系统架构
系统组成：由数据库服务器、应用服务器、多台管理工作站、显示设备和智能输入设备、应用软件等组成。其中，显示设备包括LED显示屏、LCD显示屏、PDP显示器。
航班信息显示系统采用多层分布式客户机/服务器处理结构，提供最大的系统吞吐能力和移植能力。每一个应用在其相应的位置起作用，担负相应的工作，并兼容多线程并发事件的处理。这种处理为信息的处理优化，允许每一个组件按照其最优的方式独立地对信息进行处理。系统服务器进行数据库的处理，客户端进行信息的发布。
智能输入键盘、LED设备、LCD设备、PDP设备管理工作站等，均为智能客户系统。这种分布式数据处理结构允许每一个客户端系统并行工作。这种智能客户端系统可以从系统服务器获取信息，并在本地处理和显示信息。
3.5 安防及通讯系统
对于机场管理层和技术专家而言，如何设计并优化大型机场高度复杂的安全保障系统和通讯信息系统，并使其能够无缝地进行高效协作，确保机场对安全及运营效率的苛刻需求能够得到满足，确实是一个日益严峻的现实挑战。
随着国际反恐形势的日益严峻，各种航空突发事件的不断发生，奥运会，世
方案
博会等国际大型活动在中国的举行，使得机场安全再一次成为人们关注的焦点。机场作为一个主要交通枢纽的公共场所，在其客、货周转量激增的今天，如何保证旅客和货物的安全？如何保障机场设施的安全?如何优化人员通行及货物转运的流程？如何利用技术手段提高处理突发事件的效率？如何提高对数量庞大的人员及货物的调度能力？如何协调和维持机场运营公司、航空公司、公安、国安、边检等众多机构的正常工作？为确保能够提供持续高效的航空服务，现代化机场需要建立完善的安全及通讯管理系统，主动预防非法及特殊事件的发生。当有突发情况时，安全系统能够具有智能判断、应急指挥功能，降低事件对航空造成的不良影响和损失。
机场安防建设三大技术趋势
安全、容量、效率为机场管理的核心领域的三个方面，如何尽可能结合人、技、物三方面的优势，最大限度加强安全防范，提高管理和运行的效率成为机场对安防系统的新期待。具体手段为：系统数字化、监控智能化和业务集成化。
数字化系统突破应用瓶颈由于模拟系统资源共享困难，系统扩展成本较高等缺点，目前，国内许多新建或扩建机场已部分或全部启用数字系统。伴随机场信息网络的建设，数字系统不受地域限制、易扩充，方便的信息共享和权限分配的优势得以充分发挥。
智能化手段提升预警能力
“高起点、无终点”是机场对安防系统的要求。“高起点”是指机场安防系统要求技术非常先进、稳定；“无终点”则体现了机场对“安全性”的要求永无止境，机场是一个对安全“零容忍”的领域。其对安防的要求已经远远脱离了许 多领域基于“事后取证”的目的，而是变被动为主动，主动防范变得非常重要。智能视频分析系统为机场安全的主动防范提升了预警能力。
多系统协作提高运营效率
机场的安防通讯一般都包含多个系统，如门禁，视频监控，防盗报警，广播，内通等等，单一的系统无法满足机场安防及通讯的高要求，必须有效地整合这些系统。不同系统可以根据需要被选择并更有机地组合在一起，各有侧重、相对独立又互相补充、联合防范，从而构成一个多种手段、多道防线的完整系统。全面的安防管理解决方案
方案
3.5.1 数字视频监控
机场面积范围广、楼宇众多，视频系统作为机场的眼睛，监视机场范围内的一切情况。根据机场安防中一条不成文的规定，“要保证旅客从进入机场到登机，必须始终处于被监控的状态”。要做到这一点，前端监视点将会非常密集，保证没有死角。大型国际机场的视频监控系统一般可由候机楼子系统、货运站子系统、飞行区子系统、配餐中心子系统、行李分检子系统、停车库子系统、油库子系统、道路交通子系统等八个部分组成。这八个子系统分别监控不同区域，承担不同任务，一般均相对独立工作。但由于机场的特殊性，内部的机场运营，消防控制，旅客服务，航空控制，安检，检验检疫，海关，公安，国安等多个机构需要设监控中心，使得视频监控系统必须互相关联成为一个整体。
针对不同的场所合理采用不同类型的摄像机。如在飞机跑道等环境恶劣选用带红外照明摄像机及防抖动的一体化球机，实现对跑道从白天到夜晚，从地面到空中的立体监视；在航站楼进出口，选用宽动态摄像机，不但能在光线强弱对比明显的场景下获得清晰稳定的图像，还能保证色彩还原度；在广阔区域，如机场围界，选用智能球机，不但实现大面积监控，还能跟踪移动目标。
系统基于计算机网络，各视频子系统相对独立，但又互相联系。建立双向的视频/数据通信，视频、报警功能兼备。
考虑到机场的特殊性，系统设计了最高操作级别的应急指挥监视控制中心和按不同机构日常运营需要的监控中心。
