压应紧跟在复压后进行，采用双钢振动轮压路机关闭振动进行终压施工。由于双钢轮振动压路机钢轮比一般双钢轮压路机的钢轮宽，路面面层的平整度较好。终压一般为两遍，另可根据实际情况多碾压一遍，以保证路面面层无轮迹并有最好平整度。路面压实成型终了温度必须符合《热拌沥青混合料的施工温度》表中的规定。
b、压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次应由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。
c、压路机在碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，打开压路机自动洒水装置向碾压轮洒少量的水，且配以人工清除轮上的杂物。加入压路机洒水罐中的水适当加入洗衣粉，严禁洒柴油。
d、压路机严禁在未碾压成型并未冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。
⑥接缝：
a、因采用全幅摊铺法施工，存在沥青路面横向接缝。在施工缝连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。
b、前后两段横向接缝拟采用平接缝。平接缝的施工采用如下方法：在施工结束时，摊铺机在接近端部约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予以碾压。然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直切除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接。
c、横向接缝的碾压应用双钢轮振动压路机进行横向碾压。碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机应位
于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后再每压一遍向新铺混合料移动15～20cm，直到全部压在新铺层上为止，再改为纵向碾压。
d、对于横向接缝，在从接缝处起继续摊铺混合料前，应用3m直尺检查端部平整度，当不符合要求时应予清理。在摊铺时应调整好留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，当有不符要求者应趁混合料尚未冷却时立即处理，以保证横向接缝处的路面平整度。
⑦开放交通及其他
沥青路面应待摊铺层完全自然冷却，关闭交通6小时，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低沥青混凝土温度。
⑧沥青面层质量控制要点：摊铺机在摊铺过程中应经常检查虚铺厚度，未压实混合料的表面结构无论是纵向或横向都应均匀、密实、平整、无撕裂和波浪、局部粗糙、拉沟等现象，否则应查明原因，及时处理。
⑨注意事项：沥青面层宜选择在干燥和较热的季节施工，并在雨季前日最高温度低于150C到来前半个月结束，使沥青面层通过开放交通压实和成型稳定。
禁止在不利季节和不利时间进行沥青面层施工，特别是严禁在雨中施工和雨后立即施工。
⑩质量要求：路面高程±20mm，路面平整度5mm,路面宽度不小于设计值，路面横坡±0.5%，路面厚度不小于合格值，路基弯沉不大于设计值，压实度100%合格。
2.3、涵洞工程
本标段设有钢筋混凝土盖板涵洞7道，铸铁管涵8道，施工工艺较为简单，具体施工方法如下:
2.3.1盖板涵施工
（1）基础开挖
基坑开挖前，基础所用的材料全部备齐，并且做好工地防雨的临时排水措施，以保证基坑正常施工。
基坑开挖采用挖掘机施工，基底要预留20厘米厚用人工挖除修整。基坑回填所需的土方就近堆放在工作面以外的场地上，多余的（合格）土方可装自卸车运到临近的路堤填筑。基坑底部清理至设计标高经验收合格后，进行基础施工。
开挖放坡根据地质条件、基坑深度和现场情况确定，基底平面尺寸适当加宽50～100cm便于设排水沟和安装模板。
如基坑内有地下水，在坑底设积水坑，配置一定数量的潜水泵进行抽水以保证基底无水，为保证开挖质量，尽量避免破坏原土基础，施工时底部留置20厘米，用人工挖至设计高程，以满足施工规范要求。
（2）基础、涵身混凝土
本标段桥涵的基础、涵身均为矩形结构，用普通钢模板支模，脚手架杆做稳固支撑体系，螺杆对拉。混凝土采取分段跳仓施工，并从出口段向进口段施工，混凝土制备为拌合机拌合，自卸车运输，插入式及平板振捣器振捣，人工二次抹面收光。因基础是分离式结构，待涵身混凝土完成后再施工底板混凝土。在墙身混凝土浇筑时，准确留置预埋孔。
（3）钢筋混凝土盖板
钢筋混凝土盖板在预制场预制。盖板预制侧模采用定型钢模板，以铁皮作底模，以保证盖板底面光滑，固定采用拉杆对拉方式。盖板钢筋做成整体式钢筋笼，人工入模，并用垫块垫起。预制盖板时侧模和端模按设计盖板长度尺寸减少1cm，并在经计算确定的吊点位置预埋吊环，以方便安装。预制好的盖板在拆模后统一编号，用塑膜覆盖喷淋养生备用。
（4）盖板吊装
盖板由预制场用汽车运至各工点，采用吊车安装。运输时应分层垫好，不要碰撞，以免损伤盖板和发生裂缝。墙身强度达到设计强度的70%以上时才能吊装盖板，吊装前先检查盖板尺寸及外观质量，并应检查台身的尺寸是否符合设计要求。吊装时座浆使盖板底面平顺，板间缝隙要用砂浆塞密实。
盖板调整好后用锚栓将墙身与盖板端头预埋孔锚固紧密。 （5）盖板及墙身外侧按设计图要求做好防水及防腐处理。 （6）盖板涵施工工艺流程
盖板涵施工工艺流程框图
配合比设计 砂石料试验 监理工程师审批 施 工 准 备 测 量 放 样 开 挖 基 槽 人工修整基槽换填并夯实 检测地基承载力 隐蔽工程验收签证 基础砼立模浇筑 监 理 工 程 师 检 验 拆 墙身砼立模浇筑 模 养 盖 板 吊 装 台帽砼立模浇筑 护 砼 铺 装 层
涵背土方回填、出入口铺砌 2.3.2铸铁管涵施工
铸铁管涵主要由混凝土基础及铸铁管组成，结构较为简单。管基础模板采用普通钢模板支立，混凝土采用商品混凝土浇筑；管节采用吊车安装到位。涵回填时要注意两侧同时分层填筑，一直到涵管顶部50厘米以上。
2.4、公路桥涵台背回填要求
涵洞台背回填采用铲车配合人工分层填筑，压路机碾压，靠近桥背及边角处采用手扶式震动夯夯实。台背回填前，按照设计图纸做好涵洞混凝土防腐工作。
回填材料全部选用透水性良好的砂砾料进行回填，在距路面基层以下1m处，顺路线方向长H×1.5处，必须采用水泥稳定砂砾分层填筑。
台背填土应分层填筑，对称回填，严格控制松铺厚度不大于20cm，从基底至路床顶面压实度均应达到95%，压路机达不到的地方，应使用小型机动夯具进行压实。
严格控制压实度,压实度不足会引起路堤本身较大的变形,也容易受水的侵蚀产生不均匀沉降。
在进度安排上要合理，桥台回填不宜过迟，尽可能地与路面填筑同步或提前进行。
需回填的基础应及时排水，若无排除基坑积水时，则应采用砂砾料回填，并在水中分层铺筑，直至回填该处的水全部被回填的砂砾材料所掩盖，达到充分压实的程度时，再进入压实。
2.5、标志标牌安装及标线
本合同段中公路设施工程主要包括：交通标志、里程碑、
公路项目投标技术方案施工组织设计主要工程项目施工方案方法与技术措施路基路面桥梁涵洞标志标线
