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0：氧化球团施工组织设计

由天下分享时间：2025/2/1 12:31:41 加入收藏我要投稿点赞

江苏省第一建筑安装集团建设工程有限公司

日照钢铁有限公司240万吨/a氧化球团工程放样配料材料准备材料检验钢板校平切割坡口翼腹板对接加筋板、翼板钻孔H型钢组装主焊缝超探H型钢校正吊车梁总装配矫正钢板预处理梁拱度检查涂装构件构件质量确认构件编号成品出厂

吊车梁制作主要工艺：

吊车梁采用焊接工字型吊车梁，跨度即为柱距。吊车梁工厂整体制作出厂。

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日照钢铁有限公司240万吨/a氧化球团工程吊车梁翼缘板用多头切割机下料；吊车梁腹板由数控切割机(半自动切割机)直接切割起拱弧线。

吊车梁H的组立焊接可参照H型钢的组立方法。对于高度超出范围的吊车梁考虑采用卧式人工组装的办法。吊车梁的焊接方法及顺序：

吊车梁上翼缘板与腹板的全熔透“T”型焊缝为二级焊缝，采用CO2气体保护焊打底、埋弧焊自动盖面；下翼缘板与腹板角焊缝采用自动埋弧焊；加劲板焊缝宜采用CO2气体保护焊，也可采用手工电弧焊。

为防止吊车梁焊接后下挠，翼腹板组装成工字梁后先焊下翼缘的两道主焊缝，后焊上翼缘的两道主焊缝，利用焊接收缩量使工字型产生一定的拱度。

H型钢经焊接矫正合格后组装加劲板及封头板（组装时要注意两端头刨光顶紧部位）并焊接。焊接时采用CO2气体保护焊，并在焊后立即清除飞溅。焊接并修整合格后，进行二次钻孔，钻孔后应打磨毛刺及飞边。 05.02.05. 屋面梁制作

屋架梁一般为工字实腹梁，其组装加工工艺与焊接H型钢相似，增加了梁两端钻孔（高强螺栓眼孔），梁用模板钻孔，连接板用平面数控钻床钻孔。

屋面梁组立焊接在自动焊接设备上进行。若屋面梁H型为变截面形式，组立时依靠该设备上液压压紧轮装置，根据H型截面的不断变化液压装置自行调整压紧轮高度，使压紧轮随着组立部件的不断前移始终压紧在H型盖板（腹板）上，进行H型组立、焊接，焊接后进行矫正。

对合格的H型组装加劲板，用CO2气体保护焊焊接。但在组装屋面梁封头板时，应注意封头板及其加劲板的焊接顺序。为确保屋面梁之间的安装质量，即屋面梁之间连接的封头板的平直度，应先焊封头板与梁之间的焊缝，再焊加劲板与封头板之间的焊缝。 05.02.06. 钢料仓加工

工艺流程图

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日照钢铁有限公司240万吨/a氧化球团工程

检验图纸审核材料确认钢材预处理钢板对接探伤放样下料坡口

检验矫正修边零部件加工矫正组装

检验矫正检验涂漆包装检验编号吊装

施工工艺及措施：仓体加工工艺

本工程钢料仓为圆形，采用工厂制作部件，现场拼装后吊装。考虑到运输条件及现场组装方便，料仓筒体板、锥斗板均分四块进行加工。单块板宽度≤4m时，单板加工出厂；单块板宽度＞4m时，分两部分出厂。筒体板及锥斗板必须平整，确保外形尺寸及对角线。筒体板及锥斗板出厂前应进行预拼装，运输到吊装点附近，搭设简易钢平台，筒体及锥斗分别整体拼装焊接后分两部分吊装，安装位置高空对接。放样、配料

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日照钢铁有限公司240万吨/a氧化球团工程放样：对零部件1：1展开大样，核实施工图纸零部件尺寸后配料。配料：放样后应先配料，后划线，以免盲目下料，浪费钢板，配料时注意以下几点：

为避免出现十字交叉焊缝，相邻钢片只允许有一片存在纵缝。各面间横焊缝应相互错开200mm以上。

横焊缝与环绕加劲之间距离不应小于100mm（图纸明确标识的除外）。在焊缝边缘上开孔错开200mm以上。下料、坡口

断料按配料单，校核无误时方断料，并按要求加放余量。零部件应采用自动或半自动切割机下料并开好坡口。

下料后的零部件应经十一辊或火焰矫平，保证零部件的平整度。钢板对接

钢板对接采用埋弧自动焊，必须开制剖口，小于14mm的钢板对接采用单面剖口，剖口角度45°，间隙2mm；大于14mm的钢板对接采用双面剖口，剖口角度60°，间隙2mm。钢板对接后，经无损探伤合格后方断料。圆形仓体的卷制

根据图纸给定的尺寸，用δ=5mm薄钢板预制相应弧度的样板，样板的精度要求准确，样板的长度不得少于1m。一般在1/6～1/4圆弧长，如下图示。

理论半径

30~50板厚5mm

大于1000板厚10mm为避免卷板端头无法卷制，进行卷管前（卷管时注意坡口方向）应先对卷板端头进行压头，压头长度为L≥200～300mm，弧度与样板相等，压头应做模具，采用模具压头。压头完毕后，紧接着进行卷圆，在卷制过程中必须随时用样板