《汽车性能检测与故障诊断》期末考试试题三及答案

由天下分享时间：2025/3/20 19:58:40 加入收藏我要投稿点赞

《汽车性能与故障检测》期末试卷

一、单项选择题（共15分，每题1分）

1、在讨论发动机爆燃传感器的维修与故障诊断时，技师甲说如果发动机爆燃传感器的固定力矩大于规定值，传感器的灵敏度将下降；技师乙说如果发动机爆燃传感器的固定力矩大于规定值，传感器将过于敏感，导致点火提前角变小。谁正确？

A．只有甲正确 B．只有乙正确 C．两人均正确 D．两人均不正确 2、在讨论燃油泵压力偏低时，技师甲说油泵电压偏低会导致空燃比降低；技师乙说油泵电压偏低会导致油泵供油量偏少。谁正确？

A．只有甲正确 B．只有乙正确 C．两人均正确 D．两人均不正确 3、在讨论EGR系统的故障诊断时，技师甲说如果EGR阀在怠速和低速时是打开的，则发动机在怠速工作过程中会喘震；技师乙说EGR阀在怠速和低速时是打开的，则发动机在减速时会过载熄火。谁正确？

A．只有甲正确 B．只有乙正确 C．两人均正确 D．两人均不正确 4、在讨论氧传感器时，技师甲说在正常的氧传感器上电压信号应在0.5-1.0V之间变化；技师乙说一个被污染了的氧传感器能连续提供一个偏低的电压信号。谁正确？ A．只有甲正确 B．只有乙正确 C．两人均正确 D．两人均不正确 5、在讨论诊断发动机熄火原因时，技师甲说有故障的电子点火线圈可能导致汽缸熄火；技师乙说如果发动机连续熄火，那么要首先检查发动机的压缩性。谁正确？ A．只有甲正确 B．只有乙正确 C．两人均正确 D．两人均不正确 6、当讨论用汽车专用示波器诊断喷油器时，一个喷油器在关闭时的电压峰值明显低于另一个喷油器的电压峰值。技师甲说这个问题是由于喷油器电磁线圈的电阻值比规定值高引起的；技师乙说这个问题是由于喷油器电磁线圈部分短接而引起。谁正确？ A．只有甲正确 B．只有乙正确 C．两人均正确 D．两人均不正确

7、在讨论EGR阀的诊断时，技师甲说节气门位置传感器有故障时，会影响EGR阀的工作；技师乙说发动机冷却液温度传感器有故障时，会影响EGR阀的工作。谁正确？ A．只有甲正确 B．只有乙正确 C．两人均正确 D．两人均不正确 8、进行燃油压力检测时，按正确的工序应该首先进行以下哪一步? A、断开燃油蒸发罐管路。

B．将燃油压力表连到电控燃油喷射系统的回流管路上。

C．在将燃油压力表连接到电喷系统上以前先将管路中的压力卸掉。 D．拆下燃油导轨上的燃油管。

9、技术员甲说涡轮增压器输出压力过低也许是增压器本身磨损过度所致；技术员乙说涡轮增压器输出压力过低也许是废气旁通阀卡在关闭位置上所致。谁正确?

A．只有甲正确 B．只有乙正确 C．两人均正确 D．两人均不正确 10、技术员甲说起动机电流过大是由于发动机受损或润滑不良而导致起动困难所致；技术员乙说起动机电流过大是由于起动机的驱动机构不能与飞轮啮合所致。谁正确? A．只有甲正确 B．只有乙正确 C．两人均正确 D．两人均不正确 11、技术员甲说在进行发动机进气歧管真空测试时，发动机应预热并在正常怠速状态运转；技术员乙说应将真空表连接到位于节气门下方的真空源上来测量发动机进气歧管的真空度。谁正确?

A．只有甲正确 B．只有乙正确 C．两人均正确 D．两人均不正确 12、在讨论发动机冷却液温度传感器故障诊断时，技师甲说有故障的发动机冷却液温度传感器可能会使发动机低温启动困难；技师乙说有故障的发动机冷却液温度传感器会造成尾气排放超标。谁正确？

A．只有甲正确 B．只有乙正确 C．两人均正确 D．两人均不正确 13、在讨论节气门位置传感器故障诊断时，技师甲说节气门位置传感器的电压信号应该从怠速的1V平稳的上升到节气门全开时的6V；技师乙说节气门位置传感器故障将导致怠速转速偏移。谁正确？

A．只有甲正确 B．只有乙正确 C．两人均正确 D．两人均不正确 14、在讨论一个曲轴和凸轮轴传感器被测试为正常而火花塞却不能点火的电子点火系统的诊断故障时，技师甲说可能是点火线圈组件有故障；技师乙说可能是点火线圈组件的电源导线断路。谁正确？

A．只有甲正确 B．只有乙正确 C．两人均正确 D．两人均不正确 15、在讨论拆下蓄电池电缆的影响时，技师甲说在大多数新型顺序燃油喷射系统中，拆下蓄电池电缆对汽车电子系统无任何不良影响；技师乙说在这类系统上拆下蓄电池电缆会擦除计算机有用的内存记忆。谁正确？

