国 际 物 流 课 程
论 文
院系： 研究生院 专业： 国际贸易学 班级： 1512班 学生姓名：褚婷婷 学号：1502024602 任课教师：白晓娟
2015年12月22日
京东全球购-跨境电商物流运作模式研究
国际贸易学 专业 学生 褚婷婷 学号1502024602
关键词：跨境电商；国际物流模式；自营与平台模式；仓储模式；
一、 我国跨境电子商务的发展
跨境电子商务是基于网络发展起来的，随着通信、计算机、网络的不断发展及与现实生活的深度结合，跨境电子商务在全球范围内得到不断发展。跨境电子商务具有：互联网用户不需要考虑跨越国界就可以把产品尤其是高附加值产品和服务提供到市场或者从全球范围内取得的全球性；整个过程都是在网络中瞬间完成的无形性；在线交易往往不显示真实身份与地理位置的匿名性；免去中介环节提高交易效率的即时性；无纸化性；瞬息万变的快速演进。跨境电子商务作为推动经济一体化、贸易全球化的技术基础，具有非常重要的战略意义。跨境电子商务不仅冲破了国家间的障碍，使国际贸易走向无国界贸易，同时它也正在引起世界经济贸易的巨大变革。
（一）我国跨境电子商务发展现状
中国电子商务发展比较晚但是发展很迅速，特别是跨境电子商务。近年来，中国的电子商务发展迅速，交易额连创新高，在各领域的应用不断拓展和深化。电子商务正在与实体经济深度融合，进入规模性发展阶段，对经济社会生活的影响不断增大。而作为电子商务的重要组成部分，跨境电商已成为中国对外贸易增长最快的领域。据商务部统计数据显示，2013年中国跨境电子商务交易额突破3.1万亿元，到2016年将增至6.5万亿元，年均增速接近30%以上。据不完全统计，2013年底我国电商平台企业已超过5000家，境内通过各类平台开展跨境电子商务的外贸企业已超过20万家。因此，在经济全球化、信息全球化高度发展，全球制造中心转移、电子商务在全球范围内蓬勃发展的大背景下，我国外贸要跟上新时期国际贸易的大潮，就必须发展跨境电子商务，抢占先机，赢得光明未来。
（二）我国跨境电子商务发展政策
电商的发展离不开国家政策的支持，针对近年来国内跨境电商的发展态势，国家也陆续出台了很多相关政策来匹配目前的发展，也成为了加快行业发展的重要催化剂。如国六条的《关于实施支持跨境电子商务零售出口有关政策的意见》，该意见从国家层面明确提出对跨境电商的政策支持，提出6项具体措施；财政部、国税局也发布《关于跨境电子商务零售出口税收政策的通知》，明确跨境电子商务零售出口有关的税收优惠政策；56号、57号文即《关于跨境贸易电子商务进出境货物、物品有关监管事宜的公告》和《关于增列海关监管方式代码的公告》，也对跨境电商的监管做出了相关规定。政策春风下，地方政府主导的跨境电商细则也在逐步落地。如深圳跨境贸易电子商务进口试点正式在前海启动；上海“跨境通”依托于上海自贸区，吸引了诸多品牌入驻；杭州力推“出口先行”；宁波“跨境购”为跨境进出口电商企业提供通关、物流全程服务……此外，各地还纷纷建起跨境电商产业园，并申报跨境电商试点城市。
（三）跨境电商发展前景
跨境电商的发展前景是十分看好的。随着国内跨境电商政策环境的逐步成熟，相关扶持政策的推出也正在孕育新的发展契机，未来跨境电商行业有望继续保持强劲增长的态势。预计到2016年国内跨境电商交易规模有望达到6.5万亿元，2014-2016年交易规模复合增长率将达28.0%。同时，跨境电商的发展将会给3个业态带来机会，分别是跨境电商服务商；多式联运；供应链业务（尤其是分销执行）。在跨境电商服务商方面，仓库运营商、跨境结算实践者将会是最大受益者。多式联运方面，船运公司和保税仓储公司将是最大的受益者。
（四）跨境电商面临挑战与问题
目前跨境电商仍然存在一些问题，其中通关仍是跨境电子商务交易的最大壁垒，跨境电子商务物流业发展仍显滞后，另外，跨境电子商务交易信用问题凸显。
面对这些问题，电商首先是要适应全新商务模式，开发新的业务能力，以摆脱在传统外贸体系下的低利润率困境。同时要加强电子商务人才培养。我国中小外贸企业由于规模小、实力不强、发展空间小，难以吸引相对紧缺的技术高、能力强的高级电子商务人才，各大高校、企业应加强人才培养。跨境电商的物流运作也
