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杭州华烨交通工程检测有限公司
作业指导书
( 基桩高应变检测)
文件编号: XZ01- 文件版号: 第 A 版 编 制: 审 核: 批 准:
日 期: 08月10日
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作 业 指 导 书 主题: 修订页 文件编号 XZ01- 第 1 页 共 1 页 第 A 版 第0次修改 发布日期: 08月10日 版号 章节号 修订 次序 修订内容 修订人 批准人 批准日期 备 注
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作 业 指 导 书 主题: 基桩高应变检测 1、 引言
文件编号 XZ01- 第 1 页 共 7 页 第 A 版 第0次修改 发布日期: 08月10日 为了确保我公司高应变动力检测工作的正常进行, 取得正确可靠的检测数据, 使高应变动力检测的规定、 要求进一步明确和完善, 并使检测人员有一个工作标准和责任, 特制定本细则。 2、 适用范围
适用于混凝土灌注桩、 预制桩和钢桩检测, 但对于大直径扩底桩和Q-s曲线具有缓变型特征的大直径灌注桩, 不宜采用本方法进行检测。 3、 检测依据标准
中华人民共和国行业标准《建筑基桩检测技术规范》( JGJ106- ) ;
交通部标准《公路工程基桩动测技术规程》( JTG/T F81-01— ) ; 4、 检测目的
检测基桩的竖向抗压承载力和桩身完整性; 监测预制桩打入时的桩身应力和锤击能量传递比, 为沉桩工艺参数及桩长选择提供依据。 5、 检测原理
高应变动测是经过对称安装在离桩顶2倍桩径以下处的力和加速度传感器, 实测得到Fm(t)和Vm(t)。桩在未受到摩阻力作用时, 桩身阻抗与速度的乘积和桩身受力相等, 速度曲线和力曲线重合; 当受到摩阻力作用时, 摩阻力将产生向上传播的压力波, 其值为R/2, 和向下传播的拉力波, 其值为R/2。如初始波为压力波, 质点速度方向向下, 不论哪种波都会降低质点速度, 从而将速度曲线和力曲线拉开, 拉开的距离和阻力成正比, 从所测的力曲线和速度曲线拉开的距离能够判断桩身摩阻力的大小。
基桩高应变检测作业指导书样本
