公交可达性水平分析方法在城市静态交通规划中的应用

公交可达性水平分析方法在城市静态交通规划中的应用

李健行

【期刊名称】《《城市公共交通》》 【年(卷),期】2011(000)010

【摘要】近年来我国大城市机动车保有量增长迅速，城市交通面临严峻考验，动静态交通之间的矛盾以及“停车难”等问题日益突出，但一直以来静态交通规划均以满足停车需求为主，缺乏考虑与公共交通等方面的联系。本文对公交可达性水平分析方法在城市静态交通规划中的应用进行了具体介绍，该方法将静态交通和动态交通、公共交通和个体交通、交通设施和交通管理结合起来，实现交通结构的优化，突破了以往单一增加停车场规模以缓解停车难的既有思路，是具有革命性的城市静态交通规划方法．可有力地推进城市停车的地区差别化供应，缓解交通拥堵问题，支持城市交通可持续发展。 【总页数】5页(P.40-44)

【关键词】公交可达性水平; 静态交通规划：停车地区差别化供应 【作者】李健行

【作者单位】广州至信交通顾问有限公司 广州510030 【正文语种】中文 【中图分类】U121 【相关文献】

1.公交可达性水平分析方法在城市静态交通规划中的应用 [J], 李健行 2.基于可达性的城市公交枢纽布点规划方法 [J], 王树盛; 姜军 3.基于可达性分析方法的城市交通规划研究方法 [J], 袁君; 张纪京

4.城市交通规划中交通可达性模型及其应用 [J], 巨伟 5.城市交通规划中交通可达性模型及其应用 [J], 刘颖

以上内容为文献基本信息，获取文献全文请下载