试题一
1. 船用活塞式空压机的理论排气量等于:
A. 低压缸的活塞行程容积 B. 高压缸的活塞行程容积 C. A+B D. (A+B)/2 2. 空压机冷却水腔靠______来防止压力过高。
A. 安全阀 B. 安全膜 C. 高压继电器 D. A或B或C 3. 空压机中最重要而需优先保证的是______冷却。
A. 滑油 B. 级间 C. 气缸 D. 最后排气 4. 空压机级间压力过低的原因不会是______漏泄严重。
A. 低压级吸气阀 B. 高压级吸气阀 C. 低压级排气阀 D. 低压级活塞环 5. 空压机排气进气瓶的温度水冷和风冷时各自应不超过:
A. 进水温度+30℃，环境气温+30℃ B. 进水温度+40℃，环境气温+40℃ C. 进水温度+30℃，环境气温+40℃ D. 进水温度+40℃，环境气温+30℃ 6. 关于空压机气阀升程，下列说法错的是?
A. 工作中随流量而变 B. 不宜过大，以免关闭滞后和撞击加重 C. 转速高的及工作压力大的升程较小 D. 严格限制，多在2-4mm左右 7. 空压机低压级安全阀顶开的原因可能是:
A. 吸气温度过高 B. 通气瓶的排气压力太高 C. 低压级排气阀漏泄严重 D. 高压级排气阀漏泄严重 8. P型三位四通滑阀在中位时：
A. P、T油口相通 B. P、A、B相通 C. P、A、T相通 D. P、A不通，B、T相通 9. 轴向柱塞泵与径向柱塞泵相比，下列说法错的是：
A. 主要部件采取了静力平衡措施 B. 滤油精度要求较高
C. 允许吸上真空度较大 D. 转动惯量较小，可适用更高转速
10. 单列内曲线油马达柱塞直径为d，导轨段数为k，柱塞数为i，柱塞行程为s，转速为n，
油窗口数为z，则每转排量为：
2222
A. π d is/4 B. πd ks/4 C. πd ins/4 D. πd izs/8 11. 在液压系统中能使同一液压泵而以不同压力供给几个不同用途使用的控制阀称为：
A. 溢流阀 B. 减压阀 C. 平衡阀 D. A与B与C 12. 防止液压泵产生故障的管理措施主要应放在：
A. 降低泵的吸入压力 B. 降低泵的工作压力 C. 控制液压油的污染度 D. 降低工作温度 13. 当滤器的绝对过滤精度为100微米时，表明该滤器后：
A. 不含100微米以上污染颗粒
B. 100微米以上污染颗粒浓度不到滤器前的1/20 C. 100微米以上污染颗粒浓度不到滤器前的1/75 D. 100微米以上污染颗粒浓度不到滤器前的1/100 14. 液压舵机当舵叶受较大冲击负荷时不致损坏是由于：
A. 主油路中充满有弹性的油 B. 装置有足够的强度 C. 装有弹性底座 D. 主油路有安全阀 15. 舵机在正航时的转舵扭矩一般比倒航大，因为：
A. 倒航舵上水压力的力臂较短 B. 同样航速倒航时舵上水压力较小 C. A+B D. 倒航最大航速比正航小得多
16. 反馈杠杆的操纵点A从一舷满舵位置移到另一舷满舵位置所需时间应在：
A. 22s～24s B. 10s～14s C. 28s以内 D. 30s以内 17. 以下各项不符合主操舵装置规范要求的是：
A. 有两台动力设备共同工作能满足主操舵装置要求的客船要设辅操舵装置 B. 一般应设两套能在驾驶台控制的独立的控制系统
C. 一万总吨以上油船舵机管系或动力设备发生单项故障时能在60s内恢复操舵能力 D. 其他船发生舵机管系或动力设备发生单项故障时应能迅速恢复操舵，但不提具体时间 要求
18. 阀控型液压舵机一般采用______型的液动换向阀。
A. M B. O C. H D. X 19. 泵控型舵机改变转舵方向时：
A. 主泵回转方向不变 B. 辅泵吸排方向改变 C. 主油路换向阀偏离中位方向改变 D. 主泵吸排方向不变 20. 四缸柱塞式液压舵机工况选择时，应避免：
A. 同柱塞液压缸组使用 B. 同舷液压缸组使用 C. 对角线液压缸组使用 D. A与B 21. 双撞杆四缸转舵机构停用一对油缸时，下列说法中错的是：
A. 同样条件下转舵，工作油压提高 B. 同样条件下转舵，转舵速度下降 C. 同样条件下转舵，舵机功率增大 D. 舵杆会受到油压力产生的侧推力
22. 当转舵机构主要尺度和转舵扭矩一定时，下列推舵机构______的工作压力最低。
A. 滑式 B. 滚轮式 C. 转叶式 D. A与B 23. 滚轮式与滑式转舵机构相比，下列说法错的是：
