手, 通过建立数学模型, 分析并寻找小区内的最优路 径,并通过点队之间的影响因子的定义与计算, 在将其应用到西安市某小区, 与 构建的小区上实现检验, 最终结论是小区的开放必将是一种趋势, 但是确定一个 小区,就必须得根据小区的地理位置, 小区的结构因素, 考虑小区的开放程度等 方面综合性来对小区进行开放。 本文提供的模型只是研究了单个小区, 在周边道 路为简单的直线情况下, 对各个因子与因素的影响, 并且没有实地检测, 与实际 观测数据, 所以本文只能作为一个参考, 还需要更多方面与更深层次的分析与研 究。
参考文献
[1] 胡明伟 . 交通工程学〔 M 〕 .北京:中国质检出版社, 2012. .
[2] 百度文库 . 交通量优化配置 [EB/OL].
[3] 李向朋 . 城市交通拥堵对策 封闭型小区交通开放研究
[J/OL]
[4
[5]
韩中庚. 数学建模方法及其应用 (M). 北京: 高等教育出版社,胡启
] 洲,
邓卫 . 城市常规公共交通系统的优化模型和评价方法
学出版社, 2009
2009. 北京:科
(M).
2016数学建模国赛B题 - 图文
手,通过建立数学模型,分析并寻找小区内的最优路径,并通过点队之间的影响因子的定义与计算,在将其应用到西安市某小区,与构建的小区上实现检验,最终结论是小区的开放必将是一种趋势,但是确定一个小区,就必须得根据小区的地理位置,小区的结构因素,考虑小区的开放程度等方面综合性来对小区进行开放。本文提供的模型只是研究了单个小区,在周边道路为简单的直线情况下,对各个因子与因
推荐度:
点击下载文档文档为doc格式