房屋建筑工程施工组织设计(完整版).
细部线合格后报业主、监理查验。 3. 1. 3. 高程施工测量放线 一、建立高程控制网
机械旋挖浇灌砼桩，硬化14天后用经检校合格的业主提供测绘院高程点，按附合线路引测其桩顶φ20钢筋头绝对标高，引测精度在±12√2对此四个高程点进行标识，严格的保护。作为本工程高程及沉降观测高程依据点。
二、首层以下高程控制传递及楼层高程控制
1、采用附合法悬吊钢尺往基坑下引测基底高程网，用φ20钢筋长1.5m横向打入基坑立壁上留20mm钢筋头测上高程，精度控制在±20√Lmm.
2、地下各层施工标高抄测，均以基坑下引测的高程网为依据进行抄测。所抄测的各进度不一的施工段标高必须在统一的依据下进行，抄测点相临两点不差1mm，所抄测标高较差不得差±2mm。 三、首层及首层以上各层高程测量
1、首层
当结构施工至首层墙柱时，用测绘院提供高程点校核无误后，用附合法引测到首层墙柱上+0.500m限差不得超过2mm。
按施工组织设计，施工分划段内选择竖面无障碍物地方固定二到三个的+0.500m准确标识点作为向上传递依据点，此依据点进行联测其高差不得超过2mm，作标识保护。
2、首层以上各层
从首层固定有标识的+0.500m线点利用内控点予留洞采用双水准仪悬吊钢尺法向上传测至实测层，一个施工段引测不少于2个点，经实测引上2点高差不大于2mm时平差使用，测量本楼层高程并要与下面一层联测，
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查其层高误差，当引上2点高差超过3mm时应及时检查其原因进行解决，50m钢卷尺丈量时应进行尺长、温度、拉力改正。 3. 1. 4. 精度和报验资料 一、精度
1、平面测设精度1/10000。
2、各部位放线和标高竖向传递允许误差。 L ≤ 30m 允许误差±5mm 3、每层标高竖向传递允许误差±3mm。 二、验线报验资料
1、及时、同步、规范、标准
2、每道工序实测线在测放组自检、互检合格后由项目质检组查验合格后，再形成文字资料上报监理验线合格后方可进行下步工作程序。 3. 1. 5. 测量桩、点线的留置保护，移交恢复及标识要求 一、留置保护
1、外控桩、导线控制桩、内控点、高程依据桩要做在不易碰撞的地方，做得要牢固并妥善保护。
2、需要留的点、线根据工程的特点可用墨线或粉线完成，要加以保护。 二、标识
所有的测量桩、点、线均应做相应明确、明显的标识。 三、移交恢复
1、测设留的桩、点、线均有记录（平面控制桩布置点、内控点、高程引测点、楼层水平控制线等）。项目总包方应告诫工程所有参与者对测量桩、点、线加以保护，不得破坏、覆盖。
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2、当某种原因测量桩、点、线遭到破坏或覆盖时，由原测量单位及时按原精度进行恢复并有检查合格记录。 3. 2. 垂直运输与脚手架的选择与施工方案 3. 2. 1. 垂直运输工程 一、塔吊
1、塔吊选择
本工程施工中共配置4台塔吊，塔吊基本情况见下表。 塔吊塔吊 臂长 设置 爬升 位置 高度 见总平面布置 根据需要 基础尺寸 （mm） 5000*5000*1500 拆除时间 屋面外墙完成 编号 型号 1-4# QTZ6塔吊 3 50米 二、塔吊搭设方案 1、根据施工现场实际情况看，各栋号塔吊的安装位置如上表所示，具体安装方法详见《塔吊安拆专项施工方案》 三、塔机安拆作业重、特大安全事故应急预案
1、 组织机构： 项目部成立应急领导小组 2、 领导小组成员及职责：
指挥：负责事故抢险的组织工作，资源配备、提供，及人力资源的培训。
组长：负责按照应急预案执行、对事故进行评估。
副组长：负责与公司联络，启动公司应急预案等程序，抢险中的后
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勤保障和伤员救治。负责抢险现场的安全警戒，现场保护和抢险过程的安全监护。
3、交通运输及设备：
现有行政机构用车、运输车及吊车，各种规格千斤绳、卸口、绳卡、千斤顶、氧割、电焊设备、手套、防滑鞋、安全帽、安全带等。
4、 危险分析：
塔机专业的重、特大事故类型为塔机吊物坠落、折臂、倒塔： 5、吊物坠落
因制动器失灵、钢丝绳或吊钩断裂、吊物捆绑不当散落等原因发生吊物坠落，导致高空物体坠落打击伤人。
6、折臂
起重臂因销轴脱落、结构局部断裂、失稳发生臂架折弯、吊物抛出，臂架和吊物坠落打击伤人，或臂架打击相邻物体造成伤人倒塔
塔机在安拆的顶升过程中发生塔机上部倒塔或使用过程中连接螺栓断裂、或结构断裂、焊缝开裂、塔身失稳等造成倒塔、击伤人员、撞毁相邻建（构）筑物。 四、 应急抢险工作程序：
1、事故现场第一时间的处置
（1）塔机在事故现场突发事故后，现场负责人（土建施工项目负责人）对事故首先进行评估。
（2）撤离事故现场人员，判断有无后续伤人的可能性。
（3）有无人员伤亡及初步的人员受伤类型判断，立即拨打120急救
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电话，抢险救受伤人员。
与相关单位电话联系，通报事故情况。 2、启动应急抢险工作程序：
（1）公司应急领导小组应立即通报小组所有成员。 （2）召集领导小组成员 （3）调派交通车
（4）小组成员赶往事故现场 （5）现场勘查
（6）评估事故现场的后续危险性，确定危险区域，安置警戒。 （7）制定抢险方案 （8）调集人员、设备
（9）配合有关部门收集证据，进行事故原因分析。 3、抢险方案编制：
（1）编制抢险方案的依据是对事故现场的评估。
（2）塔机的现状：塔机各部分的位置状态，损坏部位，损坏的状况有无再次发生断裂，形变和位置变化的可能。
（3）塔机与相邻建（构）筑物的关系，遭到塔机撞击的建（构）筑物有无倒塌的可能性。
（4）塔机周边环境及有无输电线路对拆塔的阻碍。 （5）塔机拆除的部件重新组合，确定拆除方法和顺序 。 （6）制定吊装的捆绑方法和吊点。
（7）确定吊车型号、千斤绳规格及相应工具、设备。
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