某管道工程通信线路工程 光缆施工组织设计
土，褐黄色，可塑。土质不均匀，局部砂性强呈粉土或夹粉土薄层。稍有光滑，干强度中等，韧性中等，摇振反应无。该层夹大量钙质结核，直径2cm～10cm，含量5%～10%，局部可达20%～50%。该层未揭穿，揭露厚度3.0m。土石工程等级（普氏分类）为Ⅲ类。勘察期间，地下水稳定水位埋深为0.5m～1.5m。
6）***河西岸～棉花沟：该段长度27.0 km。冲积平原，地形较平坦，地层组成为粉质粘土，褐黄色，可塑。土质不均匀，局部砂性强呈粉土或夹粉土薄层，或在局部夹粗砂薄层。稍有光滑，干强度中等，韧性中等，摇振反应无。该层含大量钙质结核（钙质结核沉淀层），含量20%～50%，局部可达70%～80%。该层未揭穿，揭露厚度3.0m。土石工程等级（普氏分类）为Ⅲ类。勘察期间，3.0m内未见地下水。
7）棉花沟～***与东海界：该段长度17.9 km。波状平原，地形较平坦，地层组成为：①层粉质粘土，层厚1.0m～2.0m。褐黄色，土质部均匀，局部砂性强呈粉土，局部或夹粉土薄层或夹薄砂层。稍有光滑，干强度中等，韧性中等，摇振反应无。石工程等级（普氏分类）为Ⅱ类。②砂岩，强风化，褐黄色，等粒砂状结构，块状构造，可见水平层理，上部风化较强烈，用镐挖掘困难。土石工程等级（普氏分类）为Ⅶ类。勘察期间，地下水稳定水位埋深为2.5m～3.0m，局部大于3.0m。该地段局部出露石英岩脉。
8）***与东海界～中曲阳：该段长度为18.0km。波状平原，地形较平坦。地层组成为：①层粉质粘土，层厚0.5m～1.0m。褐黄色，土质不均匀，局部砂性强呈粉土或夹粉土薄夹层，夹砂颗粒。稍有光滑，干强度中等，韧性中等，摇振反应无。土石工程等级（普氏分类）为Ⅱ类。②砂岩，强风化，灰黄色，等粒砂质结构，块状构造，巨厚层状。该层未揭穿，揭露厚度2.0m～2.5m。土石工程等级（普氏分类）为Ⅶ类。该段出露大量规模不等的石英岩脉。勘察期间，3.0m内未见地下水。
9）中曲阳～董园北：该段长度为22.0km。波状平原，地形较平坦。地层组成为：①层残积土，层厚1.0m～2.0m。灰黄色，为片麻岩风化残积而成。土石工程等级（普氏分类）为Ⅲ类。②层片麻岩，强风化，灰绿色～灰黄色，变余结构，片麻状构造。该层未揭穿，揭露厚度1.0m～2.0m。土石工程等级（普氏分类）为Ⅶ类。该段出露大量规模不等的石英岩脉。勘察期间，3.0m内未见地下水。
10）董园北～连云港分输站：该段长度为13.9km。波状平原，地形低平。地层组成为粉质粘土，褐黄色，可塑。土质较均匀，稍有光滑，干强度中等，韧性中等，摇振反应无。含有钙质结核，大小不等，最大10cm～13cm，含量在10%～30%。该层未揭穿，揭露厚度3.0m。勘察期间，
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稳定地下水位埋深0.6m～1.5m。 2.6沿线交通条件
***支线途径多为经济较发达地区，交通便利，县乡的公路也较为发达，沿线交通以公路为主，主要有京沪、宁连、连霍、汾灌等高速公路，还有较多的省道、国道，其中主要有国道G250、国道G2***、国道G249和省道S323。此外，还有京沪、新长、陇海等铁路可利用，这些都为管道施工和将来的运营、维护管理提供了良好的依托条件。 3．线路工程概况 3.1各县市经过长度
本支线经过了徐州和连云港市2个地区具体县市分布如下：
行政区划统计表
序号 1 2 3
行 政 区 划 ***市段 ***市段 ***县段 长度（km） 29.3 60.5 53.9
沿线所经地形、地貌的统计
