北京交通大学海滨学院
实习报告
学生姓名： 张馨月 学 号： 141600XX 系 别： 交通运输 班 级： 140X 指导教师：
北京交通大学海滨学院教务处
交通运输系毕业实习报告
一、实习目的 巩固课程所学理论知识，培养独立思考和实际工作的能力，为以后参加铁路实际运输生产活动打下一个良好的基础。 二、实习时间、地点安排 实习学生共分为两批，每批学生分成4组（见附件1），分别在带队教师的组织和校内教师的指导下开展各项目实习。 第1个时间段（2017.07.01-07.02） 日期 人数 带队教师 校内 指导教师 项目一：刘明秀 王 泰 项目二：李泽洁 赵连域 项目三：杨润广 秦 武 项目四：宋玉佳 王 丹 陈思亦 实习内容 第1组项目一，第2组项目二 第3组项目三，第4组项目四 1、2组交换，3、4组交换 第1组项目三，第2组项目四 第3组项目一，第4组项目二 1、 2组交换，3、4组交换 7.1 上午 第一批 （94人） 7.1 下午 钟雁、 赵鹏、 王会会 7.2 上午 第一批 刘志萍、（94人） 张宇诺、 夏丛伟 7.2 下午 第2个时间段（2017.07.06-07.07） 日期 人数 带队教师 校内 指导教师 实习内容 第1组项目一，第2组项目二 第3组项目三，第4组项目四 1、2组交换，3、4组交换 第1组项目三，第2组项目四 第3组项目一，第4组项目二 2、 2组交换，3、4组交换 7.6 项目一：刘明秀 上午 第二批 王会会、王 泰 （85人） 夏丛伟 项目二：李泽洁 7.6 赵连域 下午 项目三：杨润广 秦 武 7.7 上午 第二批 刘志萍、项目四：宋玉佳 （85人） 王 丹 李慧 7.7 李 丹 下午 三、实习内容 天津铁道职业技术学院是经天津市人民政府批准成立、教育部备案的全日制公办普通高等职业院校，学院是铁路总公司高速铁路技术培训基地、铁路机车司机培训考试基地、坦赞铁路交通运输系毕业实习报告
高级技术人员培训基地、建设行业技能型紧缺人才培养培训基地。 到达该校的当天，我们所有人被分为几组去不同的地方进行学习。而我所在的小组被老师带到了电气集中设备（图1.1、1.2）的模拟教室。电气集中设备包括控制台、继电器（分线组、继电器组合）、电源。该设备必须进行上电解锁后才能使用，电带不亮说明处于解锁状态可以使用。当遇到特殊情况或故障无法进行解锁时，需要一个人按总人解一个人按需解区段按钮将各个区段依次进行解锁，这一系列操作需要两个人完成的目的是保证安全避免出现错误导致严重后果。 值班员的工作就是操作电气集中设备办理进路、指挥列车运行，办理的进路包括列车进路和调车进路，列车进路分为两种分别是接车进路和发车进路。控制台上的1接近、2接近、1离去、2离去，采用的是三显示。信号开放时，如果接进区段内没有列车需要预先闭锁，具体操作是按总取消按钮和始端按钮，操作完成后不会有延迟。接进锁闭的具体操作是按总人解按钮和始端按钮，所有接车进路延迟时间为三分钟侧线发车和调车的延迟时间为30秒。而调车进路与信号机的类型有关，信号机类型有尽头式信号机（既可以作为始端，也可以作为终端）、并置式信号机，互位并置在线路的两侧（作为终端时，反方向信号机），差置信号机，互位差置（作为终端时，反方向信号机），单置式信号机（可以作为终端，可以同方向终端不能做反方向的终端）。当有两个以上的路径时，自动选的是基本进路。 图1.1电气集中控制台 图1.2继电器组合 下午的时候我们去了客货运票务系统的机房，老师认真的跟我们讲解了客运与货运出票的流程，相关操作与注意事项，并且让我们自己动手操作来体验。通过实际操作我发现，客货运的票务系统非常的方便快捷，只需要将一些信息输入到系统当中，就会自会生成票再通过打印设备打印出来便可。 图1.3货票
铁路行车组织实习报告
