广东省连平（赣粤界）至从化公路
从化段施工便道工程
钢套箱围堰施工方案
编 制 人： 无名草 技术负责人： 审 核 人：
XXXXXXXXXXX 二〇一三年八月二十二日
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一、工程概况
广东省连平（赣粤界）至从化公路从化段施工便道工程，本项目中位于流溪河水库上的谷星桥桥梁状况较差，不能满足施工车辆通过要求；拱肋尺寸小，加固承载力调高不多；故设计于其旁边架设一座15+18+18=51m施工钢便桥，桥宽6m,设计荷载挂车55T。原谷星桥常水位为+3.4m。钢便桥两个承台底标高为+2.6m，桥面标高为15.034m。
因受今年强台风优特影响，流溪河水库多日遇到强降雨天气，水位暴涨，现最高水位离原谷星桥桥面仅为4.0m,已施工完成的1#-1和1#-2桩基位于水下7m左右，无法按照原计划和原施工方案施工。为加快工程施工进度，对钢便桥1#墩承台采用钢套箱围堰施工。
二、钢套箱设计与制作
1、钢套箱设计
钢套箱设计主要考虑钢套箱抽水后承担的土压力和水压力的合力，另外要考虑施工起吊、定位及混凝土浇筑压力等因素，设置了约17t的单壁钢套箱。钢套箱内径根据设计承台的平面尺寸5.7x2.3m，为矩形6x3 m，7.5米高，单壁厚12mm，套箱吊装由外壁两边6m长的Ⅰ36型钢来受力，钢套箱内部四周用ㄈ14a槽钢加固，同时设置3层由3块ㄈ25a槽钢组成的工字型支撑，保证套箱结构稳定性。具体结构如附图1所示。
2、钢套箱制作
(1)、材料：所用的钢材和焊接材料符合规范要求。
(2)、坡口加工：面板坡口采用刨边机加工，保证拼装和焊接质量。
(3)、单块焊接：将组装好的单块钢构件进行焊接，焊接时采用合理的顺序和工艺，减少应力和变形。
(4)、加固：为防止钢构件在吊装过程中变形，对钢构件的接口用槽钢进行加固。
三、施工技术方案
1、施工准备
(1)、布置交通安全设施，分派安全专职人员维护现场秩序，对来往车辆拦截和引导。 (2)、加强对施工人员的安全生产教育，树立“安全第一，预防为主”的方针，提高安全生产意识，杜绝大小安全事故的发生；施工人员穿戴反光衣或有反光功能的工作服，不准穿草鞋和拖鞋进入施工现场，违者给予警告或者经济制裁。
(3)、配备安全生产设备和防护用品，张贴安全写作牌和标语，制作安全牌；分派安全专职人员维护现场秩序。
(4)、检查水位，确定套箱实际高度；做好天气预报等工作。
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2、测量、放线
如下图所示，通过全站仪放线在0#，3#桥台前各定出2根定位桩位置，计算出定位桩与套箱的距离，在绳子上量出相应的距离，并将两条绳子绑在定位桩上。对钢套箱位置进行控制。通过计算可知0#台前的定位桩到钢套箱的距离分别是9m和5.5m，在竹子上量出相应距离，以便于在吊装过程中能及时定位，减少其因悬吊造成的误差。
3、人员安排
配备技术管理人员若干名，技术工人若干名（机手、修理工、电工等），辅助施工工人
若干名。
4、材料准备
(1)、钢套箱预制、拼装、焊接。
(2)、估算所需混凝土方量，提前准备商品混凝土运输。 (3)、做好钢材、钢桩等材料准备。 (4)、根据现场实际准备2500个沙袋。
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广东某高速公路施工便道工程钢套箱围堰施工方案
