高铁动车车载设备考试题库
1、车载设备采用分布式结构,主要由哪些单元组成？
答：车载安全计算机单元（VCU）、测速测距单元（SDU）、安全数字输入输出（VDX）、数字输入（DI） 、数字输入输出(DX）、GSM-R无线通信单元（GSM-R）、司法记录单元（JRU）、轨道电路信息接收单元（TCR）、应答器信息接收模块（BTM+CAU）、人机界面（DMI）、冗余开关、隔离开关
2、车载安全计算机单元（ATPCU）的功能是什么？
答：ATPCU是CTCS-3主机控制核心单元，接收RBC传来的数据，结合BTM传来的数据和当前列车速度计算速度曲线，监控列车运行。
3、CTCS-2专用传输模块（C2CU）的功能是什么？
C2CU是CTCS-2主机控制核心单元，接收BTM传来的数据，结合TCR传来的数据和当前列车速度计算速度曲线，监控列车运行
4、列车网关（TSG）的功能是什么？
TSG列车总线转换网关，用于连接车载设备Profibus总线和车辆MVB总线。在CRH2型车上主要是用于DMI数据与ATPCU和C2CU之间数据交互。
5、速度距离处理单元（SDP）的功能是什么？
SDP单元接收从SDU传来的原始脉冲记数，经过运算处理得到当前列车运行的速度和距离数据，再通过通信总线发送给CTCS-3主机控制单元和CTCS-2主机控制单元。
6、车载安全计算机单元（VCU）包括哪些单元模块？
车载安全计算机单元（ATPCU）、CTCS-2专用传输模块（C2CU）、列车网关（TSG）、速度距离处理单元（SDP）
7、测速测距单元（SDU）的功能是什么？
SDU单元为速度传感器和测速雷达信号部分提供电源，当列车运行时，SDU模块能够接收速度传感器和测速雷达发出的脉冲信号，并将脉冲信号转换成数字数据通过MVB总线发送给速度距离处理模块SDP。
8、安全数字输入输出（VDX）的功能是什么？
列车接口，用于列车超速时，输入输出安全相关的信号，如：紧急制动，全常用制动，紧急制动反馈等
9、数字输入（DI）的功能是什么？
列车接口，用于采集列车输入信号，包括驾驶室激活、向前、向后、睡眠信号等。
10、数字输入输出（DX）的功能是什么？
列车接口，用于采集列车输入信号，和输出控制列车的其他信号，如：切断牵引。
11、其中，三型车中将哪两个模块合并成一个模块？名称叫什么？
三型车中将数字输入（DI）和数字输入输出（DX）合并成一个模块；名称叫BCT
12、通用保密装置+车载安全传输单元（GCD +STU-V）的功能是什么？
STU-V和GCD为CTCS-3专用。GCD是密钥管理模块。STU-V是GSM-R无线电台与MVB总线接口单元。
14、无线通信电台（GSM-R）的功能是什么？
用于将接收到的RBC信息进行解调处理，通过RS422通信接口与车载ATP中的GCD单元相连，再通过STU-V实现与车载ATP之间的数据交互。
15、无线通信电台天线（GSM-R天线）工作频率是多少？
工作频率870~960Mhz.
16、司法记录单元（JRU）的功能是什么？
用于记录列车运行中，车载设备采集的原始信息和车载设备输出的控制信息。
17、轨道电路读取器（TCR）的功能是什么？
用于接收轨道电路信息，并将该信息通过RS422接口传送给主机C2CU。
18、雷达的功能是什么？
当目标向雷达天线靠近时，反射信号频率将高于发射频率；反之，当目标远离天线而去时，反射信号频率将低于发射频率。如此即可借由频率的改变数值，计算出目标与雷达的相对速度。
19、应答器传输模块（BTM）的功能是什么？
BTM单元实现对应答器信息的接收，并将接收到的1023位应答器报文进行校验解码，转换为830位的信息报文发送给主机单元。
20、为什么要采用常用制动和紧急制动监控列车速度？
防止列车：
1) 超过进路允许速度； 2) 超过线路结构规定的速度； 3) 超过列车的构造速度； 4) 超过临时限速及紧急限速； 5) 溜逸及退行。
21、列控车载设备自检功能的目的是什么？自检程序包括哪些？
车载设备启动时首先要进行系统自检以确认设备是否有效，自检包括：测试常用制动、紧急制动命令能否正确输出，测试TCR完好，测试DMI
显示等。车载设备的自检完成后能够在DMI上显示自检结果。
22、列车在运行过程中，怎样进行信息接收和发送的？请在不同模式下说明。
在CTCS-3级模式下：
车载设备通过GSM-R无线通信系统向RBC发送司机选择输入和确认的数据（如车次号、列车长度），列车固有性质数据（列车类型、列车最大允许速度、牵引类型等），车载设备在RBC的注册、注销信息，定期向RBC报告列车位置、列车速度、列车状态（正常时）和车载设备故障类型（非正常时）信息，列车限制性信息以及文本信息等。 同时，车载设备接收RBC发送的行车许可（包括车载设备识别号、目标距离、目标速度以及可能包括的延时解锁相关信息、防护区相关信息、危险点相关信息），紧急停车（无条件紧急停车和有条件紧急停车），临时限速，外部报警信息以及文本信息等。 车载设备通过应答器获取列车的位置信息。 在CTCS-2级模式下：
BTM接收无源应答器的列车定位信息和一定范围内的线路参数以及有源应答器的进路线路参数信息和临时限速信息。
车载设备的轨道电路信息读取模块具有接收多个载频的功能，并从中解调出低频信息。
23、列车在运行过程中，怎样获取速度值并显示的？
车载设备通过安装在车轮上的速度传感器和安装在车体的雷达能够实时测试列车的运行速度，测速单元把速度传感器和雷达的输入进行测量和逻辑运算，得到列车的实际速度，并把列车运行速度送主机模块，同时通过DMI向司机显示。
24、车载设备在运行过程中对列车有什么功能？该功能的依据
是什么？
车载设备具有确定列车位置的功能，该功能是依据地面应答器收到的信息并以此为基准点通过测速单元等设备测量列车运行距离来获得列车位置。计算列车位置时要考虑测速设备的误差。车载设备应定时向RBC报告列车位置。
25、请说明车载设备怎样进行溜逸防护？
为防止列车溜逸，车载设备监视列车的运行方向和当前运行状态。当列车发生溜逸时，车载设备实施紧急制动，该制动只能在列车停车后才能由司机缓解。
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