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人工挖孔桩施工专项方案(改)1

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人工挖孔桩施工专项方案

1.工程概况

昆明东连接线支线一A标(K1+054.68~K1+702.77),其中国道东连接线高架为多跨连续箱梁,高架工程范围为K1+054.68~K1+444.68;跨径组合为4×25m、4×25m、30+45+30m、3×25m不等;桥长380m,桥宽26m,为双向六车道。桩基采用钻孔灌注桩或冲孔灌注桩,直径为150cm,平均桩长为30m。但由于DL-15号桥台、DL-14、DL-13、DL-12、DL-11号墩附近民房距离太近,而且房屋基础比较薄弱,地下水位比较低,在施工工期严重紧张的情况下,必须24小时不间断施工,若采用钻(冲)孔施工会严重扰民,而且会严重影响到附近民房的稳定,所以改为采用人工挖孔施工。

2.编制依据

(1)由广州市市政工程设计研究院设计的昆明东连接线支线一标(K1+054.68~K1+702.707)施工图设计。

(2)国家交通部、云南省下发的现行公路工程技术标准及其它现行的标准、规范。

(3)通过现场实地调查研究所得到的自然条件、施工条件等资料及初步设计(优化)图纸所计算的工程量。

(4)我公司相似工程施工中成熟的施工技术和管理经验,及相关项目管理办法。

3.主要应用的标准规范

3.1中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000);

3.2中华人民共和国国家标准《环境空气质量标准》(GB3095-1996); 3.3中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》(土建部分)(JTG F80/1-2004);

3.4《公路工程施工工艺标准》(桥涵)(FHEC-QH-5-2007) 3.5中华人民共和国国家标准《爆破安全规程》(GB6722-2003); 4.施工准备 4.1技术准备

4.1.1调查现场及周边地区,对设计提供的地质、水文、气象资料进行复核,复核施工图纸的桩位、高程及桥梁跨径、桥台位置是否一致。

选择合理的孔壁支护类型、关注方法,向施工技术人员进行一级技术交底及安全交底,向班组进行详细的二级技术、安全、操作交底。确保施工过程中的质量及人身安全。

4.1.2 混凝土配合比设计及试验,按照混凝土设计强度要求,分别做水下混凝土及普通混凝土配合比的试验室配合比、施工配合比,以满足挖孔桩不同灌注施工工艺的要求。

4.1.3测量放样:测定桩位中心点位、高程水准点后,复核桥梁孔径、桩间距,设置桩位中心护桩,在桩基周围撒出灰线,办理驻地工程师复核、签认手续。

4.1.4挖孔桩全面施工前先做挖孔试桩,桩孔数量不少于两个;对图纸提供的水文、地质情况进行复核,检验选择的施工工艺是否符合相关质量、安全要求,当水文、地质情况有变化,施工过程中存在问题时,对施工工艺进行修

正。

4.2机具准备

4.2.1挖掘设备:铁锹、镐、钢钎、手持式凿岩机、空压机、风镐; 4.2.2提升设备:钢框架人力辘轳 4.2.3运输设备:手推车、水泵等

4.2.4安全设备:鼓风机、有害气体检测仪、氧气袋,低压防爆照明灯、活动软梯、安全帽、安全带等;

4.2.5护壁设备:模板、支撑架,钢筋混凝土套筒、钢套筒等; 4.2.6钢筋加工、安装设备,钢筋笼成型成套设备,电焊机、吊车等; 4.3材料准备

原材料:水泥、石子、砂钢筋等,由持证材料员和试验人员按规定进行检测,确保原材料的质量符合质量标准要求。

4.4作业条件

4.4.1完成挖孔试验,确定地质、水文情况,修订完成完善的施工工艺,施工机具、模板、安全设施齐全,材料准备充分。

4.4.2开挖前场地应完成三通一平,清除坡面危石、浮土,铲除松软土层并清除,出碴道路畅通,空口四周排水系统完善,设置排水沟、集水坑,及时将桩基周围的积水排走,确保场内无积水,必要时要降低地下水位,设置空口围护栏,搭设孔口雨篷,临时电力线路按施工组织设计的要求进行布置,通风安全设施准备就绪。标志牌标记桩号、墩台号、桩基编号、孔口高程、孔深、桩基顶面高程、施工现场负责人及现场技术负责人。