备 注 序 号 1 地 貌 区 划 平原 长度（km） 143.7 起 止 区 间 ***分输站～***分输站 3.2穿越河流统计
大型河流穿越统计表
序号 1 2 河渠名称 京杭大运河 沂河 河流分类 特大型 大型 河面宽度（m） 700 180 位置 ***运河镇 ***市草桥镇 穿越方式 定向钻 定向钻 穿越长度 （m） 备注 主航道 主河道 2200 1950 中型河流穿越统计表
序号 1 河渠名称 河流分类 中型 河面宽度（m） 70 位置 ***赵墩镇 穿越方式 开挖 穿越长度 （m） 备注 淤泥河
150 某管道工程通信线路工程 光缆施工组织设计
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 彭河支流 彭河 老沂河 新戴运河 沭河西支流 沭河东支流 大沙河 林头河 徐海运河 石安河 鲁兰河 中型 中型 中型 中型 中型 中型 中型 中型 中型 中型 中型 55 100 100 50 60 100 50 50 50 50 80 ***运河镇 ***运河镇 ***炮车镇 ***市港头镇 ***市唐店镇 ***市唐店镇 ***市双塘镇 ***市阿湖镇 东海县曲阳乡 东海县驼峰乡 东海县浦南镇 开挖 定向钻 定向钻 定向钻 定向钻 定向钻 开挖 定向钻 开挖 定向钻 定向钻 150 480 540 400 400 600 400 400 390 420 800 两市分界线 与公路连穿 主河道 注：另有近126个小型河流、无名沟渠。 3.3地下构筑物穿越
地下构筑物穿越统计表
序号 1 2 构筑物名称 埋深(m) 0.8 1.1 备注 光缆 管道 6条 1条（输水） 3.4铁路、公路穿越
管道穿越铁路、主干线公路(国省级公路) 、专用公路及沥青、水泥路面等级公路均采用套管进行保护；其余公路及乡村道路穿越采用无套管直埋。有套管穿越公路时，套管顶的埋深≥1.2m，套管应伸出公路边沟外2m。无套管穿越公路时，管顶的埋深≥1.2m。穿越管道的用管满足设计规范的有关要求。保护套管应采用钢筋混凝土套管，钢管套管规格为采用RC1000×2000 Ⅲ GB11836，套管均应满足强度及稳定性要求。
考虑到主干公路交通繁忙，路面等级较高的特点，一般采用顶管施工；对等级较低的公路穿越经公路主管部门同意，可采取大开挖施工以节省投资、加快施工进度。
公路穿越统计表
序号 1 2 3 4 5 6 公路名称 S323省道 徐-连高速公路 G250国道 G249国道 G2***国道 京沪高速公路 公路等级 一级 高速公路 一级 二级 二级 高速公路 路面宽度（m） 32 32 24 24 24 32 穿越方式 顶管 顶管 顶管 顶管 顶管 顶管 穿越长度 （m） 60 60 60 60 60 60 备注
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7 8 9 东海县环城路 S323省道 徐-连高速公路 汾灌高速公路 一级 一级 高速公路 高速公路 32 24 32 32 顶管 顶管 顶管 顶管 60 60 60 60 10 注：非等级公路及乡间路约50处，另有10条乡间路为6.0m水泥路面。 表中所列公路均为路面较宽、车流量大的沥青或水泥路，对于路面较窄、车流量小的其它公路或乡村路，均采用开挖直埋方式。
铁路穿越统计表
序号 1 2 3 铁路名称 陇海铁路 新长铁路 陇海铁路 路基宽度（m） 32 32 32 轨道数 双 单 双 是否电气化铁路 否 否 否 穿越点位置 ***赵墩镇小古庄 ***高流镇夏塘村 东海驼峰乡杨墩村 备注 3.5沿线困难段的相关描述 1) 活动地震断裂带
