本科毕业设计(论文) 阶 段 总 结
学 院： 管理学院 课题名称：
专业(方向)： 班 级： 学 生： 指导教师： 日 期： 2015年6月7日
阶段总结一（2015.3.8—2015.3.21）
为了完成论文选题，我努力通过层层面试进入快递公司。作为刚进公司的一员，这对刚刚走上工作岗位的我来说，是受益匪浅的，同时也为我迈向正确的人生道路打下了良好的基础。半个月来在主管领导的指导下，我基本了解到了中转场工作流程。
中转场简而易知就是用来作为货物中转的场所，在快递行业中可以说是举足轻重的一个关键部门之一。其主要流程有收货，到货，卸货，分拣，装车，出货。
收货，通过各个点部间的收派员根据客户的预约上门取件或者客户直接到点部投递与网上下单等等。收货属整个过程的基础，收派员的服务态度决定了客户的好评率。
到货，各个点部间按照中转场的中转批次按时将收派员所收上来的快件按批次发往中转场并进行中转。
卸货，指各个点部发来的快件由中转场运作员进行巴枪扫描解封车并进行卸车操作。
分拣，是整个中转场的重中之重，是决定快递能快速到达收货人手中的因素之一。分拣是基于卸货之上，运作员通过卸好车的快件在传输机上进行按代码挑选。在这个环节中常常是错发件的源头。利用手中的巴枪，只要用手中的巴枪扫描下条形码就可以区分，在包裹上写上收货方地址所属于哪个点部的代码。
装车，针对分拣好了的快件进行装包扫描并装车与封车。这个操作是运作员的整个批次的收尾工作了。分拣好之后，同一地区的就运到同一个发货地点放在一起，然后把它装运到指定的车上，然后就开始出货，通过司机把货物送到指定地点。
出货，货运司机通过了运作员的各个操作并确认无误，将快件运往目的地。 整个的操作流程中，是环环相扣的缺一不可。必须得按顺序操作不可越级，这有利的保障了快件运输的时间与为了准确的了解快件在任何地方或丢失有据可寻。
阶段总结二（2015.3.22—2015.4.4）
通过半个月的了解基本掌握了中转场的日常工作流程和需求，确定了论文题目—顺丰公司桂林中转场选址研究，并且也通过了老师的赞许。为了更好的完成论文，接下来就是了解公司的企业文化、公司的愿景和经营五元素。
价值观是公司持续发展、实现愿景的内在支撑，是全体员工的行为指引，也是公司管理的重要理念和指导原则。为使价值观更加适应于公司的发展需求，让
价值观在企业文化建设中进一步完善，公司对原有价值观体系及内容进行了修订
修订后的新版价值观由愿景、核心价值观、诚信基本准则三部分组成。诚信基本准则是顺丰人的道德基础，是公司生存和发展的基石，核心价值观是顺丰人的思想和行为指引，以此支撑公司愿景的实现。
顺丰的愿景：
成为最值得信赖和尊敬的速运公司；
我们致力于为员工提供一份满意和值得自豪的工作； 我们致力于快速、安全、准确地传递客户的信任； 我们致力于成为速运行业持续领先的公司； 我们致力于承担更多的社会责任。 顺丰的核心价值观：
诚信（faith）、正直（integrity）、责任（responsibility）、服务（service）、团队（team）
首先是一个诚信、正直的人； 永远尊重人，信赖团队的力量；
客户对我们来说是最重要的，奉献最好的服务； 做事认真，勇于承担责任； 顺丰经营五元素：
质量、品牌、市场占有率、利润、抗风险。
新版价值观是基于原价值观的进一步提炼，公司的文化导向在大方向上没有改变。本次修订主要从道德层面和行为层面，使公司对员工的要求更明确，导向更具体，其目的是坚实我们的诚信观，建立相互尊重、紧密团结的公司氛围，鼓励员工认真、敬业，有奉献精神，让价值观成为每个人获得认可，实现个人价值和个人发展的指引，成为公司发展的内在动力。
公司将持续推动价值观的全员践行，让顺丰文化落地生根，通过行为规范的树立、管理制度的契合，通过建立科学的价值观践行评价体系和激励机制，以及多形式的传播，努力为员工营造价值观践行的良好环境，从而形成文化对顺丰人行为的牵引和约束。对价值观的践行，不但能够促进员工的成长，还能让我们的团队更具凝聚力、更加有朝气、更加有激情去面对未来的发展和挑战。
阶段总结三（2015.4.5—2015.4.18）
为论文收集相关数据，数据是支撑论文的基础。
数据与监控是如何追踪一件顺丰快递