4.4.3施工作业人员要求

操作工人:应由现场技术人员对操作工人进行培训和施工、安全技术交底,做到熟练掌握井下作业、投料、搅拌、运输、振捣等技术,制定对应的安全紧急救援预案,操作人员保持固定。

5.操作工艺 5.1施工工艺流程 测量放样及定桩位 孔口护圈浇筑 开挖第一节桩孔土方 桩基

中心位置检测 放置附加钢筋、支护壁模板 浇筑第一节护壁混凝土 安装人力辘轳 安装活底吊桶 照明灯、通风机、水泵等 开挖、吊

运第二节桩孔土方 放置附加钢筋、支护壁模板 桩基中心位置检测 浇筑第二节护壁混凝土 依次往下循环作业 开挖扩底部土方 检查

验收桩孔 钢筋笼加工、安装 安装混凝土导管或串桶 浇筑桩基混凝土桩基成品检测、验收。

5.2操作方法

5.2.1测量放样及定桩位

测量放样前对施工图提供导线点、水准点进行复测,桩位坐标进行复核。测量放样所使用的导线点、水准点,必须是经过导线控制测量复测且得到监理工程师批复的导线点、水准点复测成果。导线点要进行加密,加密点桶导线点一起附和测量,附和测量符合规范要求后方可使用。

根据批复的附和测量成果,确定桩位中心,以桩位中心为圆心,以桩基半径为半径,画出孔口护圈内径圆周,撒灰线。驻地工程师核查,批准后支模,

浇筑孔口护圈。

桩基开挖前及在开挖过程中要对桩位进行复测。安装钢筋笼前对桩位进行复测,以保证钢筋笼位置准确无误,为下一工序正常施工提供良好的施工条件。

5.2.2孔口护圈浇筑

孔口护圈用C30混凝土浇筑后测量孔口护圈顶高程。根据孔口护圈高程及桩底高程确定挖孔深度。

孔口护圈浇筑时高出地面30cm,宽度为30cm以防在施工过程中杂物落入孔中伤人。护圈浇筑完成后复测桩位,在护圈顶面定位十字护桩;在挖孔施工过程中,利用十字护桩检测桩孔中心偏位、桩径、桩孔垂直度等。

挖孔桩护壁、护圈示意图C30混凝土浇筑5.2.3开挖桩孔土方

由于本工程施工工期严重紧张,挖孔桩采用全面开挖,桩孔开挖时,先开挖桩孔中间部分的土方,然后向周边扩挖,控制好桩孔截面尺寸,每节段的开挖高度为1m,挖孔过程中做好原始记录,发现地质情况有变化时,应立即汇报,从施工工艺及安全设施上采取措施。

5.2.4桩基中心位置检测

每一节段桩孔开挖完成后,检查孔径、垂直度及中心偏位,每一节段桩孔成型后,检查孔位中心是否与桩中心在同一垂直线上每层必须检查其孔位及孔径复核要求后方可支模,以保证整个桩基的护壁厚度、孔径及垂直度。

人工挖孔桩施工专项方案(改)1

人工挖孔桩施工专项方案1.工程概况昆明东连接线支线一A标(K1+054.68~K1+702.77),其中国道东连接线高架为多跨连续箱梁,高架工程范围为K1+054.68~K1+444.68;跨径组合为4×25m、4×25m、30+45+30m、3×25m不等;桥长380m,桥宽26m,为双向六车道。桩基采用钻孔灌注桩或冲孔灌注桩,直径为150cm,平均桩长为3
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