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船舶轴系校中计算方法分析
作者：周广岭
来源：《广东造船》2017年第05期
摘 要：本文从建立船舶轴系对中计算坐标系开始，分别介绍三弯矩法、传递矩阵法、有限元法三种计算方法的基本原理及其要点，并对三种方法进行简要的比较分析。 关键词：轴系；校中计算；分析 中图分类号：U664.2 文献标识码：A Ship’s Shafting Alignment Calculation Methods ZHOU Guangling
（ Guangzhou Shipyard International Co.， Ltd. Guangzhou 511462 ）
Abstract： Starting from building coordinate system for ship’s shafting alignment calculation， this paper introduces the basic principles and key points of the three-moment， transfer matrix and finite element methods of the shafting alignment calculation respectively， compares and analyzes the three methods briefly.
Key words： Shafting； Alignment calculation； Analysis 1 前言
目前轴系校中计算方法基本都采用静态校中方法，它假定轴系各个轴承为刚性支点，推进轴系视为刚性铰支上的连续梁。其使用较为广泛的计算方法有三种：三弯矩法；传递矩阵法；有限元法。
2 坐标系及模型的简化处理 2.1 坐标系的建立
选取船舶螺旋桨末端作为坐标系原点；选取船舶校中轴系的理论中心线作为x轴，其正向指向船首；过原点垂直x轴的作为z轴，其正方向向上；规定y轴以面向船首指向右舷为正方向。由XOZ组成的平面，称为XZ平面或垂直平面；由XOY组成的平面，称为XY平面；XZ平面上各参变量的符号与正方向规定，见图1；XY平面上各参量的正方向规定，同XZ平面。
P集中载荷；q均匀载荷；Zb轴承变位；θ轴截面转角；Qi轴截面剪力（i=1，2，3）；
船舶轴系校中计算方法分析
