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工区 钢 筋 组 泥工组 吊装 组 机 械 组 桩基 组
6.1.3总包管理措施
(1)总承包商会同发包方(发包方代表)对拟选定的分包单位予以考察，并采用竞争录用方法，使所选择的分包单位(含供应厂商)无论是资质、管理、经验上符合工程要求。
（2）责成分包单位所选用的设备、材料必须在事前征得发包方代表和总承包商的审定，严禁擅自代用材料和使用劣质材料。
（3）责成各分包单位严格按施工总进度计划和《施工大纲》编制“实施进度计划”和“施工组织设计”，建立质保体系，确保“大纲“所规定的总目标的实现。
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（4）各分包单位严格按照总承包商制定的总平面布置图“按图就位”，且按总承包商制定的现场标准化施工的文明管理规定，做好施工现场的标准化工作。
（5）分包单位进场前均与总承包商签定工程承发包合同，严格以合同之条款来检查落实分包单位的责任、义务。任何分包单位的失误，均应视作总承包商的工作失误。
（6）本公司将以各个指令，组织指挥各分包施工单位科学合理地进行作业生产，协调施工中所产生的各类矛盾，以合同中明确的责任，来追究贻误方的失责，尽可能地减少施工中出现的责任模糊和推诿扯皮现象而贻误工程或造成经济损失。
（7）总承包商应不断加强对各分包施工单位的教育，提请分包单位增强员工对产品的保护，做到上道工序对下道工序负责，完工产品对发包方负责，使产品不污、不损。
6.2施工协调管理
6.2.1与设计单位间的工作协调
1．主动地与设计方取得联系，进一步按设计意图及工程要求，根据设计图提出我们的施工实施方案。向设计院提出的方案中，应考虑施工中可能会出现的各种结构情况，协助设计院完善设计意图。
2．积极配合甲方、设计、监理参加商品砼的选材和订货。 6.2.2与监理工程师的协调
1．在施工全过程中，严格按照经发包方及监理工程师批准的“施工组织设计”进行质量管理，在自检及专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按监理要求进行改正。
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2．贯彻执行各种质量控制、检查、管理制度等，对工程产品质量负终身责任，因而现场要服从监理工程师的检查和指导，使监理工程师的一切指令得到全面执行。
3．所有进入现场使用的成品、半成品、设备、材料、器具均主动向监理工程师提交产品合格证或质保书。并在监理的监督之下对其进行检查验收或物理、力学试验、检验。
4．严格执行上道工序不合格下道工序不施工的准则，使监理工程师能顺利开展工作。对可能出现的工作意见不一的情况，遵循“先执行监理的指导后予以磋商统一”的原则，积极维护监理工程师的权威性。
6.2.3与业主的协调
1．积极参加业主召开的各种协调会，按业主的意图与其它分包商搞好配合。 2．积极主动地向业主汇报施工情况，提出施工方面的合理化建议，并会同监理进行实施。
3．定期或不定期地向发包方提供各种生产计划、完成情况，并征求他们的意见，使施工过程进度日趋合理。
4．积极配合业主完成各节点的施工任务或阶段性的施工任务。 6.2.4协调方式
1．按总进度计划制定的节点，组织协调工作会议，检查节点实施的情况，制定、修正、调整下一个节点的实施要求。
2．将节点计划分解为月计划、周计划和日计划，以保证节点计划的完成。 3．用班前会和晚下班时间对各工种、各专业施工人员进行交底和总结，使施工中的各种矛盾得以解决，让他们明确施工方向和施工方法。
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4．定期和不定期地组织各工种、各专业人员进行工程节点、工程质量、现场标准化、电气生产、计量状况、工程技术数据、原材料及电器具等检查，并制定必要的奖罚制度，奖优罚劣，直至中断合同。 七、主要工序施工技术方案
7.1施工流程、关键工序及主要控制项目 7.1.1施工流程
测量放样→清障、样洞→围堰、筑坝→桩基→承（桥）台→立柱→盖梁→围堰拆除→板梁架设→桥面系和附属工程
7.1.2桥梁工程关键工序主要控制项目
关键工序 钻孔灌注桩
钢筋(承台、桥台、立柱、盖梁) 砼（承台、桥台、立柱、盖梁)
主要控制
成孔、钢筋笼制作、清孔、钢筋笼安装、水下混凝土 钢筋规格、数量、接头、保护层 砼抗压强度
7.2测量、放样
利用交桩记录所提供的导线点和水准点，并经监理复核确认后，引入河二岸各70M范围内，按永久标志要求埋设，原有标志均做好保护工作，便于寻找，恢复。
为满足测量精度，定位控制采用AT-G6自动调平水准仪，同时做好仪器及其他附属测量工具，器械的检查、保养、维修校正与鉴定。
测放桥梁轴线、墩台控制桩（轴线和法线）。
平面控制网设于河流两岸，两岸基线长度不小于70m,平面控制测量等级为二级小三角。轴线相对中误小于万分之一，水准点精度△h不大于△h=±12
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√Lmm。
严格按规范要求 操作，并按三级复核程序进行复验。
桥墩位：根据每个台的构造中心和法线。可用偏角法进行测放，然后在不同的 位置进行复核、核对。
结构及附属工程放样：桥梁从基础、下部、上部每个部位都要进行轴线复测。轴线复测应采用同一控制点，避免积累误差。关键部位的控制，如防撞墙，防撞墙是最终展现桥梁线形的主体部位。施工时中心轴线点的间距要同定型钢模一致，且不得大于1.5米，边线根据中心轴采用三边儿几何交汇法定点弹线，这样可以有效控制桥梁线形。
桥梁的高程控制。桥梁高程控制的关键是上部结构，桥面砼铺装层和防撞墙支模时必须用砼充筋，以便更好地控制结构层和标高。
做好桥梁的沉降观测工作，在立柱和桥台离地面0.3M~0.5M处设置，利用直径20MM的钢筋，顶端磨成半圆形，并弯成90度角，埋入砼中。
沉降观观测是一项长期的系统观测工作，应做到固定人员观测和整理成果，固定使用的水准仪及水准尺，使用固定的 水准点，按规定的 日期、方法及路线进行观测，观测时间的间隔，可按施工的 进展，沉降量大小及速度而定，开始时间隔短一些，以后随沉降速度的减慢，可逐渐延长，直到沉降稳定为止（百日平均沉降量?0.1mm∕日）。
所有部位的测量工作，均严格实行3级检验制度，即先自检，复检，监理工程师核验，符合规范要求后并且资料手续齐全才能进行施工。
7.3围堰，筑坝
采用顺河围堰筑坝，坝顶标高3.0 高出1号墩2号墩系梁底标高1100mm。
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陆家漕桥梁工程施工组织设计 - 图文