A．只有甲正确 B．只有乙正确 C．两人均正确 D．两人均不正确

二、多项选择题（共10分，每题2分）

1.继电器的作用是（）。

A.接通电路 B.切断电路 C.放大电信号 D.增加电压 2.下面哪些情况可能使汽车在行驶中跑偏？（）。

A.左右轮胎气压不一致 B.前轮定位不准 C.某一制动器拖滞 D.制动液过少 3.影响制动距离的因素是( )。

A.地面制动力 B.制动器制动力 C.路面附着力 D.制动踏板距离 4.电喷发动机中，决定基本喷油量信号的传感器有（）。

A.进气压力传感器 B.进气流量计 C.进气温度传感器 D.氧传感器 5．机油亮红灯报警，以下（）应检查。

A.机油感应塞 B.机油面是否过高 C.水温高 D.机油质差

三、名词解释（共10分，每题2分）

1．制动距离 2．四轮定位

3．曲轴基准位置传感器 4．前照灯的发光强度 5．诊断参数

四、判断题（共10分，每题1分）

1.诊断参数标准的初始值、许用值和极限值，可能是一个单一的数值，也可能是一个范围。（）

2.所有检测设备在使用前不必进行预热。（）

3. 在单缸断火情况下测得的发动机转速与没有单缸断火情况下一样，说明该断火缸工作良好。（）

4.用气缸压力表检测气缸压缩压力时，用起动机转动曲轴3～5s(不少于四个压缩行程)，待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。（）

5.将多缸发动机次级电压的波形重叠在一起的波形称为重叠波。（）

6.因热膜式空气流量计的信号是频率型的，所以用万用表检测输出信号时，应选择电

阻档（Ω）。（）

7. 油泵故障、油泵出油管松动泄漏会造成燃油喷射系统油压过高。（） 8.脱开喷油器连接器，接通点火开关，检查连接器线束端电源线的电压，应为蓄电池电压。（）

9.怠速控制阀的工作电压为12V。（）

10. VAG1552诊断仪是通用型解码器，检测设备厂家为适应检测诊断多种车型而设计制造的解码器。（）

五、简答题（共25分，每题5分）

1、在对电控发动机进行诊断时，如果我们想确定发动机各缸的功率是否能达到平衡，通常有那些方法？

2、在电控发动机中，限制碳氢化合物排放的控制措施有那些？ 3、真空表在汽车检测过程中的功用有哪些？ 4、喷油器试验台有哪些测试功能？ 5、点火正时灯有哪些测试功能

六、论述题（共30分，每题10分）

1、故障现象：有一辆捷达都市先锋轿车，动力不足，最高车速不能超过80公里/小时，进一步检查未发现自动变速箱和底盘其它故障，故判定为发动机本身动力不足，试分析这种故障原因。

2、前轮轮胎磨损不正常，试分析这种故障原因。 3、转向盘自由行程过大故障原因。

参考答案

一、单项选择题

BBCBA BCCAA CCBCB 二、多项选择题 AB

ABC BC AB ACD

三、名词解释

1．制动距离：汽车在规定的车速下紧急制动时，从脚接触制动踏板起到车辆停车时止所驶过的距离。

2．四轮定位：前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位，也就是四轮定位。

3．曲轴基准位置传感器：曲轴位置传感器是发动机电子控制系统中最主要的传感器之一，它提供点火时刻（点火提前角）、确认曲轴位置的信号，用于检测活塞上止点、曲轴转角及发动机转速。曲轴位置传感器所采用的结构随车型不同而不同，可分为磁脉冲式、光电式和霍尔式三大类。它通常安装在曲轴前端、凸轮轴前端、飞轮上或分电器内。

4．前照灯的发光强度：光源在给定方向上发光强弱的度量，其单位为坎德拉，用cd表示。 5．诊断参数：供诊断用的，表征汽车、总成及机构技术状况的参数。四、判断题

√××√√×××√× 五、简答题

1. 在对电控发动机进行诊断时，如果我们想确定发动机各缸的功率是否能达到平衡，通常有那些方法？

次级点火波形的并列显示功能）和（发动机综合分析仪的功率平衡检查功能）。 2. 在电控发动机中，限制碳氢化合物排放的控制措施有那些？

（三元催化反应器、氧传感器和闭环控制系统）、（早期燃油挥发控制系统）、（二次空气喷射系统）、（曲轴箱强制通风系统）。 3. 真空表在汽车检测过程中的功用有哪些？

（1）测量发动机进气歧管的真空度，鉴别发动机机械系统（例如进气、排气系统）的工作是否正常；

（2）测量特定靠真空操作的执行系统的工作是否正常. 4. 喷油器试验台有哪些测试功能？

（1）测量喷油量是否符合要求；（2）测量喷油角度是否合适；（3）测量密封性是否良好；

5. 点火正时灯有哪些测试功能

（1）可以测试发动机在特定工况条件下，发动机的点火提前角是否满足技术要求；（2）检查高压点火系统的工作是否正常（即是否缺火）。六、论述题

1、故障现象：有一辆捷达都市先锋轿车，动力不足，最高车速不能超过80公里/小时，进一步检查未发现自动变速箱和底盘其它故障，故判定为发动机本身动力不足，，试分析这种故障现象（注意：该车采用电子节气门控制机构）。（1）混合气的浓度不合适

1）混合气过浓：汽油供给系统的压力过高；/喷油器的孔径过大，例如磨损、型号不对；/喷油器的脉冲宽度过大。