成为一大挑战，物流在我国出现的时间比较晚，整体物流环境相对比较差，连接不同运输方式的交通枢纽比较少，各种配套设施也有待完善，由于跨境电子商 务涉及到跨境的仓储、配送、运输、报关、核税等一系列问题，为了使运输过程损耗尽可能减少，且速度更快、成本更低，需要建立合理高效的物流体系，并且需要更先进和完备的物流设施。然而，目前国际快递的运输时间长、手续多、成本高违背了跨境电子商务物流快捷和便利的特点，严重制约了跨境电子商务的进一步发展。我国第三方物流企业数量较多，但是大型的、专业化程度较高的第三方物流企业（例如宝供物流、德邦物流）是比较少的。大多数物流企业提供的国内物流服务，即使是为电子商务服务也都是为国内电子商务服务的。对于国际快递服务，主要是以普通快递的形式，而没有专门为跨境电子商务企业提供全方位的专业物流服务。目前在我国，为跨境电子商务提供国际快递服务的也只有 联 合 包 裹 服 务 公 司（United Parcel Service，UPS）、联邦快递公司（FedEx，FDX）、敦豪速递公司（DHL）、中国邮政速递物流公司（EMS）、顺丰速运公司等。专业化的第三方物流服务是十分必要的，有利于推动我国跨境电子商务更好地发展，并在国际市场竞争中处于有利地位
二、跨境电商的物流运作模式
跨境电商，物流问题是重头戏，也是卖家极为关心的话题。一般来讲，只要是小卖家可以通过平台发货，可以选择国际小包等渠道。但是现在大卖家或者独立平台的卖家，他们需要优化物流成本，需要考虑客户体验，需要整合物流资源目前，跨境电子商务的物流运作方式主要有以下5种模式：快递、邮政小包、海外仓、专线速递、中欧铁路多式联运。越来越多的跨境物流采用了“跨境电商+海外仓”模式。即“海外买家(企业级买家)首先通过跨境电商网站完成产品的在线购买，然后利用卖家在全球范围内布局的本地化海外仓储、物流系统实现货品的及时运输、配送。
邮政包裹模式：邮政网络基本覆盖全球，比其他任何物流渠道都要广。这主要得益于万国邮政联盟和卡哈拉邮政组织(KPG)。万国邮政联盟是联合国下设的一个关于国际邮政事务的专门机构，通过一些公约法规来改善国际邮政业务，发展邮政方面的国际合作。万国邮政联盟由于会员众多，而且会员国之间的邮政系统发展很不平衡，因此很难促成会员国之间的深度邮政合作。于是在2002年，邮政系统相对发达的6个国家和地区(中、美、日、澳、韩以及香港)的邮政部门在美国召开了邮政CEO峰会，并成立了卡哈拉邮政组织，后来西班牙和英国也加
并探索新的物流形式，所以我们先要了解一个跨境电商国际物流模式有哪几种。
入了该组织。卡哈拉组织要求所有成员国的投递时限要达到98%的质量标准。如果货物没能在指定日期投递给收件人，那么负责投递的运营商要按货物价格的100%赔付客户。这些严格的要求都促使成员国之间深化合作，努力提升服务水平。例如，从中国发往美国的邮政包裹，一般15天以内可以到达。据不完全统计，中国出口跨境电商70%的包裹都是通过邮政系统投递，其中中国邮政占据50%左右。中国卖家使用的其他邮政包括香港邮政、新加坡邮政等。互联易专注于跨境电商物流供应链服务，是唯一一家集全球邮政渠道于一身的企业。
国际快递模式：指四大商业快递巨头，即DHL、TNT、FEDEX和UPS。这些国际快递商通过自建的全球网络，利用强大的IT系统和遍布世界各地的本地化服务，为网购中国产品的海外用户带来极好的物流体验。例如通过UPS寄送到美国的包裹，最快可在48小时内到达。然而，优质的服务伴随着昂贵的价格。一般中国商户只有在客户时效性要求很强的情况下，才使用国际商业快递来派送商品。
国内快递模式：国内快递主要指EMS、顺丰和“四通一达”。在跨境物流方面，“四通一达”中申通圆通布局较早，但也是近期才发力拓展，比如美国申通2014年3月才上线，圆通也是2014年4月才与CJ大韩通运展开合作，而中通、汇通、韵达则是刚刚开始启动跨境物流业务。顺丰的国际化业务则要成熟些，目前已经开通到美国、澳大利亚、韩国、日本、新加坡、马来西亚、泰国、越南等国家的快递服务，发往亚洲国家的快件一般2-3天可以送达。在国内快递中，EMS的国际化业务是最完善的。依托邮政渠道，EMS可以直达全球60多个国家，费用相对四大快递巨头要低，中国境内的出关能力很强，到达亚洲国家2-3天，到欧美则5-7天左右。
专线物流模式：跨境专线物流一般是通过航空包舱方式运输到国外，再通过合作公司进行目的国的派送。专线物流的优势在于其能够集中大批量到某一特定国家或地区的货物，通过规模效应降低成本。因此，其价格一般比商业快递低。在时效上，专线物流稍慢于商业快递，但比邮政包裹快很多。市面上最普遍的专线物流产品是美国专线、欧洲专线、澳洲专线、俄罗斯专线等，也有不少物流公司推出了中东专线、南美专线、南非专线等。
海外仓储模式：海外仓储服务指为卖家在销售目的地进行货物仓储、分拣、包装和派送的一站式控制与管理服务。确切来说，海外仓储应该包括头程运输、仓储管理和本地配送三个部分。
头程运输：中国商家通过海运、空运、陆运或者联运将商品运送至海外仓库。 仓储管理：中国商家通过物流信息系统，远程操作海外仓储货物，实时管理库存。
国际物流论文介绍
