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董家口港区中心路（港区外）路面工程第一标段
安 全 文 明 施 工
青岛路桥建设集团有限公司
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二О一三年七月
工程概况
董家口港区中心路是董家口港区路网规划的重要组成部分，该工程北起G204 K301+500处，南至规划建设的疏港一路，道路全长15.905Km，本项目起自G204 K301+500处，终点位于滨海公路K158+962处，全长6.486Km，路基宽度24.5m,路面宽度23m，其中第一标段为K0+000—K3+300，长3.300Km.主要工程内容：路面、桥梁、交通工程及附属设施、绿化等工程。
技术标准：设计车速80km/h，设计荷载等级：公路—Ⅰ级，路面设计荷载：BZZ—Ⅰ级。
K0+118.748中桥桥梁起点桩号K0+090.728,终点桩号K0+146.768，桥梁全长56m。上部结构采用5×10m钢筋混凝土现浇板，板高0.55m。桥梁采用分幅结构，单幅桥宽12m，中分带宽0.5m，桥梁全宽24.5米。下部结构采用柱式墩台，墩台采用桩基础。
一．安全施工措施
安全牵挂着千家万户，安全生产是人命关天的大事，能否实现安全生产不仅关系到人民的生命和财产安全，也决定着工程施工能否顺利进行，是牵涉到甲乙双方和国家利益的大事。 建筑行业与其他行业不同，一是由于建筑产品的固定性、建筑施工的流动性决定了建筑安全生产的特殊性，即人、材料、机械设备围绕建筑产品进行野外、露天作业，交叉环节多，施工过程中受到自然环境如刮风、下雨、雷电、冰雹等影响。由
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此可见，安全生产对建筑业显得极为重要。在工程施工中，一定要采用有效措施加强安全管理，确保安全目标的实现和工程施工的顺利进行。 （一）管理方针 1、管理方针
在施工管理中，我们要始终如一的坚持“安全第一、预防为主”的安全管理方针，以安全促生产，以安全保目标。 2、管理目标
杜绝重大人身伤亡事故和机械事故，一般工伤事故频率控制在0.5‰以下，确保安全生产。 （二）安全管理体系
施工现场安全生产管理体系是施工企业和施工现场整个管理体系的一个组成部分，包括为制定、实施、审核和保持“安全第一、预防为主”方针和安全管理目标所需的组织结构、计划活动、职责、程序、过程和资源。
施工现场安全生产体系的建立不仅是为了满足工程项目部自身安全生活要求，同时也是为了满足相关方（政府、投资者、业主、保险公司、社会）对施工现场安全生产管理体系的持续改善和安全生产合格能力的信任。 1、组织机构
以项目经理为首，由项目副经理、总工程师、施工员、安全员及各专业施工队等各方面的管理人员组成本工程的安全管理
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组织机构； 2、安全管理制度 （1）安全技术交底制
根据安全措施和现场实际情况，各级管理员需亲自逐级进行书面交底。 （2）班前检查制
责任工程师和专业安全工程师必须督促与检查施工方、专业施工队对安全防护措施是否进行了检查。 （3）大中型设备和外脚手架验收制
对大中型设备和外脚手架的安全实行验收，凡不经验收的，一律不准投入使用。 （4）安全活动制
项目部每周五组织全体工人进行安全教育，对上周安全方面存在的问题进行总结，对下周的安全重点和注意事项做必要的交底，使广大工人能心中有数，从意识上时刻绷紧安全这根弦。 （5）定期检查与隐患整改制
经理部每周组织一次安全生产检查，对查出的安全隐患必须定措施、定时间、定人员整改，并做好安全隐患、整改消项记录。
（6）管理人员实行年审制
每年由单位统一组织进行，加强施工管理人员安全考核制，增强安全意识，避免违章指挥。
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（7）实行安全生产奖罚制与事故报告制
危急情况停工制：一旦出现危及职工生命财产安全的险情，要立即停工，立即报告有关部门，及时采取措施排除险情。 持证上岗制：
特殊工种必须持有上岗操作证，严禁无证操作。 3、安全生产责任 （1）项目经理
全面负责施工现场的安全措施、安全生产等，保证施工现场的安全。
（2）项目副经理
直接对安全生产负责，督促、安排各项安全工作，并按规定组织检查，做好记录。 （3）项目总工程师
制定项目安全技术措施和分部工程安全方案，督促安全措施落实，解决施工过程中不安全的技术问题。
（4）安全员、施工员督促施工全过程的安全生产，纠正违章，配合有关部门排查施工不安全因素，安排项目生产安全活动及安全教育的开展，监督劳保用品的发放和使用。 （5）机电负责人
保证所使用的各类机械的安全使用，监督机械操作人员保证遵章操作，并对用电机械进行安全检查。 （6）施工工长
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道路施工安全文明施工方案
