基于Cruise的增程式电动汽车动力匹配与性能仿真

基于Cruise的增程式电动汽车动力匹配与性能仿真

黄 欣，陈凌珊

【摘 要】以某款增程式电动汽车为研究原型，根据整车基本参数和设计的动力性能目标，进行了动力系统参数匹配.基于Cruise建立整车模型，与simulink建立的控制策略模型联合仿真.结果表明，所匹配的参数及控制策略合理并满足整车动力性能要求.

【期刊名称】天津理工大学学报 【年(卷),期】2014(030)005 【总页数】5

【关键词】增程式电动汽车；参数匹配；仿真；Cruise

增程式电动汽车（E-REV）在纯电动汽车的基础上加载了增程器（发动机-发电机组）并配置合适大小的油箱，以增加纯电动汽车的续驶里程[1].动力系统设计是增程式电动汽车研发工作的重要内容之一.合理地选择动力系统参数，才能满足E-REV的整车动力性和续驶里程的要求.

AVL公司开发的Cruise软件是一款正向的整车仿真软件，可以根据驾驶员的操作确定动力系统的功率分配以满足道路功率需求.相对于Advisor等逆向仿真软件，正向仿真更符合驾驶习惯，有利于整车控制策略的开发.特别是Cruise与Matlab/simulink的联合仿真，Cruise软件搭建的整车模型相当于实车，Matlab/simulink开发的控制策略模型起到整车控制器的作用，与实车控制逻辑相符.本文采用Cruise与Matlab/simulink的联合仿真平台，对增程式电动汽车进行动力参数匹配和性能仿真.

1 E-REV动力系统及整车参数