轨道车题库（30题）
1.《技规》（普速铁路部分）第70条
铁路信号机应采用色灯信号机。色灯信号机应采用高柱信号机，在下列处所可采用矮型信号机：
1. 不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机； 2. 道岔区内的调车信号机及驼峰调车场内的线束调车信号机； 3. 自动闭塞区段，隧道内的通过信号机。
特殊情况需设矮型信号机时，须经铁路局批准。
2.《技规》（普速铁路部分）第71条
信号机设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧；其他特殊地段因条件限制，需设于右侧时，须经铁路局批准。
在确定设置信号机地点时，除满足信号显示距离的要求外，还应考虑到该信号机不致被误认为邻线的信号机。
3.《技规》（普速铁路部分）第72条 规定车站进站信号机如何设置？ 车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50 m的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过400 m。
双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置预告标。
4.《技规》（普速铁路部分）第78条 规定出站信号机如何设置？
出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器。
发车进路兼出站信号机，根据需要可装设进路表示器，区分进路方向。 双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设进路表示器。
5.《技规》（普速铁路部分）第80条 规定
为满足调车作业的需要，应设调车色灯信号机。
在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，设调车表示器。
6.《技规》（普速铁路部分）第85条
进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应设复示信号机。
设在车站岔线入口处的调车色灯信号机，达不到规定的显示距离时，根据需要可设调车复示信号机。
7.《技规》（普速铁路部分）第93条 闭塞设备的分类和设置条件？ 闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。具体设置条件如下： 1.在单线区段，应采用半自动闭塞或自动站间闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞；
2.在双线区段，应采用自动闭塞。
在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。 8.《技规》（普速铁路部分）第104条轨道车运行控制设备（GYK）具有哪些功能和控制模式？
轨道车运行控制设备（GYK）具有轨道电路信息接收、运行监控、警醒、数据记录、语音记录及人机交互等功能。
轨道车运行控制设备（GYK）具有正常监控模式、目视行车模式、调车模式、区间作业模式和非正常行车模式等控制模式。
9.《技规》（普速铁路部分）第297条
线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于1.5 m。站台上堆放货物，距站台边缘不得小于1 m。货物应堆放稳固，防止倒塌。
不足上述规定距离时，不得进行调车作业。
10.《技规》（普速铁路部分）第300条
在正线、到发线上调车时，要经过车站值班员的准许。在接发列车时，应按《站细》规定的时间，停止影响列车进路的调车作业。
11.《技规》（普速铁路部分）第364条
进站、出站、进路及线路所通过信号机发生故障时，应置于关闭状态，进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或遮住。在将灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时，于夜间应在信号机柱距钢轨顶面不低于2 m处，加挂信号灯，向区间方面显示红色灯光。
12.《技规》（普速铁路部分）第365条
出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示通过手信号。装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车凭出站信号机的显示出发。
13.《技规》（普速铁路部分）第378条
凡影响行车的施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行。线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工、维修，力争开通后不降低行车速度。
14.《技规》（普速铁路部分）第382条
向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明。
向施工封锁区间开行路用列车，原则上每端只准进入一列，如超过时，其安全措施及运行办法由铁路局规定。
15.《技规》（普速铁路部分）第384条
列车在区间装卸车时，装卸车负责人应指挥列车停于指定地点。装卸车完毕后，其负责人应负责检查装卸货物的装载、堆码状态，确认限界，清好道沿，关好车门，通知司机开车。
16.《技规》（普速铁路部分）第409条铁路信号分为哪些？请简要说明。 铁路信号分为视觉信号和听觉信号。 视觉信号的基本颜色： 红色——停车；
黄色——注意或减低速度； 绿色——按规定速度运行。
听觉信号：号角、口笛、响墩发出的音响和机车、自轮运转特种设备的鸣笛声。
17.《技规》（普速铁路部分）第421条
容许信号显示一个蓝色灯光——准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车，以不超过20 km/h的速度通过，运行到次一架通过信号机，并随时准备停车。
18.《技规》（普速铁路部分）第443条手信号如何显示？
在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗拢起，左手持红旗，右手持绿旗（扳道员右手持黄旗），不持信号旗的人员徒手按各该条规定方式显示信号。
19.《事规》第2条 什么叫铁路交通事故？
铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故，包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故；或者铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故，均为铁路交通事故（以下简称事故）。
20.《事规》第7条 事故等级的分类有哪些？
依据《条例》规定，事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。
21.《事规》第56条 车辆断轴造成事故怎么定责？
机车车辆断轴造成事故，由于探测、监测工作人员违章违纪或设备不良、管理不善等原因造成漏报、误报或预报后未及时拦停列车的，定相关单位责任。由于货物超载、偏载造成车辆断轴事故，定装车站或作业站责任。
22.《铁路工务安全规则》 第2.4.2条 机械车辆驾驶员及操作人员出车前的检查项目有哪些？
各机械车驾驶员及操作人员应按分工对车辆的走行、制动、油路、电路、工作装置、锁定装置及车内备品、信号用具等进行全面检查，确认齐全、完好后方准出车。
23.《铁路工务安全规则》 第2.4.11条
机组人员对油箱和油路部位应经常进行检查，防止漏油，在车上和车下检修作业中严禁吸烟。
24.《铁路工务安全规则》 第2.6.1条
材料、工具装载应稳固，不得偏载、超载和超限；装载危险品时，应有可靠的安全措施。
25.《大型养路机械使用管理规则》 第5.4.7条
在电气化区段运行时，严禁押车人员攀登车顶或在拖车装载物上站立；押车人员下车检查时要避免与接触网支柱及其附近的金属接触。
26.《轨道车管理规则》第20条
在正线上运行的重型轨道车必须安装经铁道部产品认证或取得《铁路运输安全设备生产企业认定证书》的三项安全设备，未安装三项安全设备或三项安全设备状态不良的轨道车禁止使用。
27.《轨道车管理规则》第24条
轨道车使用单位应根据需要，按规定提报轨道车运输计划，行车部门(调度)编制轨道车运行计划，纳入调度员的行车日班计划中，车站值班员必须按章办理接发车手续，严禁简化程序。
28.《轨道车管理规则》第27条
轨道车司机出乘前必须抄收运行区段行车揭示或调度命令。途中折返、继行或临时变更运行区间、作业种别时，调度命令应传达到轨道车司机。
29.《轨道车管理规则》第31条
轨道车由车站进入专用线时，应执行一度停车确认制度，信号不清不准动车并严格遵守专用线限制速度。需要停车时，车辆必须停在警冲标内方，停稳后，按规定做好防溜、防撞。
30.《轨道车管理规则》第47条
停留超过20 min的轨道车开车前，司机必须进行制动试验，列车管压应不低于500 kPa；行驶在长大下坡道时，应适时使用制动机，防止超速及放飏，并不得熄灭发动机或采用空档溜放。
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