航空紧固件的拆装与保险---实-训-报-告

航空紧固件的拆装与保险---实

-训-报-告

《航空紧固件的拆装与保险》

实训报告

班级： ___________ 航电1303 姓名： ___________ 刘佳54 指导老师 __________ 宋烨、刘春英

长沙航空职业技术学院

2014年 12月26 日

一、实训目的与要求

1、锻炼动手能力，增强自己的竞争力

2、锻炼自己的实际工作能力，适应社会能力和自我管理的能力

3、加强和巩固理论知识，发现问题并运用所学知识分析问题和解 决问题的能力。

二、实训内容与步骤

（一）涡喷六发动机部件的拆装内容

1、前机匣的拆装；

2、加力扩散器的拆装； 3、总装：拆装导管。

（二）单根保险的安装步骤与注意事项 对于分布在闭合几何图形下且间隔很近的小螺钉群、电器系统的零部 件及施工很困难的部位，可以采用单根保险丝串联，但保险丝穿孔时 要注意走向，当螺钉、螺帽开始松动时，封闭的保险丝圈应将受力阻 止松动。此种串联的螺钉数以保险丝长 24 英寸为限。 （三）双根保险的安装步骤与注意事项 1. 选孔。选孔三要素：紧固件能被拉紧，保险丝经过的距离最短，操 作方便。但方向正确是主要的，判断的方法是：先判明紧固件拧紧时 旋进的方向，然后用右手定则判定。

2.

根据螺帽大小或部位不同， 料的保险丝。

选择合适的保险丝。选择不同直径或材

编结：（ 1）

3.

穿孔，将粗细合适，长度约为保险距离的

险丝穿入第一个孔内，然后顺孔柔和地拉出并折成对半。

2.5-3 倍的保

（ 2） 编花，将两股保险丝向保险方向拉紧并编成麻花状，编结应在保 险丝作用方向的孔的根部进行。编第一个花时的夹角为 90~120 度左 右，以后各花的夹角以 60 度左右均匀编结。

（ 3）再穿孔， 当编结到第二个保险孔时， 将保险丝的一股穿入第二孔， 然后双丝拉紧继续编结， 拉紧时， 是顺着保险孔的方向， 并适当用力， 以免拉断和损伤保险丝。

（4）结尾，当保险丝穿过最好一个孔，以

120 度的觉角编第一个花，

其余仍为 60 度左右。编结 4~7 个扭结后用平口钳或鸭嘴钳稍加扭紧， 尾端