黑灰色制服、黑色背包、巴枪是顺丰快递员的标志。某种意义上，顺丰更愿意把自己定义为一个技术公司，而非劳动力密集型快递公司。
当你下单时，顺丰的呼叫中心客服人员就已经将你的订单需求录入信息系统。这个指令将会发送到快递员的巴枪上，一个小时内，穿着黑色工作服的顺丰收派员就会手握巴枪出现在你面前。
快递单经过巴枪扫描后会形成条形码，这将成为该快递单的身份证。业内人士介绍，这个长得像POS机的机器最早是顺丰开始使用的，目前价值大约在2000—3000元。巴枪主要有三个功能：打印凭条，运单，发票，它成了每个顺丰快递员的标配。每名快递员都对应着其专属的巴枪，可以说它是带有业务员个人ID的信息入口。
收派员将你填好的订单信息录入进巴枪中，而该地区的分部以及深圳总部的系统中都将同步收到关于该订单的详细信息寄件人、收件人、寄件地址、收件地址、收件员、价格等所有信息，随即系统会生产一个运单，并自动传入快递信息系统。
当你将包裹交给该快递员时，你不必担心你的包裹是否被哪位快递员给私藏了，因为该系统存在一个严格的内控系统。如果快递员在收件时不扫描该快递单号的话，当它到达下一站分拨中心时，它是不能被接受的。如果下一环节的快递员发现该包裹破损，会提前报备，公司将追究上一环节负责人的责任，一环一环都紧密衔接。
之后，你的快递将被带到分站点进行分拣。从早上7点到晚上11点，全国各地1万多台顺丰货车，在听候巴枪的发车指令。
在顺丰大大小小的中转场，装有密密麻麻的摄像头，360度监控。如果发现分拣员分拣时扔件的距离超过30厘米，就会扣分，牵涉到每个月的考核分，牵涉到年终奖和工资，一次扣分是50块。这也是为什么市场上公认顺丰的毁坏件最少的原因。
顺丰目前的分拣系统，主要是“全自动”加“半自动”。全自动的分拣，机器会自动识别出目的地代码，流水线送到指定的区域，这个区域都是到同一个地方。打包后快递件将通过汽车、飞机等送到目的地的中转场，目的地中转场再细分下去。大城市只是粗略分流，包括华南、华东、华北、东南、华西、华中。
阶段总结四（2015.4.19—2015.5.2）
通过1个多月的学习和实践，本人在日常工作上发现了一些问题： 1、流水线操作不合理
中转场相当于是一个车间，整个流程是一条流水线，流水线下端货物的堆积点选择正确与否直接影响着整个分拣的质量与效率，如果位置选择不恰当，运作员分拣会不彻底。而中转场每天的处理快件量都很大，分拣操作是其主要的职能之一。分拣的效率和质量是影响快件的中转时效的，运作员在分拣时不顾快件的特性都一个劲儿往分拣柜里扔，大件也往堆积的地上猛推，造成快件的损坏。并且因为流水线操作的不合理，给建包造成一定的影响，大量的快件一时间涌入建包区，使得运作员在短时间内建包操作不规范，把包牌写错就是错建快件，没有按公司规定的建包方式进行建包，把重量较大的放在下面，重量轻的放在上面。建包的票数有的每包超过了一百票，写目的地也不规范的，打包后才写目的地，不仔细查看而把粘有其他快件装包，从而造成漏扫巴枪。
2、信息覆盖不全面
在中转场运用最多的是手持终端（HHT），快件的100%扫描是为了对快件能够时刻查询和跟踪，而其关键作用的是信息是否能够及时上传到时效系统，出现错误、失误信息能够及时利用系统及时的查询出来从而避免造成公司或个人不必要的损失。例在中转场运作员用巴枪进行快件的扫描打包、装车、解封车操作是通过4G、WIFI传递信息，时常有出现信号中断不能及时上传，影响整个运作流程的时效。
3、从业人员素质普遍较低
由于民营快递对从业人员的素质要求普遍不高，行业技术含量低，初始资本投入较少，行业利润较大，容易进入，并且廉价劳动力市场充足，因此导致快递市场很不规范。另外，国家对民营快递企业的管理相对“真空”，有些企业仅追求短期效益，管理松散，人员流动性大，失信于客户的事时有发生，这大大影响了民营快递企业的整体信誉。业务操作中失误没有达到很理想的状态。
4、现有场地条件的阻碍
因桂林中转场场地为前期建造，2015年桂林顺丰速运每天的进、出港业务量1.8万左右，目前配置的操作场地、回车场地、中转卡位、休息室等，无法满足该公司业务、网点、车辆、干支线和人员的持续增加和发展需求。这些问题是论文中创作中应考虑的。
本科毕业设计阶段总结
