临时交通组织设计方案说明
CFG桩成桩工艺性试验施工方案
（长螺旋钻孔、管内泵压混合料成桩）
一、编制依据
1、武广客运专线乌龙泉至花都段施工图设计 2、客运专线铁路路基工程施工技术指南
3、客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准 4、《铁路路基施工技术安全规程》 5、《铁路工程结构混凝土强度检测规程》 6、《铁路工程土工试验规程》
7、铁道第四勘察设计院武广客专乌花段路基设计说明
8、《武广铁路客运专线战前线下工程施工技术规定（强制性标准）》(试行) 二、工程概况
中铁十四局武广客运专线XXTJⅢ标项目部第三项目队辖区起点桩号为DK1684+000，终点桩号DK1695+765，本段全长11.765Km，路基4.802Km 占线路总长的40.8%，其中地基加固CFG桩桩总长61832延米。
CFG桩成桩工艺性试验施工选在DK1685+245～DK1685+378段左侧，路基坡脚线外侧，桩间距按照桩间距1.5m布置。 三、地质岩层
该段设计情况为CFG桩复合地基，桩径0.5m，桩间距1.5～2.3m，正三角形布置，桩长至硬底以下1.0m，长4～14.1m。
该处上层地质情况粉质粘土，硬塑，Ⅱ级，下伏燕山期（γ52）花岗岩，棕色、灰白、灰黑色，全风化，标贯N=15～30击，σ0=200Kpa，Ⅲ级。
四、试验目的
1、确定CFG桩的施工参数
1）确定混合料的配合比、坍落度，搅拌时间； 2）确定设备选型、确定施工工艺和施工顺序 3）确定拔管速度；
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4）确定混凝土灌注的充盈系数； 5）确定作业队的人员组成和分工。
2、积累各种参数，以指导CFG桩大面积施工，确保CFG桩施工质量。 五、试验准备
1、时间安排：2006年6月8日 2、人员组织：我项目队人员已按要求进入施工现场，积极开展各项施工准备工作。本工艺试验施工各职能科室人员如下：
①.施工负责人：张启玉 ②.技术负责人：王凤海 ③.质量负责人：白群显 ④.试验负责人：董国福 ⑤.测量负责人：蒲世万 ⑥.材料负责人：王后廷 ⑦.机械负责人：时东新 ⑧.安全负责人：秦振邦
本工艺性试验由软基施工一队施工，负责人张安修，技术员陈古亮，钻机操作手3人、汽车驾驶员7人、搅拌机操作手3人、修理工及电工2人、现场记录人员2人、试验人员1人现场领班人员2人、测量人员3人，共计25人。
3、机械设备及人员配备：
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
4、选用材料、配合比及供应
机械名称 长螺旋钻机 装载机 自卸车 挖掘机 混凝土拌和机 混凝土罐车 发电机 全站仪 振动棒 水准仪 数量 1 1 3 1 1 1 1 1 3 1 说明 根据中心实验室《CFG桩基混凝土配合比选定报告》选定用料为：
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水泥：株洲东江金磊水泥有限公司金磊牌PO32.5； 细集料：湖南衡山县群鑫砂场产湘江中河砂；
粗集料：湖南衡山群鑫砂场产湘江碎卵石，规格为5-31.5mm; 外加剂：上海麦斯特检材有限公司产聚羧酸类高效减水剂； 掺和料：湘潭电厂Ⅱ粉煤灰；
理论配合比为C:S:G:W:F:Wj=1:4.62:7.54:0.77:1:0.006； 实测坍落度为50mm。
拌和方式采用现场拌和与拌和站供料两种，分别验证其可用性和质量。 5、成桩工艺：成桩采用长螺旋钻孔，管内泵压混合料成桩。 七、试验方案及工艺 1、试验方案
本次试桩4根，桩间距为1.5m，正三角形布置（桩位布置图见图1）。
2#4#1#3#广州图1 CFG桩平面布置图
CFG桩试桩项目表表 表1
桩号 桩长（m） 拔管速度 充盈系数 混合料灌注/拌和方式 1.05 现场拌和全1# 8.12 1.2 1.1 现场拌1.15 拌和站供料2# 8.12 3# 8.12 1.5 1.20 拌和站供料8.12 4# 桩长范围内不振和孔口2m范全桩长范围内不孔口2m范围内2、试验施工工艺
1）测量放线：利用全站仪测放出线路的中、边线，在坡脚线外侧，根据（图1）CFG桩平面布置图放出每根桩施工桩位，用竹签或白灰标示。
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