参赛车辆安全检验规则

参赛车辆安全检验规则

车辆安全检验规则

参赛车辆必须基于量产车平台改造或直接使用专业场地赛车。非量产车、非专业赛车、方程式赛车、钢管结构赛车、职业直线竞速赛车以及特殊自造车等特殊车型，需提前告知主办方并办理“特殊车型审核检验”手续，由赛事组委会及第三方车检机构在赛前进行安全评估及车辆结构检验，检验不通过的禁止参赛。

所有参赛车辆必须参与并接受现场车辆安全检验环节，检验地点和检验时间以官方发布的时间流程为准。未在规定时间内参加检验或未通过检验的车辆，禁止参与比赛。比赛期间主办方有权在任何时间对任何参赛车辆进行复检，如复检发现车辆未符合安全检验标准，车手取得的成绩无效。

车辆检验要求 1、引擎系统

发动机仅限使用汽车发动机，机体整洁清洁，连接管路牢固扎实，燃料系统及相关管路无任何溢油、漏油等情况。车辆冷却系统及各类散热器必须在车身覆盖件内，严禁裸露/悬挂在车体外，并保证安装牢固。

参赛车辆必须具备完整排气系统并远离驾驶员及燃料箱，排气系统不得穿过驾驶舱，排气系统需以硬连接或软连接方式牢固固定于车辆底盘，尾气可于引擎盖上方、车侧、车尾排出，不得以拆卸全段排气系统为目的进行减重。

使用一氧化二氮系统的车辆必须使用金属支架将气瓶牢固安装于车内，并在瓶身标注气体名称标识，同时系统必须配备气体卸压系统并设计排放至车外，气罐禁止以任何形式进行加热，禁止填充氧化丙烯气体。安装一氧化二氮系统的参赛车辆，车手除头盔外，必须配置赛车防火连体服、防火头套、防火手套、HANS头颈保护系统、并配置专用车内灭火器。

2、供油系统

参赛车辆的主油箱、副油箱、燃油管路、油泵以及相关燃料系统零部件不得安装于驾驶室内部（后备箱区域除外）或车体外部，参赛车辆需在赛事方规定的加油区进行加油，区域外禁止加油。

3、底盘系统

参赛车辆须配备四轮减震系统，减震器形式可以为螺旋弹簧、钢板弹簧、液压、气囊或钢板弹簧，需保证参赛期间减震系统拥有良好的减震状态，确保无明显漏油、结构损伤、零部件变形等严重影响车辆行驶稳定性的故障存在。

参赛车辆须配备四轮刹车系统，建议车辆保留原车ABS系统，禁止通过拆除、切割、钻孔等方式对刹车系统内的任何组件进行减重，刹车油管需保证无漏油、渗油。因更换直线专用胎安装小尺寸刹车系统的车辆，建议配备直线专用减速伞。

4、车轮系统

参赛车辆使用的轮毂必须为汽车轮毂，禁止在比赛中使用车辆备胎轮毂，并确保无开裂、变形或严重擦伤等影响行驶安全的损伤，且

车轮需要由多孔螺栓或中心锁螺栓紧固，禁止使用经过二次减重改造的轮毂。参赛车辆使用的轮胎需保证无破损、漏气、鼓包及明显开裂等影响行驶安全的损伤，禁止使用备胎或非车用轮胎，如使用直线专用竞速轮胎（DRAG SLICK/DRAG RADICAL）、全热熔轮胎以及无花纹全热熔轮胎的车辆，参赛选手需充分了解轮胎特性及操作要求，可使用暖胎器对轮胎进行预加热或在烧胎区内使用烧胎方式进行暖胎，其他区域禁止烧胎。

5、车辆外观

参赛车辆的外观部件不得进行拆除，如车身包围、车门等车身外部覆盖件。如车灯位置改装为车辆进气系统，需保留大灯外壳结构并进行改造，不得直接拆除大灯系统。参赛车辆如替换原有金属车门更换非金属材质轻量化车门总成，则必须安装车内金属防滚架（拆卸式或焊接式）并保证牢固安装、赛车座椅、四点式以上安全带并建议搭配HANS头颈保护系统。

参赛车辆必须安装引擎盖，安装引擎盖快拆装置的车辆需在比赛前检查锁扣工作状态，安装轻量化引擎盖的车辆需保留原车锁扣系统并在引擎盖缝隙处黏贴降阻胶带。如以快拆结构替代原车锁扣系统，则需二次确认快拆结构锁紧力。

6、车辆内饰

参赛车辆如拆除/切割原厂中控台、原厂顶棚、驾驶员位置原厂车门塑料内衬板、及其他大结构内饰覆盖件，则必须安装车内金属防滚架（拆卸式或焊接式）、赛车座椅、四点式以上安全带并建议搭配