金湖路路基施工方案
一、工程概况
地质岩性 ：岩性有黏性土、粉质黏土、黏土、粗角砂土,白云岩、页岩、砂岩、泥灰岩。
本段共有区间路基土石方350万断面方，线路所经处为丘陵地带,多为良田。本段沿线软土分布广泛,工程性质相对较差,路堤地基多需加固，沿线A、B组填料丰富，路堤基本上利用挖方段的弃方填筑,沿线桥梁较少,路基施工工点较集中。交通条件较便利，大多数路基施工点可从地方公路直接进入，部分工点需新建施工便道.
本段软基处理采用换填碎石土或片石，换填数量较大所需劳力及机械设备较多、质量要求高,为本段路基工程的施工重点。路基与桥台、路基与路堑、路基与横向结构物等过渡段填筑压实质量和沉降控制是路基工程的技术难点。 二、路基工程
本段路基工程分5个路基工区施工，按项目分为地基处理、路基及过渡段填筑、路堑开挖、路基边坡整修与防护、路基排水设施及路基相关工程。施工时优先安排开工;开工时先安排小桥涵稀疏地段施工，以便形成较大的施工段落，保证施工质量。路基工程中软基的加固处理及过渡段的施工，是路基施工质量控制的重点.
三、主要工程项目施工方案、施工方法 1 、总体施工方案
本段施工采取“分段实施、突出重点、合理安排、统筹兼顾”的总体思路，上足所需的劳动力和机械设备，流水作业，合理配置生产要素，组织专业队伍施工，采取技术措施确保质量,坚持雨季、冬季施工不间断。 2、施工顺序
根据工程特点和现场实际情况，路基工程分6个工区组织施工,工区之间为平行作业，按各自的施工顺序独立进行施工.每一个施工工区根据施工条件分成若干作业区，采用流水作业施工.
软土地段地基加固先行施工，影响桥梁施工的地段先开工，土石方工程量集中地段的先开工.过渡段与相接段路堤同时进行填筑，如构筑物未完成时留出一段路堤，待构筑物完成后与过渡段路堤一同填筑施工。不影响土石方施工的排水沟、天沟及改河沟等附属工程先进行施工,其他路基附属工程紧随土石方施工进度，形成一段，及时进行排水、加固及防护工程施工。需进行原有道路改移的地点先进行道路改移施工，保持交通畅通后方施工路基土石方工程。
本段路基软基处理采用换填处理，质量要求高,为本段路基工程施工的重要环节；路基挖方数量大,所需劳力及机械设备较多，为本段路基工程的施工重点。路基与桥台、路基与路堑、路基与横向结构物、路基与隧道等过渡段填筑压实质量和沉降控制是路基工程的技术难点. 3、施工方案及方法
施工前，根据线路不同地质情况,采用静力触探测试方法,有疑问时进行地质补钻,与设计所采用地质进行核对，确保不因地质勘察原因造成路基沉降控制问题。
按照设计要求，路堤采用A、B组填料、碎石类填料填筑，并尽量采用合格的路堑挖方作填料，C、D组料全部弃掉.
路堤土石方填筑、改良土填筑、级配碎石基床表层施工前,先进行试验段的施工，确定关键的施工工艺参数，据以指导施工。
半填半挖地段的路基边坡开挖台阶,台阶宽度大于1m,并将顶部做成2％~4％的内倾斜坡，路基面以下1。0m内换填符合《规范》要求的填料,土质路堑基床范围内的地基土比贯入阻力Ps值应大于1。5MPa或允许承载力[σ]应大于0.18MPa,否则进行土质换填或加固处理。
路基成形后及时进行路基质量评估工作，对全线路堤、过渡段、基床采取施工质量调查、沉降分析、表层检测等有效措施，评估路基整体性、刚度、均匀性、稳定性,确保开通达到设计时速。
路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺进行施工，采用挖掘机挖装、自卸汽车运填料，推土机及平地机摊铺平整,重型压路机碾压密实,大型机械无法靠近的台后、边角地段采用人力配合小型机具施工,填方路基采取超填超压的施工工艺。基床表层级配碎石分三层填筑,按“四区段、八流程”施工工艺组织施工。过渡段采用级配碎石填筑，与相邻路基同时施工.
路基填筑完后建立沉降观测系统,通过观测数据分析、预测和推算是否满足工后沉降及年沉降速率要求。并要通过检测满足工后沉降量及年沉降速率要求后方可进行下一道工序施工。
路堑土方施工根据地形地质特点和施工季节，结合土方调配合理选择开挖方法，根据路堑深度和纵向长度等地形特点选择横挖法、纵挖法及混合挖掘法进行施工，采用推土机推送、挖掘机和装载机挖装、自卸汽车运输，局部窄小地段采用人力配合小型机械施工。开挖至设计标高后，对基底进行检测，若土质路堑地层其地质不满足基床底层填料条件，换填A、B组填料。
路堑石方采取分级放坡开挖.（有详细的爆破施工方案） 本段软基地段采取换填方法处理.
