故障诊断复习题
汽车故障检测与诊断复习题模块一：汽车发动机故障诊断课题一：起动系故障诊断1.接通点火开关至起动档，起动机无声，发动机不能起动的原因是(A)。A.电磁开关故障B.点火控制器故障C.起动齿轮未啮合D.起动齿轮拨叉卡滞2.起动机转动，发动机不能起动的原因是(C)。A.点火开关故障B.起动继电器故障C.起动齿轮啮合不良D.保持线圈断路3.检查起动系异常情况时，只要蓄电池的起动初始电压大于12V，就可以排除蓄电池故障导致起动系异常的可能性。(V)4.诊断起动机不转故障时，第一步是开大灯、按喇叭，听光、声是否正常，如果不正常，下一步最应该检查的是(B)A.点火开关B.蓄电池C.起动继电器D.喇叭5.起动系一般由起动机、蓄电池、起动继电器、点火开关等组成。6.起动机空转是指当打开点火开关转到起动档时，运转正常而曲轴不转动的现象，该故障原因多为打滑。(起动机，单向离合器)7.起动机运转无力，不可能的原因是(D)。A.起动机电动机损坏B.蓄电池电量不足C.起动机开关触点烧蚀D.自动变速器不在空档起动开关位8.名词解释：起动电流、起动电压、起动转速P6指在关闭车上所有能关闭的用电器，接通起动机(点火开关置启动档位)，由起动机带动曲轴旋转时，蓄电池输出的总电流及正负极柱间的电压。起动机带动曲轴旋转进入稳定状态时发动机的曲轴转速。课题二：点火系故障诊断1.点火系常见故障不可能的部位是(D)。A.火花塞B.点火模块C.点火线圈D.喷油器2.个别缸不点火的主要故障部位在(C)。A.点火系高压电路B.点火系低压电路C.分缸线D.点火控制模块3.点火错乱主要故障部位在(D)。A.点火线圈B.点火系低压电路C.火花塞D.分电器盖4.点火时间不当的主要原因是(AC)。A.点火正时调整不当B.点火线圈故障C.分电器故障D.高压线错乱5.桑塔纳轿车电子点火系可以采用传统的逐点搭铁检查法检查初级电路故障。(X)6.桑塔纳轿车电子点火系由蓄电池、点火线圈、点火信号发生器、点火控制器、分电器、火花塞、高压线、分缸线、点火开关等组成。8.单缸断火法是诊断具体不工作缸或工作不良缸位置的常用手段。如某缸短路后，发动机转速明显下降，平稳性明显变差，故障现象加剧，说明该缸工作良好；反之，该缸不工作或工作不良。(V)9.用人工经验法检查点火正时，在车速急增时，听到明显金属敲击声，说明点火过早，如加速感到发闷，且无敲击声，说明点火过迟。点火过早时，应顺着分电器轴旋转方向转动分电器壳进行调整。10.霍尔信号发生器无电阻测量，磁感应式点火信号发生器有电阻测量。11.名词解释：正常火花P11颜色发白，浅
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蓝或紫色的火花，且跳火时伴有清脆有力的啪啪声。课题三：汽车机供给系故障诊断1.供油系统的作用是将燃油泵到油轨中，并维持
200~300kpa的压力。2.发动机油耗过高的主要原因不包括(D)。A.点火质量B.空燃比控制C.冷却液的温度D.调速器故障3.混合气过稀，将引起发动机进气回火；混合气过浓将引起排气管放炮，发动机动力下降，油耗增加。4.在带有真空压力调节器的供油系统中，随着节气门逐步开大，进油管中的油压应逐渐增大。5.供油系统中的保持压力，其值为147kpa，是在点火开关关闭后5min后测得的，在汽油泵一侧，主要由油泵内的单向阀控制。6.发动机正常工作时，电动汽油泵泵出的油量应大于供油系统所需油量。课题四：怠速不良故障诊断1.空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑根据空气流量计的信号确定基本喷油量。(V)2.电控动力阀控制系统真空电磁阀线圈断路将造成怠速不稳。(X)3.开关量输出型节气门位置传感器既能测出发动机怠速工况和大负荷工况，又能测出发动机加速工况。(X)4.发动机起动时的喷油量与水温有关，而与当时的进气量无关。(V)5.旁通空气式怠速控制是通过调节(A)来控制空气流量的方法实现的。A.旁通气道的空气通路面积B.主气道的空气通路面积C.主气道或旁通气道的空气通路面积D.节气门开度6.桑塔纳2000型时代超人发动机采用(A)怠速控制执行机构。A.节气门直动式B.节气门被动式C.