2018年中国航运保险行业分析报告-市场深度分析与发展前景研究
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2018年中国航运保险行业分析报告-市场深度分析与发展前景研究(目录)
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从全球主要保险市场的发展情况看,尽管近年来我国航运保险业保费规模以较快的速度增长,但我国在全球市场所占份额与自身的贸易和航运地位并不相称。
一、市场份额的比较
2014年,货运险、船舶险、海事责任险和离岸能源险全球四类保险的总保费收入是336亿美元。从保费收入的地区分布看,欧洲占52.6%,亚洲仅占25%,这与亚洲的贸易与航运地位并不相称。
在货运险方面,我国的保费收入仅次于英国,领先于美国和日本。从表3看出,2013年之前,我国与日本的差距较为明显,但这一差距呈缩小趋势;2013年中国反超日本。2014年,我国货运险保费收入达15.59亿美元,在全球所占份额为9.2%,日本保费收入为13.56亿美元,所占份额为8%。
在船舶险方面,我国连续多年新造船订单数位居世界第一,船舶保有量位居世界前五,但我国很大部分船舶选择在境外购买保险,导致大量保费流失。英国凭借优质的服务、强劲的承保能力和丰富的经验占据船舶险市场的最大份额,远远领先我国。2014年,英国船舶险份额高达23.3%,我国所占份额为11.9%,比2013年的比重上升3.4个百分点(见表4);亚洲造船大国韩国和日本的份额分别为3.6%和7.6%。
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图表:2008~2014年各主要国家船舶险和货运险保费收入(单位:十亿美元)
图表来源:公开资料整理
在海事责任险和离岸能源险方面,由于这两类保险对人才、技术和信息的要求更高,国内的保险公司缺乏必要的经验和人才储备,因此开展业务较少。根据上海保险协会的数据,2014年其会员获得保费收入共计58.45亿元人民币,其中海事责任险保费收入为11.18亿元,离岸能源险几乎为空白。从国际情况看,英国在离岸能源险方面占据垄断地位。2014年全球离岸能源险的保费收入为57亿美元,其中英国的份额为69.7%,其他国家如巴西、马来西亚等份额都低于5%。
图表:2013~2014年各国航运保险的总体市场份额及分险种市场份额(单位:%)
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