A. 结构和拆装更简单 B. 布置方式可更灵活
C. 不会因磨损而引起撞击 D. 公称扭矩相同时，尺寸或工作油压更小 24. 当浮动杆式的追随机构中的控制点铰接处因磨损而横向间隙增大时:
A.操舵角度变小 B.操舵角度变大 C.操舵速度变慢 D.转舵滞后 25. 转叶式转舵机构的特点中，不正确的是：
A. 结构紧凑，安装方便 B. 转舵时油压对舵杆产生侧推力
C. 内部密封难度大，适用油压不如往复式高 D. 不同舵角工作油压会发生变化
26. 在舵由零位转向最大舵角时，转舵油缸中的工作油压大致上：
A. 与舵角无关 B. 随舵角增大而上升 C. 随转舵速度而变 D. 随舵角增大而降低
27. 带三点式浮动杆的泵控型舵机远控系统的反馈信号取自______。
A. 泵的变量机构 B. 换向阀的控制机构 C. 舵机房远控受动机构 D. 舵柄 28. 用于改善舵机负扭矩工况运行时发生的冲舵现象的阀是：
A. 油路锁闭阀 B. 安全阀 C. 缓冲阀 D. 限位旁通阀 29. 伺服油缸式舵机远控系统如果安全阀开启压力调低,则：
A.舵机转舵力矩下降 B.伺服活塞移动变慢 C.伺服活塞移动变快 D.伺服活塞推力减小
30. 伺服油缸式舵机遥控系统要改变伺服活塞的最大推力应调节：
A. 控制油泵流量 B. 换向阀开度 C. 调速阀流量 D. 安全阀整定值 31. 采用伺服电机的舵机远控系统的反馈信号随_______而变
A.实际舵角 B.伺服电机转速 C.伺服电机输出位移 D.工作油压
32. 舵机每次对舵试验时应:
A. 每次试一台泵 B. 双泵同时进行 C. 双泵轮流进行 D. A或B或C 33. 采用辅泵补油的闭式舵机液压系统放气应在：
A. 舵机停用时 B. 舵机空转时 C. 转舵时 D. B或C 34. 轴向柱塞液压泵运行时压力低原因不会是:
A. 系统混有空气 B. 配流盘与缸体间隙过小 C. 吸入滤器堵塞 D. 内漏严重 35. 液压马达转速降低的原因不会是：
A. 液压油温度太高 B. 马达内漏严重 C. 液压泵流量过低 D. 液压油粘度太高 36. 不会使舵机工作油压降低的原因是：
A. 空载船尾吃水太浅 B. 降低船速
C. 增大转舵油缸直径 D. 适当调低安全阀整定压力 37. 会使液压舵机转舵太慢的是：
A. 舵上水动力矩较大 B. 转舵油缸减缸工作
C. 伺服油缸遥控系统控制泵流量小 D. 闭式系统辅泵容积效率低 38. 液压舵机小舵角转舵可以，但无法转到最大舵角，可能是：
A. 主泵流量太小 B. 系统中有空气 C. 安全阀整定值太低 D. 辅泵补油压力不足
39. 设浮动杆装置的泵控型舵机在稳舵期间发生跑舵，则：
A. 浮动杆遥控点A离开指令舵角位置 B. 变量泵仍保持中位 C. 变量泵离开中位 D. 对浮动杆不产生影响 40. 舵机浮动杆追随机构中储能弹簧张力过小将导致：
A. 最大舵角增大 B. 空舵 C. 跑舵 D. 操小舵角时，变量泵不排油 41. 工作温度在0～40℃的中低压液压系统经常使用国产L-______牌号的液压油。
A. HL B. HM C. HV D. A或B或C 42. 二氧化碳浓度对______库食物保质时间有影响。
A. 鱼 B. 肉 C. 菜 D. A+B+C 43. 采用回热循环，可提高______ 。
A. 单位质量制冷量 B. 单位功耗 C. 单位冷凝排热量 D. 单位容积制冷量 44. 其它条件相同时，海水温度越高则制冷装置：
A. 制冷量越大 B. 压缩机轴功率越低 C. 制冷系数越大 D. 膨胀阀后冷剂干度越大
45. 蒸气压缩式理论制冷循环中压缩机进出口焓值h1=400kJ/kg,h2=450kJ/kg,冷凝器出口
焓值h3=250kJ/kg,则制冷系数为：
A. 5 B. 4 C. 3 D. 2.5 46. 压缩制冷循环中增加膨胀阀前供液过冷度可以：
A. 提高压缩机效率 B. 降低压缩机轴功率 C. 减少液击可能性 D. 提高制冷系数
47. 会使压缩制冷装置蒸发压力提高的是：
A. 蒸发器风机转速降低 B. 蒸发器结霜加重 C. 冷库库温降低 D. 压缩机皮带传动打滑 48. 在压缩机状况和其他温度条件不变时，随着膨胀阀前制冷剂过冷度的增大，制冷压缩机
轴功率：
A. 增大 B. 不变 C. 减小 D. 先增大，在冷过度大到一定程度后反而减小
船舶辅机试题一
