30 30-80 填料最大粒径 （cm） 10 10 15 15 10 10 填料最小强度要求（CBR，％） 8 5 4 3 8 5 零填及路堑路床 1.4、摊铺整平 先用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面平整、均匀。摊铺时填筑层顶面做成向两侧倾斜2%~4%的横向排水坡，以利填筑面排水。 1.5、洒水或晾晒 对含水量不足的填料采取在路基上的平整区内用洒水车进行洒水，填料含水量过大，超过最佳含水量时，需要晾晒，填料的含水量控制在最佳含水量时，才能确保路基的压实密度。 1.6、机械碾压 采用振动式压路机，碾压前先对填层的厚度及平整度和含水量进行检查，确认符合要求后再进行碾压，压实作业做到无偏压、无死角，碾压均匀、密实、表面平整、无轮迹。 1.7、检测 填土路基每层填筑压实后，及时进行检测，路基压实度采用灌砂法、核子密度仪检测，检测合格，并经监理工程师认可后，再进行上层路基填筑。路基的压实度要求见表1-3。 路基的压实度要求 表1-3 项目分类 填方路基 上路床 下路床 上路堤 下路堤 路面底面以下深度（cm） 0-30 30-80 80-150 150以下 30-80 压实度 ≥96 ≥96 ≥94 ≥93 ≥96 填石路堤的压实质量宜采用施工参数（压实功率、碾压速度、遍数、铺筑层厚等）与压实质量检测联合控制。填石路堤的压实质量可采用压实沉降差或孔隙率进行检测，孔隙率检测应采用水袋法进行。不同石料的压实质量控制标准见表1-4-1、1-4-2、1-4-3。 本合同段内构物台背回填严格按照规范规定的圬工强度及回填时间，采用砂砾进行填筑，结构物处的压实度不小于96%。采取对称回填压实并保持结构物完好无损，压路机达不到的地方，使用小型机动夯具压实。 硬质石料压实质量控制标准 表1-4-1 分区 上路堤 下路堤 路面底面以下深度（cm） 80-150 150以下 摊铺厚度（cm） ≤40 ≤60 填料最大粒径（cm） 小于层厚2/3 小于层厚2/3 压实干密度 (KN/m3) 由试验确定 由试验确定 孔隙率（％） ≯23 ≯25 中硬石料压实质量控制标准 表1-4-2 分区 上路堤 下路堤 路面底面以下深度（cm） 80-150 150以下 摊铺厚度（cm） ≤30 ≤40 填料最大粒径（cm） 小于层厚2/3 小于层厚2/3 压实干密度 (KN/m3) 由试验确定 由试验确定 孔隙率（％） ≯22 ≯24 软质石料压实质量控制标准 表1-4-3 分区 上路堤 下路堤 1.8、整修 路基填筑到一定高度时(每五层)，准确放出边线进行修整，宽度、边坡符合规范和设计要求。 2、路基挖方施工 路基挖方施工工艺流程，详见表2-1。 2.1、清理现场 根据测量放线放出的路基边线范围，将该范围内的草皮清除，将树木砍掉，树根挖除。 2.2、开挖步骤及方法 2.2.1、施工截水沟 开挖前应先对挖方段内截水沟的位置、尺寸予以核查。按照临时排水与永久排水相结合的原则，提前进行截水沟的施作，并整平夯实堑顶坡面，严防开挖后雨水浸入坡体或破坏坡面，对危及路基安全的冲沟应及时回填夯实。做好其他临时排水设施，保证施工作业面不积水。 路面底面以下深度（cm） 80-150 150以下 摊铺厚度（cm） ≤30 ≤40 填料最大粒径（cm） 小于层厚 小于层厚 压实干密度 (KN/m3) 由试验确定 由试验确定 孔隙率（％） ≯20 ≯22 见表附2-1路堑开挖施工工艺流程图 2.2.2、分层开挖 土质路堑自上而下采用挖掘机分层进行开挖，边坡采用人工分层修整。采用装载机与挖掘机装土，自卸汽车运输至填方区或弃土场。开挖过程中经常检查边坡位置，防止边坡部位超挖和欠挖；边坡部位预留土层，采用人工配合机械进行边坡修整，并紧跟开挖进行。 软岩地段采用推土机桦犁松动，同时结合小型石方爆破。次坚石、坚岩石方采用浅孔控制爆破、边坡采用光面爆破施工。采用电动空压机供风、风动凿岩机钻孔。浅孔梯段控制爆破，梯段高度约1.50m，根据现场情况采用多排垂直孔进行爆破，浅孔梯段爆破采用“多眼、浅孔、密炮、少药”方式。爆破参数的选取和装药量经试爆后确定，并在实施中不断修正其爆破参数，以确保施工安全。边坡光面爆破采用低威力并加工成药卷的炸药，采用同段毫秒雷管微差顺序起爆或传爆线起爆，使所有炮眼在尽量小的时间参差内同时起爆，炮眼间爆炸力能起共同作用而较易炸成平台。 拟作为路基填料的挖方分类开挖分类使用，并取样试验确定其作为填料的适宜性及压实标准。开挖过程中对挖方地质情况随时进行观察、核实，根据开挖土层的地质情况，报批是否需要修改设计边坡坡率及断面形式，以保证边坡稳定。开挖至边坡线前，预留一定宽度，保证刷坡过程中设计边坡线外土层现场清理 路基排水设施施工 路基压实或处理 路基加固及 防护工程施工 边坡整修 土方开挖 控制爆破 石方爆破钻孔 测量放线 修建截、排水沟 施工准备
路基施工技术交底1汇总