采用双编码技术及分布式存储结构，满足实时监视和录像对视频分辨率的要求，充分考虑平衡网络带宽。
采用“网络自动填补”和iSCSI冗余技术，为前后端均提供视频存储冗余，确保视频存储的可靠性。
提升预警能力的智能视频分析
面对机场的巨大人流、车流，如何有效地进行疏导，使之秩序井然？传统的安防设备很难起到有效的预警作用。使用智能视频分析功能，能够有效地提升预警能力，阻止危害事件的发生。智能视频分析为机场的这些疑难问题提供了完美的解决方案。
方案
某些重要通道和出入口，如航站楼出入口，利用流量统计功能实时统计人流量，当人流量超出一定限制时，系统自动报警，辅助管理人员对现场进行疏导，避免拥堵。
某些重要道路，如航站楼进场车道，利用车辆逆行报警功能，当车辆逆向行驶时，系统自动报警，提示管理人员进行干预，避免造成交通阻塞和交通事故的发生。
某些重要区域，如航油库和停机坪，利用越界报警功能，在油库和停机坪周围设定预警区和报警区，当有人进入预警区时，系统自动预警提示管理人员查看现场情况；当该人员进入报警区时，系统将自动报警提示管理人员及时处警
由于机场面积很大，需要控制的出入口通道很多，如飞行区周界通道门，登机廊桥口和登机口两层门禁保护，办公区，内部员工通道，设备间，设备监控机房等。不同的区域有不同的控制要求，包括机场管理、VIP、航空公司人员、海 关人员、边检人员、卫生防疫人员，临时工作人员等各种不同类型的工作人员在不同时间进出不同区域的通道门。因此，系统应充分满足各类人员的不同使用要求及重要场所的高安全要求。智能门禁系统专门针对机场高安全场所设计了许多安全访问的高等级进出权限管理功能。例如：
陪同原则：如在指挥中心等重要场所，一个持卡人刷卡不能打开门，只有在高级别人员授权或者其他人员陪同刷卡才能打开门，有效杜绝了潜在的风险，确保指挥中心的安全。
防潜返功能：如员工通道，读卡开门后，如果未出门，则不能再进入。 时区管理：如登机桥，系统自定义有效时段，在有效时段外，禁止任何人员进入。
电梯控制：如员工电梯，员工持系统已授权的智能卡，到达授权的楼层。 随机抽查：如机库，根据系统设置的比例，对出库的维修人员进行抽查，既可避免维修人员将重要零件带出，危害飞机的安全，又可达到公平检查的目的。
访客管理：针对机场大量的访客，使用访客管理功能，可以加强限制区域的安全管理，提高访客管理效率。系统制作与发放临时证件，建立访问数据库，记录访客照片等资料，记录访问的部门信息、接待与陪同人员信息、通行的区域。
方案
立体式的周界安全防范
作为第一道防线的机场周界安全防范系统，其地位十分重要，需要起到阻挡、延时、探测和响应、报告等多重措施。但是机场周界往往连绵十几甚至几十公里，环境复杂（内部可能紧贴巡警区或货物运输道路；外部可能是草地、公路、农田、沟渠、海水等）。周界防范起来非常困难，单一的探测设备很难满足要求，必须使用多种技术的探测设备，形成立体的防护及探测网。周界报警系统采用四光束长距离红外线对射探测器，结合震动电缆及视频分析系统，组成立体防护网，很好地担当了第一道防线的防护作用。
三级区域防护：即预警区、报警区、出警区。在周界外部设置范围作为预警区域，提醒无意靠近围栏的行为；将周界设置为报警区，对目标的入侵过程进行报警；在周界内部设置出警区，非法入侵越过周界限后，立即出动警力。
三维立体防护：即低空、地面、地下三维立体报警。利用智能视频分析进行低空探测，对抛物、翻越和低空飞行器等入侵行为进行报警。利用红外对摄探测器及震动电缆进行地面（围栏）探测，对攀爬、破坏等入侵行为进行报警。利用震动光纤等探测设备，对围界地下进行探测，对掘地入侵行为进行报警。
高安全等级的出入口管理
现场警示与处警相结合：在周界设置声光报警设备，当有报警产生时，现场声光设备启动，警示入侵人员。同时，报警传至指挥中心，管理人员接到报警后立即启动处警预案。
高效的集成管理
管理人员时刻盯着每个安防系统的运行不但效率低，而且造成资源的大量浪费。统一的、集成的管理平台成为解决问题的关键。安防集成系统将是机场安防机场平台的理想选择，使机场门禁，CCTV监控，报警，广播等系统轻松实现联动协作。
基于报警/事件集成理念：机场各安防系统独立运行，BIS只集成各安防系统报警/事件相关信息及联动，既不影响各系统的稳定运行，又能实现高效管理和及时响应。
直观的显示和操作：BIS客户端显示机场安防系统所有报警信息。利用客户化CAD矢量电子地图，直观地了解各个安防设备的状态变化，实现重要安防设备
方案
机场智能化解决方案.doc
