（二）合理规划商业面积
合理规划商业面积包括两个层面的诉求：其一是将现有的航站楼内商业面积充分利用，规划出能够承载更大商业体量的格局；其二是在每一个单位的商业面积上放置最适合的商业形态，确保最大程度的成交可能性。
一方面，商业区应尽量集中分布，使机场有限的商业空间得以充分利用，形成较好的商业规模和消费氛围。另一方面，航站楼商业面积的规划应该和旅客的登机流程紧密结合。形象点说，机场需要将商铺送到旅客面前，而不能让旅客为了找到商店而费尽周折。因此，需要根据旅客在行动路线上的不同心理状态和消费偏好设置商铺，形成不同的商业群，提供精确满足旅客需求的选择。密集的经营群往往比分散的商业经营点更能吸引更多的旅客入内消费。
值得一提的是，传统认为，航站楼内最具商业价值的区域是安检口附近等旅客客流量最高的地方和靠近登机口的地方。但是，最新的研究和实践发现，一些看似低价值的地段实际上也可能产生高价值，例如，在隔离区内非商业聚集点的走廊上，人流湍急，看似没有购买意愿，但是，在店铺之间狭小的面积内打造一个“窗口式快餐售卖点”，却也能收到让人惊喜的销售效果。所以，商业面积没有绝对的优劣，只有利用模式的不同，合理的利用模式能够点石成金，反之，不合理的利用模式则会暴殄天物。
合理的商业规划应提供品牌商合理有序的营业环境及舒适的购物环境，最大限度保证旅客流的共享变现，不仅确保商业价值的实现，同时也确保旅客获得愉悦的体验。根据上哲咨询的数据库显示，大型机场商业面积规划能影响非航收入的15%—58%，能够影响到旅客服务满意率的23%—67%。例如，澳门国际机场用5%的商业面积创造了占总收入55%的商业价值，创造了“非航收入神话”。其成功正是在于重新规划了候机楼商业区的使用空间，进行了更有效的布局。
（三）科学设计旅客动线
在合理规划商业面积的基础上，应该对旅客的行动路线进行设计。机场的指示牌、人工的引导、设施设备的排布、商铺的布局等等元素都能影响旅客的行动路线（简称旅客动线）。旅客的动线关系到品牌上接触到旅客的数量，自然与品牌商的获利关系巨大。
航站楼内存在两种线路，其一是旅客流线，指旅客按照航站楼进出港流程设计而行进的固定路径，其包含了国内进出港、国际进出港以及中转过境等多种旅客流线，以安全、便捷为最终目标；其二是商业动线，指航站楼内的旅客及随行亲友进行各种商业消费的选择性活动路径，以满足旅客需求和提升商业价值为最终目的。旅客动线设计的价值就在于使商业动线与旅客流线尽量重合，在旅客流线优先的前提下进行商业动线设计，通过一系列影响动线的元素设计，既给旅客登机带来便利，也能最大程度上促进旅客休闲购物，增加机场的商业收入。
值得一提的是，旅客动线设计并非一项新技术，国外成熟机场大量运用到了数据仿真。但是，在国内大型机场的旅客动线设计中，基本还是运用经验，甚至也甚少使用“神秘客”测试。基于国内旅客的消费习惯不同，在使用仿真技术时不能完全引入国外机场的成型模型。最近，上哲咨询也进行了行为函数修正和软件其他部分的重新编写，开发了一套本土解决的工具。
（四）整体品牌营销
机场整体品牌营销，即通过打造机场的整体品牌带动品牌商隐性价值提升和显性收益增长。机场作为一个shooping mall的整体品牌对消费者的消费选择将产生极大影响。因为，除非是目的性极强的购买，否则旅客不会基于个体品牌选择在机场消费。影响其选择的，更多是对于机场商圈“物美、价廉、有品位”等感觉。
根据上哲的观察，国内大多机场都没有为自己的shooping mall设置主题，缺乏一种整体的营销思路。甚至，连传统商圈使用的“促销地面战”（如主题打折活动、限时抢购活动等）也鲜有出现，只能依靠品牌商单独发力，效果可想而知。
但是，国外大型机场的翘楚们在这一领域却异常成熟。以仁川机场为例，其口号是“More than an Airport Expectation（上哲译为“远非机场，超出想象”）”，围绕这一主题，各类促销活动更是层出不穷。这使旅客感受到仁川机场不单是一个出港进港的交通站台，更像一个提供休闲娱乐消费的地方。而当旅客接受了这样一个概念后，当旅客心情放松时，也是最容易进行消费的时候。