郯庐断裂是濒西太平洋的东亚大陆上一系列北东向巨型断裂系中的一条主干断裂带。从苏联远东进入中国黑龙江畔的肇兴、罗北，经黑龙江、吉林、辽宁省，顺辽东湾沿渤海东部，从莱州湾登陆，进入鲁中的泝河谷地，向南经江苏省的东海、***、宿迁、泗洪等县市，过淮河经安徽巢湖，从庐江西通过，向南西直抵大别山东南麓。南端经湖北省的黄海，于广济一带终止。历经7省，在中国境内延伸长达2400多km。总体走向北北东，是一条切穿了不同介质、不同强度的断块构造单元的深大断裂。
郯庐断裂是中国东部的一条古老的至今仍在活动着的巨型断裂，有2至4条甚至更多的近于平行延伸的断裂组成，宽达10km—40km。郯庐断裂活动的特点是强度大，频度底。
沿线主要经过的郯庐大断裂分布在东海、***、***一带，由于活动断层在管道的运营期间有可能发生断错地表的运动，对通过断层的管道安全有潜在危害，中国地震局地质研究所进行了本工程地震评估，初步设计、施工图设计按照评估结果采取相应抗震措施设计，确保管道的安全。 2) 水网地区
沿线经济发达地区，河渠纵横交错，水网密集，村庄星罗棋布，乡镇间均有沥青公路相连，交通方便，但施工时大量乡村道路需要加宽加固。本支线地下水埋深受季节影响较大，施工应考虑地下水的影响，管沟开挖后如不能及时回填应采取必要的排水措施，防止管沟渗水致使管沟侧壁泥土蠕变或坍塌。管道沿线有鱼塘、蟹塘，穿越鱼塘、蟹塘管段需按水下管段考虑。小型河流地处平坦区，河流
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交错，水流串通，四通八达，河水流速不大，宜采用开挖穿越此外由于小型河流众多，造成桥梁多、窄且承载力低，钢管和施工设备运输非常困难。
鉴于上述情况，管道设计、施工可采取以下措施。 （1）大型设备在水网地带的展开
首先，应采取分段施工并设置围堰导流的办法，将作业区内地表水与外部隔离；其次，施工过程中可采用砂、碎石、矿渣等材料以挤压的方式，对极软弱的施工作业带内的软土进行浅层加固，目的是便于机械设备的大规模作业；此外，也可采用定向钻或湿地挖掘机、挖泥船进行施工作业。
（2）管沟的开挖
1．对土质较稳定的地段，可采用带水作业或明沟排水的办法施工； 2．对沟壁易跨塌的沙土段，先采用沟外井点降水、后开挖管沟施工；
3．对土质极不稳定、管沟难以成型的淤泥段，可采用截水板（木板或钢板）桩墙，辅以井点降水的措施开挖管沟。
（3）稳管措施
为防止水网地带管道受水浸泡而上浮，可采用砼块稳管或袋装土压载。该稳管方式工程造价低，操作简单，稳管连续，安全可靠。可用在鱼塘、水田、沼泽、水洼地等地段。
（4）连续水域段的管道设计
对水网地区敷设的管道，在管道通过大面积、连续水域地段时，由于大开挖的施工难度较大，在场地条件允许的情况下，设计中可以考虑采用定向钻穿越。 3) ***市唐店镇沭河滩地桑树林
本线路管道穿过***市唐店镇沭河滩地桑树林。穿越长度2.85km。管道走向在桑树林里尽量顺直，充分考虑对桑树林环境的保护，管线设计施工要考虑季节、人文等因素，尽量避开桑树林稠密区，在桑树林比较稀疏的地段穿过，以确保对桑树林的穿过面积最小，破坏最小，造价最低。
管道穿过桑树林采取的措施 (1) 路由方案的确定
经过现场踏勘和与当地政府主管部门协商研究后，确定将管线尽可能沿园区内土路敷设，避开园区核心，这样在施工期间可减小对整个桑树林区的影响，最大程度地减少对桑树的破坏。
(2) 设计方案
江苏省某管道工程通信线路光缆施工组织设计