旁通空气式D.主通道式7.丰田车系步进电动机式怠速控制阀在点火开关关闭后处于(A)状态。A.全开B.全闭C.半开D.打开一个步级8.在哪些情况下，需要对桑塔纳2000Gsi发动机怠速控制机构进行基本设定?答：更换电喷系统的控制单元(ECU)、更换节气门体、清洗过节气门体、蓄电池断过电。9.一般在哪些情况下需要提高发动机的怠速转速?答：1》在发动机启动时，水温低时。2》发动机怠速运转时使用空调时。3》在发动机低速时转向行驶。4》发动机转速急剧下降到怠速时。5》怠速时开大灯。10.EGR阀、活性炭罐电磁阀故障会影响怠速不稳。课题五：加速不良故障诊断1.电动油泵中的单向阀能起到一种保护作用，当油压过高时能自动减压。(X)2.当发动机在高转速运行下节气门突然关闭时，将切断喷油。(V)3.涡轮增压器损坏会造成发动机动力性下降。(V)4.当电源电压低时，ECM将适当延长喷油时间。(V)5.对喷油量起决定性作用的是(A)。A.空气流量计B.水温传感器C.氧传感器D.节气门位置传感器6.在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的(D)。A.针阀升程B.喷孔大小C.内外压力差D.针阀开启的持续时间7.三元催化转换器可以氧化CO和HC，还原NOX，其正常工
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作温度是400~800℃，过热或铅中毒均会造成其损坏。损坏后堵塞，造成发动机加速无力。8.可变进气系统有两种方式：一是改变进气管截面积；另一种是改变进气管有效长度。课题九：润滑不良故障诊断1.一般汽油机机油正常压力应为：0.2~0.4Mpa，一般不低于0.15Mpa，不高于0.45Mpa。2.曲轴主轴承或连杆轴承间隙大，将导致机油压力低。3.机油限压阀弹簧压力调整过大，将导致机油压力过高。4.机油发黑、变稠，一般由机油氧化造成，机油变白是混入了水；机油变稀则为汽油稀释所致。5.润滑系常见故障有：机油压力过高、机油压力过低、机油变质、机油消耗量过大。6.发动机机油压力低时，技师甲说发动机噪声会增大；技师乙说发动机噪声不会增大，则(A)。A.甲正确B.乙正确C.甲乙都正确D.甲乙都不正确7.技师甲说发动机在热车、冷车、怠速时测出的机油刻度值是不一样的；技师乙说是一样的，则(A)。A.甲正确B.乙正确C.甲乙都正确D.甲乙都不正确8.为避免机油滤清器脏堵造成机油进不到主油道中，通常在机油滤清器支座处设置有旁通阀。课题十：冷却系故障诊断1.发动机要保持技术状态，冷却液的温度应保持在
80°~90°左右。2.冷却系由水泵、散热器、节温器、膨胀水箱、风扇、水管、水温表、水温传感器、水温报警器等组成。3.冷却系的功能就是防止发动机水温过高。(X)4.冷却水大小循环由节温器控制。5.节温器应离车检查，而温控开关可就车检查。6.温控开关的作用是控制电动风扇的运转。水温传感器信号一方面给到水温表，一方面给发动机电控
ECU，以便控制喷油和点火。7.发动机过热，冷却水温度过高时，不安装节温器也可以。(X)课题十一：排放系统故障诊断1.排气管冒黑烟，主要原因是(混合气过浓)；冒蓝烟是因为(烧机油)；冒白烟是因为(机油或燃油中含水缸体，缸盖有裂纹气缸垫损坏)。2，排放净化装置主要有哪些?各自主要功能是什么?答：①机内净化②机外净化③污染源封闭循环净化功用：①从进气系统入手，通过改善混合气的质量使燃烧产生的有害成份降低②对发动机排出的的废气进行净化处理将废气中所含有的HC,CO,Nox等有害气体转化为无害的水以及二氧化碳和氮等气体③对曲轴箱气体及燃油箱油蒸发等HC排放源实施封闭化处理以阻断向空气排放HC.3.英文释义：PCV-曲轴箱强制通风阀；EGR-废气再循环模块二：底盘故障诊断课题二：传动系故障诊断1.离合器常见故障有：离合器打滑、离合器分离不彻底、离合器接合不稳、离合器异响。2.离合器踏板自由行程过小将导致打滑，自由行程过大将导致分离不彻底。3.手动变速器常见故障有：挂不上档、跳档、乱档、卡档、漏油、异响。4.互锁装置
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