公交首末站建设标准(试行)
1 术语与定义
1.1 公交首末站指常规公交线路得起点与终点站,承担客流集散服务,公交车辆得始发终到服务,司乘人员得后勤服务,公交车辆得运营调度、检修清洗、夜间停车服务等。 1.2 公共交通标准车(以下简称标准车)就是为准确衡量各类型公交车辆占用设施资源得大小关系而选取得基准车型、按照《城市道路交通规划设计规范》得规定,车长7—１０m得公交车辆换算系数为１。０,其它类别车辆按车长折算。
表１－１各类型公交车辆换算系数标准
类 别 1 2 3 4 ５ 车长范围(米) 5。１～7 7、１～10 10.1～１４ 〉14 双层(１0~12) 换算系数 ０.7 1。0 1、5 2。0 1。8 1.3 回车道指场站内供车辆进出、移位、回转方向使用得道路、
1.4 场站停车能力指公交首末站所能停放得最大公交车辆数,以标准车计。
2 建设规模
2.1 公交首末站应大、中、小相结合,分散布置、每处首末站最小用地面积不得小于10０0平方米;最大用地面积不宜大于５0０0平方米,停放线路不超过5条。 2.2 按照公交首末站影响区域内服务人口不小于10标台/万人得公交车辆配置标准确定公交首末站得建设规模。 2.3 公交首末站得规模按该线路所配营运车辆总数来确定。可分为小型站(10—2０ 标准车)、中型站(２1—40 标准车)与大型站(41—5０ 标准车)三类、
2.4 本指引以21－４0标准车规模得公交首末站为研究重点。对于１0—２0标准车规模得公交首末站,其站务用房得建筑面积应在2１-4０标准车规模公交首末站得基础上乘以０.8得弹性系数予以调整;对于41－50标准车规模得公交首末站,其站务用房得建筑面积乘以１、１得弹性系数予以调整。
3 建设内容
3.1 公交首末站功能包括客流集散、场站管理、车辆停放、调度管理、车辆清洗、车辆检修与后勤保障等。 3.2 为实现功能要求,公交首末站应建设停车坪、回车道、上下车区与候车廊、调度管理用房、场站管理用房、休息用房等设施、
3.3 对于位置较为偏远得公交首末站,为方便工作人员值晚班与发早班车,可根据需要设置夜间休息室、 3.4 具体功能及建设内容应符合表4—1得规定:
表4—1 独立占地公交首末站建设内容表
功能 建设内容 客流集散 调度管理 场站管理 车辆停放 车辆清洗 车辆检修 后勤保障 上下车区、候车廊(连廊) 调度室、票务结算室 场站管理办公室、监控室、会议室、围墙、大门、岗亭 停车坪、回车道 洗车区、隔水槽、污水沉淀池 小修工间、维修工具室、材料室、隔油池 休息室、值班室、餐厅、厕所 3.5 公交首末站应同步建设智能信息系统。智能信息系统应包括但不限于如下系统:LＥＤ动态信息显示系统、电子监控系统、公交信息查询系统等(参见图1)、
公交首末站建设标准
