广州南站调研报告
目录
一、 广州南站情况简述 ...................................... 2 （一） 广州南站区位分析 .............................. 2 （二） 现实意义 .............................................. 2 （三） 设计理念 .............................................. 3 （四） 建筑规模 .............................................. 4 二、 一层及三层分析 .......................................... 5 三、 缺点简述 .................................................... 11 （一） 视线阻碍 ............................................ 12 （二） 停车、标志及卫生问题 .................... 13 四、 关于广州南站地下空间规划 .................... 14
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一、广州南站情况简述
（一）广州南站区位分析
广州南站是客运特等站,又称新广州站或广州新客站，前称石璧站，位于中国广东省广州市番禺区石壁街石壁村，是一个大型现代化铁路客运站，是一个功能全面的多模块交通枢纽设施。
广州南站位于珠三角地区的核心地带，坐落于广州市与佛山之间，距离广州市中心17公里，于2004年12月30日动工兴建，并于2010年1月30日（即2010年春运前）建成启用。广州南站与广州站、广州东站和广州北站共同形成由中国铁道部规划的全国铁路四大客运中心之一——广州铁路客运枢纽。
作为广州的高铁枢纽，广州南站是京港高铁、贵广高铁、南广高铁、广珠城轨、广佛肇城际轨道交通、广佛环线的交汇点，并且是武广客运专线和广深港客运专线的三个始发站之一，也是广珠城际轨道交通的三个始发站之一，另外也建有三眼桥联络线连接既有的广州站、广州东站及广州西站等。
（二）现实意义
广州南站是铁道部和广东省合作加快铁路建设的重点工程，是京广高铁武广段的重要组成部分，也是实施《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》、建设国家中心城市的重要组成部分，对缓解广州春运压力，优化城市轨道交通布局，完善区域旅客运输结构，扩大运输能力，缓解广州客运枢纽能力紧张局面，促进区域经济又好又快发展有着重大的现实意义。
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（三）设计理念
广州南站以“芭蕉叶”为造型，充分体现广东岭南文化特色。按照代化大型客站“功能性、系统性、先进性、文化性、经济性”的建设新理念，广州南站站房与站场融为一体，为旅客提供方便舒适的乘车环境和人性化的服务设施。
旅客流线简洁明快，高速铁路旅客“上进下出”，城际铁路旅客“下进下出”，交通流组织快速便捷，实现“双十目标”：十分钟内可换乘公交、地铁；十分钟内接驳高速公路。
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（四）建筑规模
广州南站建设总投资额约130亿元，占地面积61.3万平方米， 站房建筑面积48.6万平方米，南北长448米、东西宽398米，建筑最高点距地面52米，檐口最低点距地面22.9米。 站体共分为四层：
1、地下层：地下层面积11.7万平方米，为停车场和部分设备用房， 可提供约4000个车位，与地铁站厅相连。
2、地面层：地面层面积11.8万平方米，为长途旅客列车到达和城际旅客列车出发、到达层，是高速铁路、城际轨道交通、地铁、城市公 交旅客的换乘层，预留旅客入境联检厅。
3、站台层：站台层为旅客乘降的平台，共28条股道，28个站台面， 相当于广州火车站的4倍，站台雨棚为大型钢结构无站台柱雨棚。 4、高架候车层：高架候车层面积7.7万平方米，是旅客安检、进站 候车和休息购物的主要区域，预留旅客出境联检厅，屋盖采用预应力索拱及网壳体系。候车层侯乘面积相当于11个标准足球场大，站内
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广州南站设计调研报告
