实用文档之\锚杆质量通病防治\锚杆被拔出桩折断排桩倒塌 1．现象
当挖土到基坑底，发现桩顶部挡土小墙倾侧甚多，顶部地面裂缝并延伸至围墙，旋即排桩倒塌，
上部土体滑动，下水道塌陷，水涌入基坑，有的塌至街道，第一层锚杆从土中完全拔出，护坡桩折
成三段，折点分别在二、三层锚杆处、折点处混凝土破碎，钢筋弯曲，第二、三层锚杆锚头拉脱，腰梁扭断开裂。
2．原因分析
(1) (1) 从事故现象看：第一层锚杆被拔出足以说明锚固长度显然不够，开始产生桩顶的大量位移和裂
缝并延伸，足以说明其前兆。当第一层锚杆的有效锚固长度不能胜任桩受的水平推力时，锚杆被
拔出，此时桩受的水平推力集中到第二层锚杆支点，桩受到过大的不能胜任的弯矩而折断，而锚 头拉脱、腰梁扭断、裂开是受到复杂的招矩拉力所致，直至整排桩被巨大力所推倒。
(2) (2) 从事故发生后核算中发现，原计算错误在于第一层锚杆间距为2m一根，第二层锚杆间距为1．5m一根，
但计算桩受水平力系按单位长度(1m)计算，因此出现第一层锚团长度差1倍的误差。作为设计计算者 必须记住由于一时的疏忽而造成严重的后果。 3．防治措施
(1)锚团长度的计算应反复核算，避免错误。 (2)在工程现场必须作测试，以发现计算上可能出现的错误。
(3) (3) 从事故发生的情况看，第一层锚杆的锚团长度非常关键。因此认为多层锚杆支护
体系的第一层
锚扦锚因力特别重要，设计施工者应特别重视。
6．2．2 锚杆不起作用，桩折断，支护结构倒塌 1．现象
基坑较深，采用∮1．0m灌注桩、两层锚杆支护。基坑挖到设计标高后不久，发现局部破坏，
先是锚杆端部脱落，横梁掉下，桩间土开裂，继而裂缝增大，桩顶地面较远处发生裂缝，
最后，桩断、支护结构倒塌，邻近自来水管断裂，基坑受泡，再次塌方，基坑内一片汪洋。 2．原因分析
锚杆端部脱落，说明预应力张拉后锚头没有错固住，横梁掉下说明这一排锚杆在桩端没有受力，
也就是锚杆不起拉结作用，使1m的大直径桩变成悬臂桩，受力后倾侧，桩间土开裂，位移大时
桩顶地面开裂并发展较远，最后桩因受弯矩太大而折断。
3．防治措施
(1) (1) 预应力施工应由有经验技工操作，如无经验，应经过培训并由有经验工人予以指导。
当锚头锚住后还应检查横梁(一般为工字钢)是否受力。当发现横梁脱落，应立即停止挖土，
研究原因，采取措施，如工地未能采取措施，则倒塌不可避免。
(2)基坑开挖时应作排桩的位移监测，随时可以发现桩有无大的位移，发现后应研究原因，采取措施。
6．2．3 支护结构倒塌 1．现象
基坑深16m，密排大直径∮1．0m灌注桩，一层锚
杆，地面距护坡桩边缘建双层工棚及移动式办公室。 施工期间支护桩突然断裂，排桩倒塌，工棚滑入坑内，造成重大事故。 2．原因分析
(1)基坑边缘搭建工棚是重大违规事件，事故原因分析系地面超载，原设计未曾考虑这项外加荷载。 (2)基坑深16m，按该工程地质情况，一层锚杆的方案不安全，再加上超载，导致事故发生。 3．防治措施
(1) (1) 支护方案决不能在基坑边建设工棚，也不能在坑边堆放如钢筋类重物，必须堆重物或行驶塔吊、
汽车吊时，应计算地面超载，以保证安全。
(2) (2) 如能在基坑底上5m左右增加一层锚杆，则可增加安全，但也应将超载计算进去，计算锚杆锚
固长度，灌注桩配筋、入土长度等。
6．2．4 锚杆倾角小，锚固力差 1．现象
锚杆设汁要求极限承载人为500kN，工程现场试
o
验，倾角15(与水平面的夹角)极限承载力
o
仅为400kN，同样长度改变倾角为25后，极限承载力为600kN，满足设计要求。 2．原因分析
锚杆的承载力与土体的极限摩阻力有关，一般情况下，上层土质较下层土质差，在同样锚
固长度情况下，倾角小时锚固体深入较好土体长度少，如上述试验，锚杆锚团长30m，倾
o
角15时，在淤泥质粘土中约为15m，在粉质粘土
o
中约为15m；而改为25时，锚固段在淤
泥质粘土中约为3m，粉质粘土中约为14m，在粉砂
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