在行业外，通过整体品牌营销成功运作的企业不少，虽然它们的具体做法各异，但最终结果却都带来了巨大的商业价值。以NBA为例，NBA作为现在世界最成功的职业联赛之一，
实际上一个平台公司，而各大篮球队队就是这个平台上的竞争者，其成功运作很大程度上依赖于通过各种媒体的功能所建立起的公共关系，每天为世界各地的报纸、杂志、电视台及广播电台等上千家媒体提供NBA咨询和采访，充分利用各种媒体为其大力宣传。NBA通过一系列的营销策略，促销结盟、商品授权（发行NBA的游戏、玩具、球星卡、球衣、活动徽章、书册等）、公关（开展各类公益活动，组织各种各样的比赛，提高NBA品牌的曝光度）等，来丰富NBA品牌，并以一个整体的品牌形象传达给消费者。 “迈阿密热火队”“达拉斯小牛队”“洛杉矶湖人”及其他26支联盟球队品牌和球星的个人品牌一起围绕“NBA”组成了强大的联盟品牌群，使NBA的整体品牌影响力深入球迷心底。。
（五）电子商务营销
旅客在航站楼内的消费存在一个悖论：越是高效的登机流程越会减少旅客移动，使其更少接触到商品。所以，航站楼内的营销实际上是在“带着镣铐跳舞”，希望在有限的时间内创造无限的销售可能性。在这样的背景下，电子商务营销成为了一个独具魅力的解决方案。电子商务技术通过被动的旅客搜索和主动的信息精准推送，能够在短时间内匹配消费需求信息和商品信息。此外，这种模式还可以无限压低促销成本和广告成本，并建立起一个稳定的消费群体。
随着手机等移动智能终端的快速普及，人们改变了传统的信息接收方式。当消费者对某一个公司的产品感兴趣时，更倾向于选择主动关注该公司的微博、微信等公众平台，或者直接下载该公司自有APP软件，并通过以上平台发表自身的看法、与该公司进行互动。微博、微信公众账号、企业自有APP平台俨然已经成为企业导入消费者注意力的三大入口。对于机场运营者来说，也应该主动适应这种趋势。
微博：微博的功能主要在于信息的精准推送。一方面，可以通过发布微博的方式向粉丝推送机场商铺促销信息、介绍优质畅销商铺，通过转发，能够低成本地形成病毒式营销的效果；另一方面，可以通过与微博粉丝的互动，获取每一个粉丝的兴趣点，例如，当他们已经订票、具有出行计划时，便可以结合其兴趣点以私信的方式向其推荐商铺。
微信：微信营销和微博营销大体一致，但微信是“熟人社交圈”，其用户的关系更加亲密，非常适宜做口碑营销。同时微信开发的摇一摇、附近等功能非常方便消费者了解机场附
近的商家促销信息，而扫描二维码和手机支付等功能又方便消费者购买支付，未来应用前景广阔。
自有APP：APP营销平台不仅具有微博、微信的推送功能，还能够与周边数据联动产生更加精准的营销推送效果。例如，某人订购了从厦门飞往北京的机票，其安装的航站楼商业推广APP就会自动推送厦门和北京两地的商品打折信息，另外，也可以向相同旅程的其他顾客推动团购信息。这样的模式，不仅提供了低价推送，还累积了平台上的消费者和消费数据，能够不断修正对于消费者偏好的预判，使得营销推动越来越精准。试想一下，如果各地机场形成商业联盟，发布一款相同的APP，这样一个旅客的“泛营销平台”将有多么大的威力！
根据我们的观察，当前国内部分大型机场显然敏感地察觉到了上述问题，开始推动旗下的商业运营公司走向“平台化转型”。但是，由于发展中的路径依赖性，这些商业运营公司成立的自由品牌、建立的员工队伍、累积的固定资产都成为了巨大的沉没成本，甚至阻碍了公司经营队伍的转型决心。但是，最让他们纠结的，也许是转型之后自己应该何去何从的问题。上哲认为，平台化转型是大型机场航站楼商业价值开发的未来之路，大势不可逆，越早转型就越早迎来涅槃。事实上，转型也许并非如此痛苦，平台型企业的发展大有可为，必然为他们带来惊喜！
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平台化转型-大型机场航站楼商业价值开发的未来之路 - 图文
