好文档 - 专业文书写作范文服务资料分享网站

公共交通枢纽站项目可行性研究报告

天下 分享 时间: 加入收藏 我要投稿 点赞

公共交通枢纽站项目可行性研究报告

下变电所设计规范》(GB50053-94)等现行电气设计规范及工艺、暖通等专业提供的用电资料及防雷接地等进行设计。

6.8.2 用电负荷

项目中公交站场设备及照明装机容量估算为39.5KW,其中备用负荷4.8KW,计算有功功率为32.35KW,功率因数补偿到0.95以上;枢纽站设备及照明装机容量估算为21.7KW,其中备用负荷2.3KW,计算有功功率为15.48KW,功率因数补偿到0.95以上;停车场设备及照明装机容量估算为39.5KW,其中备用负荷4.8KW,计算有功功率为32.35KW,功率因数补偿到0.95以上;

6.8.3 负荷等级

根据项目用电需求状况,项目用电负荷等级II级,供电参数为380/220V,50HZ,三相四线制。

6.8.4供电电源

本项目用电就近从市政主干道路10千伏高压电源线引接,10KV电源线采用直埋电缆引入,可以满足要求。

6.8.5供电方案及供电系统选择

本工程在每个场站、停车场、枢纽站均设计10/0.38-0.22KV变配电室一座,其中场站和停车场变压器容量50Kva、枢纽站变压器容量为20Kva,可以满足项目的用电需求。

电力变压器选用S9型产品,该产品是国家推荐的节能型产品。高压配电柜选用五防式(G-1ACF),低压配电屏选用PGCJ2

31

公共交通枢纽站项目可行性研究报告

型,低压电容器屏选用与低压配电屏配套的PCJ1型。

动力供电线路由配电室向各用电设备及用电点以放射状方式供电。关键设备及设施采用专线供应,以保证其运行所需的电压稳定,用电有保证。

6.9接地防雷及地震设防 6.9.1 接地防雷

配电室高压侧设避雷专柜,以保证项目运行安全。在配电室设计五防式人工接地装置,接地电阻不大于4欧姆,各用电点重复接地电阻不大于10欧姆。

6.9.2 地震设防

根据现行的“中国地震裂度区域图(1999)”显示,本项目区所在地地震裂度为7度,建筑抗震设计按国家要求,项目建筑抗震设计按8度地震区设防。

第七章 环境保护、劳动安全与节能

7.1环境保护 7.1.1依据

1、“关于《建设项目环境保护管理办法》”(86)国环字003号;

32

公共交通枢纽站项目可行性研究报告

2、《中华人民共和国环境保护法》; 3、《中华人民共和国环境影响评价法》; 4、《中华人民共和国大气污染防治法》; 5、《中华人民共和国水污染防治法》。 6、《水土保护工作条例》(国务院颁布); 7.1.2 项目施工及运营对环境的影响 1、施工期的环境影响

填、挖处的植被破坏和水土流失,传染性疾病公害,简陋住房带来的公害,有害材料的逸漏,逸出的气污染物(包括粉尘),噪声与振动。

2、营运期的环境影响

噪声与振动,大气污染,不断的水土流失,路面径流的污染,营运有害物的汽车发生事故,造成有害物遗漏的污染。

项目施工及营业对环境影响分析表

阶段 噪声 建 大气 设 期 废水 种类 来源 主要组成 排放位置 污染程度 运输、施工机械 施工路段 严重 施工便道、运输、施工机械 TSP 扬尘严重 施工路段 TSP、NOX、配料 搅拌站 Bap、沥青烟 施工人员生活BOD5、施工营地搅配水、构造物施COD、SS、拌站、施工 工 油 场地 特点 间断性 线污染 点污染 点污染 33

公共交通枢纽站项目可行性研究报告

施工营地配生活垃圾、公路取站场挖方固体废物 废方运输散落 路段运输路段 噪声 车辆行驶 公路沿线 持续性 CO、NOX、CO、NOX大气 尾气 道路沿线 线污染 HC、WOX 较严重 运 废水 路面雨水径流 Pb、油类 道路沿线 轻微 线污染 营 运输散落、生活期 固体废物 废弃物 运输有害物、汽有害物质事故 气、液、固 事故发生点 严重 不确定 车发生事故 7.1.3环境保护措施

根据各个阶段的不同污染特征,采用相应的措施进行环境保护。

1、施工期的环保措施和建议

(1)施工噪声是短期行为,主要是夜间干扰当地居民的休息,当距施工场地50米范围内有集中大片居民区时,建议夜间停止该路段的机械施工。

(2)石灰土拌和时应尽量采取集中拌合方式,集中拌合的搅拌机应有二级除尘装置,灰土搅拌站设置在风向200米范围内无大片居民区、学校和医院等敏感区域的地方,采取路拌方式时必须选用带有密闭罩的路拌机。设置水泥搅拌站应选择在200米范围内无集中大片居民或对噪声敏感建筑的地方。料场应距居民区有一定距离,并加以遮盖。在运输易飞扬物时,应采取封闭或遮盖措施,防止沿路抛撒。

(3)在施工中为确保路面泾流对路基冲刷的影响,应设排水沟并通过集水井、涵洞、明沟的形式将地表水引出路基以外。

34

公共交通枢纽站项目可行性研究报告

(4)施工人员在施工期就注意饮食卫生,做好环境卫生的日常管理工作,对各种生活垃圾及时处理,以防产生蚊、蝇滋生,防止病病的传播。

(5)加强施工期间的交通管理,采取有效措施防止事故发生和避免交通阻塞。

2、营运期环保措施的建议 (1)栽植绿化降噪声林带

植被绿化能够起到吸收有害气体、改善小气候、降低噪声、美化环境的作用,给人们造成心理上的安全感。应根据当地的自然条件选择叶茂枝密、粗壮、生长迅速的常绿树种。

(2)对建筑物设置隔声设施

在交通噪声的控制中,对室内要求安静的建筑物如办公等,宜采用对建筑物设置隔声设施降低室内噪声。

(3)加强营运期沿线敏感点的环境监测工作,视超标情况,通过采取有效措施,确保道路建设与环境保护工作协调发展。

71.4 环境影响评价

该项目为新建项目,施工中和建成后通过采取合理措施,可以有效减少和降低污染。

7.2 节能措施

节能是指加强用能管理,采用技术上可行、经济上合理以及环境社会可以承受的措施,减少从能源生产到消费各个环节中的损失和浪费,更加有效、合理地利用能源,提高能源利用效率和

35

公共交通枢纽站项目可行性研究报告

公共交通枢纽站项目可行性研究报告下变电所设计规范》(GB50053-94)等现行电气设计规范及工艺、暖通等专业提供的用电资料及防雷接地等进行设计。6.8.2用电负荷项目中公交站场设备及照明装机容量估算为39.5KW,其中备用负荷4.8KW,计算有功功率为32.35KW,功率因数补偿到0.95以上;枢纽站设备及照明装机容量估算为21.7KW,其
推荐度:
点击下载文档文档为doc格式
3ag0r8as4a6gjoh0oaco
领取福利

微信扫码领取福利

微信扫码分享