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?ca??aT1??M22????2W562195.32??0.6?759710?=16.39 ?30.1?70因为?ca?????1??，安全。 (三) .Ⅱ轴的设计 1.中间轴上的功率P2?5.229kw,转速n2?202.85r/min；转矩T2?202872N?mm 2.求作用在齿轮上的力 高速大齿轮: Ft1?2T22?202872??1834Nd2291.25tanantan20? Fr1?Ft1?1834??686N cos?cos13.47?Fa1?F1ttan??1834?tan13.47??439N低速小齿轮: 2T22?15.656?104Ft1???5298Nd259.1tanantan20?Fr1?Ft1?5298??1983N ?cos?cos13.47Fa1?F1ttan??5298?tan13.47??1269N3.初定轴的最小直径选轴的材料为４５钢，调质处理。 根据表１５－３，取A??112于是由式１５－２初步估算轴的最小直径 dmin?A?3P2/n2?11235.229/220.85?32.57mm 文案大全
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d2?31.02?(1?5%)?32.57mm 取轴的最小直径为35mm。 4.轴的结构设计 拟定轴上的零件装配方案（轴承为正装的） 初步选择滚动轴承为30207
八、键联接的选择和计算
计算过程及说明 （1）高速级与联轴器联接处键为 采用圆头普通平键 键为 查表得6-2查得许用应力=100～120Mpa，取其中间值=110Mpa，键工作长度L’=L-b=22-8=14mm，键与轮毂键槽的接触高度k=0.5h=3.5mm,得?P= 结果 b?h?L?8?7?222T1=23.57 Mpa
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得，?P=2T1=32.8Mpa
计算过程及说明 箱体结构尺寸的相关参数表 名称 箱座壁厚 箱盖壁厚 符号 计算公式 结果（mm) 结果 ? ?1??0.025a???8 8 ?1?0.02a???8 8 箱体凸缘厚度 b、b1、b2 箱盖凸缘b1?1.5?;箱座凸缘b?1.5?1;箱底座凸缘b2?2.5? b1?12b?12 b2?20地脚螺钉直径 df df?0.036a?12 20 地脚螺钉数量 n a?250,n?4a?250500,n?64 a?500,n?8 文案大全
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轴承旁联接螺栓直径 箱盖、箱座联接螺栓直径 d1 d2 d1?0.75df 16 d2??0.5~0.6?df;螺栓间距L?150~20010 连接螺栓d2的间距 轴承端盖螺钉直径 L 150200 160 d3 ?0.40.5?df 8和10 视孔盖螺钉 直径 d4 d4??0.3~0.4?df 6 定位销直径 d ?0.70.8?d2 8 df,d2,d3至外箱壁距离 C1 分别台及凸缘的结构尺寸表得 C1df?26C1d2?22 C1d3?16C2df?24C2d2?14 df,d2至凸缘边缘的距离 轴承旁凸台 高度和半径 箱体外壁至 轴承端面距离 大齿轮顶园与内箱壁距离 齿轮端面与内箱壁距离 C2 分别台及凸缘的结构尺寸表得 h以便于扳手操作为准； h、R1 R1?C2 h?50R1?20 l1 l1?C1?C2?(5~10)50 ?1 ?1.2? 10 ?2 ?? 16 文案大全
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箱盖、箱座肋厚 m、m1 箱座m?0.85?;箱盖m1?0.85?1 m?6.8 m1?6.8D2?I?130D2?II?120 D2?III?175轴承端盖外径 D2 D??55.5?d3; D为轴承外径尽量靠近，以Md1和Md3轴承旁连接螺栓距离 s 互不干涉为准，一般取s?D2 s?D2 （1）视孔盖和窥视孔 在机盖顶部开有窥视孔，能看到传动零件齿合区的位置，并有足够的空间，以便于能伸入进行操作，窥视孔有盖板，机体上开窥视孔与凸缘一块，有便于机械加工出支承盖板的表面并用垫片加强密封，盖板用铸铁制成，用M6紧固。 （2）油螺塞 放油孔位于油池最底处，并安排在减速器不与其他部件靠近的一侧，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔处的机体外壁应凸起一块，由机械加工成螺塞头部的支承面，并加封油圈加以密封。 （3）油标 油标位在便于观察减速器油面及油面稳定之处。油尺安置的部位不能太低，以防油进入油尺座孔而溢出。 （4）通气孔 由于减速器运转时，机体内温度升高，气压增大，为便于排气，在机盖顶部的窥视孔改上安装通气器，以便达到体内为压力平衡。 （5）盖螺钉 文案大全
同轴式二级斜齿圆柱齿轮减速器-设计说明书
