高铁工务扣件系统安装作业
扣件系统安装作业
近年来，随着我国客运专线建设的大规模展开，各种新型扣件系统被大量应用。扣件是轨道结构的关键部件，其安装是否得当将直接影响轨道状态、扣件使用性能及列车的安全运行。
目前客运专线使用的各类有砟轨道和无砟轨道扣件系统， 涉及 弹条 IV 型、弹条 V 型、FC 型、WJ-7 型、WJ-8 型、SFC 型和 300 型扣件系统。现就向莆线有碴部分使用的弹条IV 型、弹条 V 型扣件的安装作业作一介绍。
客运专线扣件系统按轨下基础形式分为有砟轨道扣件系统和无砟轨道扣件系统，具体分类及适用范围见表 1-1。
表 1-1
扣件类型 弹条 IV 型扣件 扣件 FC 型扣件 轨道类适用轨下型 基础 无挡肩轨枕 道 枕 无挡肩轨枕 弹条 V 型有碴轨有挡肩轨WJ-7 型扣无碴轨无挡肩轨
件 WJ-8 型扣件 SFC 型扣件 300 型扣件 道 枕/轨道板 有挡肩轨枕/轨道板 无挡肩轨枕/轨道板 有挡肩轨枕/轨道板 第一部分：弹条IV 、V型扣件系统
一、 结构特征
有碴轨道弹条IV 型、弹条 V 型扣件结构特征：
1、 弹条 IV 型扣件为无螺栓扣件，属轨枕不带混凝土挡肩的
不分开式有砟轨道用扣件。其主要结构特征如下：（1） 在制作轨枕时预先埋设预埋铁座， 弹条通过插入预埋铁座扣压钢轨。 （2） 预埋铁座与钢轨间设有绝缘轨距块，通过更换绝缘轨距块实现钢轨左右位置的调整。 （3） 本扣件不能进行钢轨高低调整。
2、 弹条 V 型扣件为有螺栓扣件，属轨枕带混凝土挡肩的不分
开式有砟轨道用扣件。其主要结构特征如下：（1） 在制作轨枕时预先埋设预埋套管，螺旋道钉与套管配合紧固弹条。 （2） 通过更换轨距挡板实现钢轨左右位置的调整。 （3） 可垫入调高垫板实现钢轨高低调整。
高铁工务扣件系统安装作业
