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各种机电设备操作规程

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主提升绞车操作规程

本套提升机有正力提升、脚踏制动及故障开车等开车方式,以下为各种开车方式的操作规程。 一、开车前的准备工作

1、首先检查电控的各个设备有无异常,确信一切正常后进行操作; 2、按顺序将柜内所有的控制电源开关合上(先合高压开关柜,再合主令控制柜,最后送动力制动); 3、将故障开车开关拨至正常工作位;

4、将操作台上的主令手把和制动手把拉回零位;

5、各个转换开关拨至正常工作位(正常/调绳开关指向正常位、“过卷复位”开关一般也应指向正中位。); 6、将操作台上的钥匙开关打开送上控制电源; 7、上位监控系统启动(不是必要的);

8、按下操作台上的制动装置启动按扭启动动力制动(下放重物时用); 9、依次启动液压站、润滑站。选择正确的方向。

当以上工作完成后,如果安全回路没有故障,则操作台上的安全回路灯和软件安全灯(PLC控制)亮,准备工作完成。等待信号开车。 二、提升方式

1、正力提升(非故障开车)

正力提升是不投入制动时,可采用此工作方式。司机将操作台上的正力/负力转换开关-SA2.2拨至正力位(左),正力方式信号灯亮;当井口信号工打出开信号时,允许开车信号灯亮;选择开车方向后,司机即可通过控制主令手把和制动手把进行提升。当重物到减速点时,减速信号灯亮,减速铃响,电机带三级转子电阻运转,司机根据情况控制制动手把和主令手把来控制提升机速度;当车到位时,绞车自动抱闸,司机将制动手把和主令手把拉回零位。一个提升过程结束。 2、负力提升方式

负力提升方式是提升正常的负载时,在过减速点后自动进行制动,将提升机控制在正常的速度范围并让提升机能正常停车的一种。 3、脚踏制动:

(1)操作台左边脚踏开关(即动力制开关)

脚踏制动用在下放重物或在提升机正常运行需要随时减速时,下放重物时,当有开车信号和方向时,将制动手把推至半敞闸位,然后脚踏左边的脚踏制动扳,司机可通过改变脚踏板,司机可能通过改变脚踏板的角度控制提升机速度。

在脚踏过程中不要频繁的将脚踏板回零位,这样回造成动力制动和制动接触器频繁的启停而引起损坏。

(2)操作台右脚踏开关(即安全制动开关) 4、故障开车:

当PLC出现问题无法及时解决而需要紧急开车时可采用此种工作

方式,可将控制柜内的故障开车钥匙开关拨至故障开车位,此种工作方式只能采用正力开车。而且只能一级加速低速运行。当PLC正常后将此开关重新拨至正常工作位。 三、操作台信号说明

1、安全回路灯: 当硬件安全回路没有问题时灯亮,若不亮提升机无法运行,此时要检查安全保护故障;

2、软件回路灯:当PLC内部检测的安全回路没有问题时灯亮,若不亮提升机无法运行,此时要检查内部PLC检测的安全保护,故障查除后按下故障复位按扭。故障排除,软件安全灯亮。故障开车时此灯不亮;

3、轻故障灯:PLC内部控制,故障主要有液压站油温高、液压站堵塞、润滑站故障、弹簧疲劳等故障(闪),转子柜故障(闪)等。若在提升机正常运行时灯亮,不影响本次提升,但当下次打铃提升时允许开车信号不亮,二次开车信号亮,提升机不能全速运行,排查故障后按下复位按扭,故障解除,灯灭,提升机正常运行; 4、减速灯:当提升机开到减速点时,减速灯亮,减速鸣器响3秒,提升机开始减速:

5、开车信号灯:只有停车且手把在零位时打出开车信号铃时亮,开车信号灯亮时,提升机才能启动;到了减速点以后,开车信号灯自动熄灭;

6、二次信号灯:如果重物没有到位停在减速点以内,再次开车打铃时二次信号灯亮,须选择正力工作方式,按正力方式开车,电阻

只能切除三段,提升机只能低速运行:

7、正力方式灯:当正力/负力转换开关在负力位置时此灯灭为负力开车;当正力/负力转换开关在正力位置时此灯亮为正力开车: 8、数字试深度指示器显示重物实际的位置,有数字显示和发光二极管显示,同时还能指示开车方向。 9、水平选择开关的功能

编码器的校正(水平选择开关打到校正位,同时按方向,故障解除后打到正常位)。

编码器的清零(按清零按扭)

深度值的改变会影响正常开车和安全,使用一定要注意!保证深度值与重物位置相符。 四、印刷板的调整及参数

本电控系统所有控制印刷板工作电源、电压输出、板内继电器动作都可在面板上显示及调整。 1、电源模块DYMK-1

无须调整,电源模块供给印刷板+24V、+12V、-12V、+30直流电源。

2、测速模块CSJK-1

主要用途为将测速机大电压信号变为PLC或变频器可接受的小电压信号,同时给硬件速度比较(等速超速和减速超速)用,输入(Vi、GND)为测速机电压,全速时DC220V,调整Rt1即可调整输出Vo、VoA。

(1)主令柜AP12.5 输入DC220V 输出Vo=8V VoA=7.6 3、输入接口SRJK-1 (1)主令柜AP12.6,

全松闸时 输入(Vi21、vi22)AC40V 输出CK5=8V (2)动力制动柜AP7

脚踏板至低部时,输入(Vi21.vi22)0~AC40V, 输出Vo=0~6.8v

4、输出接口SCJK-1

主令柜AP12.7,控制可调闸电流,输入(vi1、GND)为8V时,调整Rt1,使得输出V01=18V,全松闸可调闸流为250mA。 5、速度比较板SCJK-1

等速超速用,输入电压为测速接口板的输出。 主令柜AP12.3:板内短接J1、J4、J5,

超速15%时,(vi11,28.GND)=8.47V,调整Rt11至板内J1继电器动作即可)。 五、维修及特别注意事项

1、关掉电源之前首先正常关闭上位监控系统; 2、故障开车时某些保护功能请谨慎使用; 3、经常检查震动大的柜内端子及螺母是否松动; 4、电控柜应按时清除灰尘;

5、若设备长时间不用时,每天要给设备通电,以防设备受潮,元件损坏。

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