防护工程浆砌片石结构采用挤浆法施工,砂浆采用机械拌和；砼结构采用大块组合钢模板，砼采用场拌集中供应,砼运输车运输供应或输送泵送，机械振捣. 4 、施工工艺
4。1地基处理施工工艺
施工前,根据线路不同地质情况,选用N10轻型动力触探、N63。5重型动力触探、标准贯入、静力触探四种原位测试方法的一种结合室内土工试验进行补充勘察,有疑问时进行地质补钻，验证设计采用的地质资料，确保不因地质勘察原因造成路基沉降控制问题.
地基处理前，在施工场地周围做好临时排水设施.清除路基范围内原地面表层植被、松软土、腐植土，挖除树根,做好临时排水设施.原地面横坡缓于1:5时，整平地面清除地表草皮；地面横坡在1：5～1：2.5时，路堤基底挖宽度不少于1.0m的台阶,并有2～4％向内倾斜的坡度；等于或陡于1：2.5的地段按陡坡路堤处理.为减少施工后沉降量，较厚层的覆盖层、全风化的软岩路堤地段,特别是高度小于2。5m低路堤,填筑前采用冲击夯、强夯、振动碾压等进行填前夯实，压实遍数根据设计要求的压实度、沉降量等技术指标进行控制。路堤填土高度小于2.5米的低路堤,基床范围内的地基土的静力触探贯入值不得小于1。5MPa或容许承载力不小于180KPa，否则采取改良或加固处理。 4。2基床以下路堤土方填筑施工工艺
路堤土方填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，在进行大面积填筑前，选取有代表性的地段进行填筑工艺试验段施工，试验段的长度
不宜小于50m.确定填料类型、含水量、机械组合、摊铺厚度、压路机行走速率和碾压遍数等关键的施工工艺参数,据以指导以后施工.当填料有明显变化或机械组合发生变化时，重新进行填筑压实试验再次确定施工参数。
（1）施工测量：根据线路控制桩恢复中线,直线段每20m一点，曲线地段每10m一点,按照路基设计高程,原地面高程及路基标准断面计算,并放出路基宽度边线，以便进行基底清理掘除工作。
(2）地质核对：填筑施工前先进行基底地质核对，如与设计不符,报与设计单位,采取有效处理措施。
(3）地基处理：按规范及设计要求进行地基处理，清除路基范围内原地面表层植被、松软土、腐植土，挖除树根,做好临时排水设施.路堤基床高度小于基床厚度的低路堤，基床范围内的地基土的静力触探贯入值不得小于1。5MPa或容许承载力不小于180KPa，否则采取改良或加固处理。
(4）分层填土：路堤填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑方式。当地面高低不平时，先从最低处分层填筑，由两边向中心填筑.为保证路堤全断面的压实质量一致，边坡两侧各超填0。5m，随同层同步填筑碾压，确保断面全宽的压实质量。用不同填料填筑路堤时，各种填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽用同一种填料填筑.
(5）摊铺整平：用推土机摊铺、粗平，平地机进行精平，使填筑表面在纵向和横向平整均匀，以保证压路机压轮表面能均匀地接触地面进行碾压,达到碾压效果。
（6)洒水晾晒：用细粒土填筑时,严格控制填料的含水量，要求其不超过土质试验中的最佳含水量2%或不低于最佳含水量3%.当含水量太低时，用洒水车洒水，待含水量提高后碾压;当填料含水量超过规定时，在摊铺后晾晒,待含水量降低后碾压.
（7）碾压密实：采用重型振动压路机进行填料的压实.压实前进行层厚及平整度检查，符合要求后进行碾压.用振动压路机进行碾压时,第一遍静压,然后先慢后快,由弱振至强振,最后行驶速度控制在4Km/h,由两边向中央纵向进退式进行。横向接头重叠0。4～0.5m，前后两区段纵向重叠0。8~1。0m,做到压实均匀,没有漏压、死角。
（8)检测签证:在填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度等符合规定标准的基础上，采用核子密度仪和K30荷载板进行细粒土压实系数和地基系数的测定，粗粒土和碎石类土采用K30荷载板和灌砂法进行地基系数和孔隙率的检测，达到规范及设计标准后方进行下一层的填筑。
（9）路基整修:路堤按设计标高填筑完成后,进行修整和测量。恢复中线,每20m设一桩，进行水平标高测量，计算修整高度，施放路肩边桩，修筑路拱，并用平碾压路机碾压一遍，使路基面光洁无浮土，横向排水坡符合要求。对于细粒土边坡,依据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线刷去超填部分，进行整修拍实.整修后的边坡达到转折处棱线明显，直线处平直，变化处圆顺，做到坡面平顺没有凹凸，压实密度合格。 4.3、石方填筑施工工艺
路堤石方填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工,在进行大面积填筑前，根据所采用的摊铺压实机械,选取有代表性的地段和部位，对不同性质填料分别进行填筑工艺试验段施工,确定填料级配曲线、分层厚度、压路机行走速率和碾压遍数等关键的施工工艺参数，据以指导以后施工.
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