图8（B顶角出现）
图9（B顶角即将从后视镜中消失）
图10（车身已正且距⑤边线约30公分）
图11（继续正直倒车，⑥边线与后视镜越来越近）
图12（继续正直倒车，⑥边线与后视镜越来越近）
图13（停车位置，⑥边线被后视镜完全遮住）
左撇入库后，车身左侧与库边线⑤的距离也是30公分左右（如上图10所示），停车位置与右撇时的一样，也是左后视镜完全压住边线⑥。
车体刚一进库时，可以看一眼右后视镜，看其右侧距离是否与左侧一致，当然也可不看，因为左边保证了30多公分，右边自然也会在30公分左右。
补充说明：
1、关于初始停车位置
车身尽量与⑧线平行，越靠近⑧线，越容易进库（车轮轨迹是画自然过渡的大圆弧进库的），但是左车头前部越容易扇线（⑧线）；相反，越远离⑧线，越不容易进库（车轮轨迹是有凸点的非自然过渡曲线），但是左车头前部越不容易扇线。这一点要在平时练车中加以体会，并找到合适的解决办法（算是作业，自己去完成吧）。
初始停车的前后位置要求并不太严格，只要车头超过感应线（①边线）就行，也可以车轮压上（或超过）①边线。开始位置时的原地打轮多少，可以根据车子停的前后位置灵活掌握，若车轮压过①边线，车体较靠前，可以少打一点轮（如只打1圈）；若车头刚过①边线一点点，车体较靠后，则要多打一点轮（如打1.5圈），或者打死方向。在车子动起来之后，再根据具体情况适当调整方向，这样既可以防止车头扇①边线，又可以顺利进库。2、关于进库时的方向调整
无论左撇倒库还是右撇倒库，当发现车体即将进库时（如图9位置），车身与库顶角之间的距离不是30公分左右，或者与库边线距离（如图10位置）过大（或过小），此时，都需要马上调整方向，调整方向的力度取决于偏差距离的大小。
特别要注意的是：当方向调整幅度较大时，一定要趁着车身的2/3还未进库时进行，否则，虽然从后视镜中看到车尾没有出线（③、⑤边线），但是车的前轮一定会压到库顶角A或B，或者是压到靠近A、B点处的③、⑤边线，此时驾驶者在车内是看不到两前车轮位置的，而在车外的别人却看得很清楚，所以要体会这一点，不妨在车下观察他人倒车入库情况。
有很多学员就是因为没明白这一点而掉考的，他们在车里看到车已进库，并且从后视镜观察也未压线呀？殊不知车子是斜着进库的，因大幅度调整（不大幅度调整，车子也正不过来）过晚而压线掉考。
3、关于倒车入库的基本功：以下几项基本功一定要练好。
①、半联动控制车速：科目二考试全程都要保持车速在5km/h左右，且要保持车速稳定，不能因打方向而影响车速，因此只有靠离合的半联动才能达到以上要求，故而左脚上的功夫一定要练好。
②、会看后视镜：从某种意义上说，倒车入库就是看你能不能会看后视镜，能不能通过后视镜来调整方向盘，这一点初学者脑子往往会转不过弯儿来，时常将方向打反，所以要专门练习，最终达到打方向时“不假思索”的程度。另外，还要会从后视镜中看车体与边线的距离，地面边线一般为15公分宽，那么两个边线的宽度就是30公分，这一尺寸标准应该深深地印在脑海中。
③、打方向盘：记住前轮正的时候，向左（或右）打2圈，就处于左打死（或右打死）状态（有的车型会有所不同，一般都是2圈或1.5圈就是打死状态，爱丽舍车接近2圈，就按2圈记吧），所以，在打死方向后的回轮时，一定不要回过了头，一开始练习回轮时可以在心中默念回轮圈数（即教练们常说的“打多少回多少”）。再者对于四幅方向盘而言，轮正时方向盘的位置也很好记，正正当当的在胸前。等练过一段时间后，根本就不需要这些了。
4、关于调座和调镜：每次上车后，首先调整座椅前后位置及靠背前后位置，然后调节左右后视镜位置（具体方法这里不述），保证每次练车都是按照同一个标准来进行，这样各看点才能准确。本文中各看点是以作者个人情况为例的（身高1.72米，爱丽舍教练车），其他人员因身高或车型的不同，各看点可能会略有不同。
[VIP专享]最新科目二考试“倒车入库”各看点详解(超级实用)
